高速如何更“高聲”？
——第十一期中國高速公路新聞宣傳通訊員培訓班在哈爾濱成功舉辦

文/圖

秋高氣爽，惠風和暢。9月10日～12日，“第十一期中國高速公路新聞宣傳通訊員培訓班”在美麗熱情的龍江冰城順利舉辦。

本次培訓班由中國公路學會主辦，《中國公路》雜志社高速公路發展中心承辦，吸引了來自全國25個省份共200余名代表齊聚一堂，共同交流學習高速公路行業的新聞宣傳工作。

開班儀式上，《中國公路》雜志社常務副社長劉傳雷為開班儀式致辭。他指出，今年是中華人民共和國成立70周年，70年來，特別是改革開放以來，中國交通運輸事業取得了巨大成就。時代變遷，行業的變革也在悄然發生。近幾年新媒體不斷自我更新，所謂的新新媒體層出不窮，這些變化與行業變革疊加在一起，給從事行業新聞宣傳工作人員帶來巨大挑戰，也提出了新的要求。

作為我國公路行業新聞宣傳工作的主陣地和發聲平臺，近年來，《中國公路》雜志社高度重視高速公路重大主題宣傳以及對輿論發展新形勢、新趨勢的研判工作。此次培訓班共開設了行業重大主題宣傳與輿情防范、新時期行業品牌及文化創建思路、新聞采訪與寫作、手機短視頻制作、新媒體平臺建設與運營、新聞攝影、采訪實訓七大模塊內容。

在此次培訓班的課程中，老師們以幽默風趣的語言活躍了課堂氣氛，并通過具體事例與學員分享自己的經驗和見解，學員們聚精會神聽講，當遇到重點、難點時及時拍照記錄并記好筆記，課后與老師及時溝通自己感興趣的內容。值得一提的是，除了精彩的課堂內容外，學員們還到黑龍江省公路應急處置救援中心及賓西收費站進行了實地考察與采訪。

名師講堂

“作為一名行業記者，我們需要具備社會媒體記者的新聞敏感性，不斷提升發現新聞的能力，同時也要加深對行業的了解。報道具有重大意義的新聞時，事先一定要有精心準備，包括對新聞背景的掌握、對新聞現場的掌握，比如有哪些重要人物出席、應該采訪哪些內容、文章發表的渠道等。在新聞寫作過程中，我們的文章不僅要抓住讀者的閱讀興趣，有情節、細節、‘關節’，同時要適應當代的碎片化閱讀習慣，篇幅要短、語言要活、段落要多、適當讓圖片圖表說話，更要表達出自己獨立的觀點。”

——《中國公路》雜志社常務副社長劉傳雷

“只要拿起相機就要扛起責任。拍攝素材是新聞宣傳的第一步，在拍攝新聞素材時要隨時啟動沖鋒狀態，對于動態突發事件要保持預判性和及時性，要在適當的時間用適當的相機拍攝模式，在動作欲開始前就準備好快門，做到每一張照片都要滲透出背后的故事。對于常規性會議、儀式、典禮的拍攝需要提前理清思路，做好攝取素材內容提綱，全景、中景、近景、特寫、重要時刻角度素材齊備，更好地表達出每一個新聞點。”

——哈爾濱日報·鏡界文化創始人陳南

“目前，我們正面臨高速公路改革轉型，大家作為高速人要具有變陣思路，隨著新形勢下撤銷省界站、ETC安裝普及，提倡的是一腳油門踩到底的高速通行的快捷與效率，所以品牌建設也要‘轉場’，不能再單一以標準禮儀、微笑服務為主陣地。技術、能力、救援、養護將成為品牌建設的要點，在未來的發展中，車輛將自帶ETC系統，因此高速公路宣傳方向將會在這方面有所側重，我們的觀念也要有所轉變。”

——中國公路學會特聘教授、長沙理工大學教授胡寧

“在ETC推廣的過程中，我們需要嘗試多樣化的宣傳方式，充分利用好自有平臺進行推廣，充分調動主流媒體的宣傳主動性，充分發揮職工的主觀能動性，我們在ETC推廣的過程中要給大家傳遞一種理念，一種‘科技改變生活、科技創造生活’的理念，不能為了推廣而推廣。而當大家的焦點集中在某個平臺時，除了傳統的宣傳方式外，我們一定要在這個平臺上有所創新，投其所好，迎合大眾的視角。”

——湖南省高速公路集團有限公司岳陽管理處劉白楊

“各行業新媒體營銷大多數仍以圖文形式為主，但全行業和新媒體營銷廣告投放占比中，視頻投放廣告的占比呈上升趨勢，較2018年投入占比上升了7%。未來，新媒體將成為營銷活動的主陣地，營銷比重將繼續加大。隨著新媒體營銷廣告用戶接受程度逐漸提高，其內容的真實性和趣味性會成為發展要點。未來，5G也將助推視頻行業的發展，短視頻或許會成為未來新媒體營銷的主流。”

——北京小黃人科技營銷經理阿澤

“多年來，在輿論場上，高速公路一直處于‘好事不出門，壞事傳千里’的尷尬境地。中國用短短三十年時間，建成世界上最大的高速公路系統，覆蓋了全國97%的20萬及以上人口的城市，‘中國路’向世界亮出了無比亮麗的國家名片，高速行業卻一直沒能向它所惠及的千家萬戶亮出一張有口皆碑的行業名片，這應該是值得所有高速人反思的。”

——《中國公路》雜志社高速公路發展中心主任、《中國公路》雜志主編潘永輝

學員聲音

1.這次的培訓讓我懂得創新思維是宣傳工作出彩的不可或缺的要素。當今的互聯網時代，在物聯網、大數據、自媒體等新事物的不斷沖擊下，我們唯有用發現美的“眼睛”、挖掘美的“雙手”和構思美的“大腦”，在省界站撤除、ETC推廣和智慧高速建設的浪潮下，堅持深入基層發現新聞亮點，大膽運用“互聯網思維”創新宣傳思路，巧妙利用短視頻等自媒體擴大行業影響，方能在高速公路行業大變革的特殊時期，用宣傳的力量盡好責、干好事、服好務，不斷提升公眾出行的幸福感和獲得感。

——四川達陜高速公路有限責任公司劉龍偉

2.此次培訓班，我get（學習）到了“區塊鏈”“VUCA時代”“黑客思維”等新詞匯，通過培訓，我對自身也有了更高的要求。作為宣傳工作者，思想上要讓“被動”變“主動”，善于發現新聞；作為高速公路工作者，面對改革，學習中要由“他律”變“自律”，每天多學一點技能；作為高速公路一份子，生活里要把“他人”變“家人”，關心同事，和睦相處。總之，新時代的今天，我們應該自賦能量，如此方能未來可期！

——江西省高速集團景德鎮管理中心婺源收費所施璐

3.如何在收費工作中堅持“以人為本”，如何為司乘提供便捷、高效的通行環境，真正讓高速公路“高速”起來？這些都是擺在高速人面前急待解決的問題。這次的培訓讓我懂得，面對國家撤站的大形勢，對高速品牌的認識不能再僅僅局限于服務，品牌建設除了溫馨服務外，更需要科技的注入。如今，高速公路正迅猛發展，作為高速人更應該加強學習，追隨上高速公路發展的腳步！

——河北交通投資集團邢臨高速公路張靜

4.對于基層的高速公路行業宣傳人員來說，日常工作存在著“三難”：一是把握不好時代與行業的脈搏，難以引起社會公眾的共鳴；二是掌握不了先進的方法與技巧，難以提升宣傳報道的業務水平；三是囿于所處省市的地域性與局限性，難以了解兄弟單位是如何推陳出新、展現精彩的。此次培訓對于破解我們這樣基層宣傳人員的“三難”無異于“大儒指路”，讓我們學會如何真正發揮自己的力量，在時代變遷、行業變革中，發出屬于我們高速人的聲音。

——安徽皖通高速公路股份有限公司李鳳麒

5.在這個微信、微博、手機客戶端等媒介工具發達的新媒體時代，重大輿情事件的出現防不勝防，當一篇新聞一旦引起輿情危機后，短時間內可能會引起全社會的廣泛關注，此時只有繼續通過媒體進行“澄清”和“改正”，才可能扭轉已經產生的不良影響，及時“跟帖評論”對于“轉危為安”有著舉足輕重的作用。及時的正面引導可以化解輿論風險，轉移矛盾焦點，讓新聞主體在全社會的視野中逐漸被理解與支持，若正面引導不及時，讓反面跟帖占據了傳播的主陣地，則會將事件推向風口浪尖，導致危機加深，甚至危及到新聞主體的立足根本，后果不堪設想。這是此次培訓課程中我學習到的“亡羊補牢，為時未晚”理論。

——甘肅省交通運輸廳平涼高速公路處張軍明

6.我有幸參加此次新聞宣傳培訓班，了解到未來高速公路通行發展模式，還吸取了新媒體傳播與傳統新聞宣傳工作的操作重點和技巧。網絡媒體是一把雙刃劍，給宣傳工作提供了良好的平臺，同時也提出了更高要求，一張圖、一段視頻經過全媒體幾個小時就能形成爆炸式傳播，對輿論造成很大影響。因此，作為新聞宣傳工作者，要旗幟鮮明堅持正確的政治方向、輿論導向和價值取向。同時，要充分利用新媒體運營工具，策劃自己的品牌標識，利用微信公眾號、抖音等新興媒體平臺進行宣傳推廣。

——河北交通投資集團承秦分公司任婧

7.作為一名新聞宣傳工作者，這次的培訓讓我覺得應該與時俱進更新我們的思維，辦公室的電腦每隔幾年需要更新換代，手機安裝的APP每隔一段時間也會更新，處于信息洪流中的我們，也該緊跟時代步伐，同步更新，每天復盤所思所做，以尋求更快速更好的方法工作。

——廣西北部灣交通投資集團沿海高速分公司潘敏儀

考察地點簡介

黑龍江省公路應急處置救援中心于2013年成立，主要承擔公路突發事件預防和應急指揮調度工作；承擔黑龍江省公路橋梁事故的應急處置、搶險救援及相關社會服務工作；承擔國家區域性交通應急裝備儲備日常管理工作。同時，還負責哈大高速公路路政管理工作。目前，該救援中心組建了包括設備使用、復轉軍人搶險和技術服務保障3個小組共53人的應急救援隊。現共有應急設備裝備185臺（套），能夠基本滿足省內一般應急突發事件的設備裝備需要。

賓西收費站位于G1011哈（爾濱）同（江）公路，隸屬于黑龍江省方正高速公路管理處。建站15年來，經歷兩次大型改擴建施工，2017年改擴建工程結束后，收費站對近3000平方米的庭院實施美化建設，統一布局，自主修建了集種植區、養殖區、果樹區、休閑區、葡萄長廊、人工池塘、假山景觀為一體的多功能綜合院區。