路產員老高的故事

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路產員是高速公路上最辛苦的工種之一，但是老高一做就是二十年，還做得有滋有味……

1989年，19歲的小高退伍后，義無反顧地從上海回到了家鄉的小城，成為了小城公路局的一名路產員。小高剛到公路局報道時，坐的是大巴車，車在國道205線上顛來簸去，小高的心就配合著節奏，一下子提了上來，又一下子落了下去。聽駕駛員說，這條連接皖蘇的“大動脈”，剛建成時厚實平滑，車輪壓上去沒有一點聲音，可在路上跑的車多了，時間一長，路面就變得坑坑洼洼。

小高入職后，每天早上6點起床，6點半與同事一起去國道205線巡查，不僅要清理碎石垃圾，協助交警處理交通事故，拆除違章搭建，配合公路局直管的國道205線收費站處理收費糾紛，還要進行夜巡。而每當天氣情況惡劣或者遇到不好的路況時，巡查只能依靠腳力，所以小高每天和同事都要走2個多小時，兩三個月就會磨破一雙鞋。

由于國道205線周圍的居民法律意識差，民風彪悍，因此，征繳雙方關系極差，沖卡逃費頻繁，新員工總會在前輩的囑咐下備一些簡單的防身工具，有時收費員還會上演雨夜追車的戲碼。某天夜里，一輛小車撞彎國道205線收費站的收費欄桿并沖出收費口，司機開出一段路后，將手伸出窗外，食指朝天勾了勾表示挑釁。這讓收費人員既無措又氣憤。接到支援通知的小高和一位年長的同事趕緊前往攔截，雨滴密集地灑在路上，小車不停地變道。有時還故意放慢速度等小高他們追上來，眼看距離差不多了，再猛踩油門“跐溜”一下往前駛出老遠。當小高和同事及江蘇的同行將小車司機在皖蘇交界的潘家花園站攔住時，年輕氣盛的司機雙手叉腰，將一張紙幣扔在地上：“不就是要錢嗎，喏，給你！”“你還有理了？”小高情緒激動地上前理論，同事一把拉住了他的制服袖子，眼神堅定地看著他并搖搖頭，小高扭頭看他，慢慢地收回了腳。

在回單位的路上，一起同行的前輩同事勸導他說：“年輕人要懂得控制情緒，作為公家人，穿上這身衣服，我們代表的就不是個人了，咱們這些在一線工作的人更要時刻注意自身言行……”同事的一番話，讓小高羞愧地低下了頭。在小高蛻變為老高的過程中，這次的經歷起到了重要的作用，也為他以后的工作提供了很大幫助。

有一次，在拆除國道205線違章搭建的豬圈問題上，小高與豬圈的主人產生了激烈的意見沖突，不一會兒，豬圈的主人就叫來一群人，他們氣勢洶洶，叫嚷著“誰要是動了豬圈，今天就吃不了兜著走！”而這時，小高沉著冷靜地掏出了路產路權宣傳冊，試圖遞給豬圈主人，手才伸出半截，卻被不知來自哪個方向的手一把打落。他蹲下身，撿起來，撣去灰塵，不急不惱地再次遞給對方。看小高年紀輕卻能如此沉得住氣，“包圍圈”這才松動了一下，小高長舒了一口氣，重新跟村民普及起了路產路權法律法規……后來豬圈主人表示理解，同意拆除豬圈，事情這才圓滿解決。

1998年，安徽省高管局正式從事業單位轉為企業，當時已經被市公路局委派為國道205線收費站負責人的小高與這所收費站一起“打包”轉至了安徽省高速集團。他也從“公家人”變為了“打工仔”。那段日子，小高下班后總喜歡在國道205線上走一走，面對這一變故，小高下定決心：無論身份如何變化，守一條路，捧一顆心，為老百姓做些事的權利是不會被剝奪的。

2008年，小高已變成老高，記得那一年的大雪封堵了人們回家的路，凌晨4點，在雪線上奮戰了一夜的老高收到了監控中心的通知，國道205線上的一輛被困客車內有一個病重的孩子急需就醫。等到老高和同事趕到客車被困地點時，才發現孩子的病情比想象中更嚴重，他的臉色青紫，呼吸微弱，眼眶腫得像個大桃子，眼角還流出黃色的膿水……“這孩子情況不妙啊！”老高心里嘆息一聲，立馬抱著孩子，前往最近的醫院救治，大夫邊治療邊說，要是再晚一點，孩子可能就失明了。

路產員是高速公路上最辛苦的工種之一，但是老高一做就是二十年，還做得有滋有味。老高的故事，也是每一位路產員的故事，他們每天做著重復的工作，讓每一件小事，匯集成一股暖流，在每一位司乘的心里流淌。他們仿佛與國道205線融為一體，感受著這里的一切，愛著這里的一切，同時也守護著這里的一切。