地質(zhì)工程測量測繪新技術(shù)有效應(yīng)用

黃俠宏

摘 要：傳統(tǒng)地質(zhì)工程測量采用點對點方式部署測繪工作，由于城市化建設(shè)速度較快，地質(zhì)工程越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)測量技術(shù)無論在精度層面還是效率層面均滿足不了需求。新測繪技術(shù)的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)測量技術(shù)的不足。

關(guān)鍵詞：測繪新技術(shù);地質(zhì)工程;數(shù)字化移動測繪

一、引言

在城市化快速發(fā)展的時代背景下，加大了城市化建設(shè)工作量，對地質(zhì)勘測精度提出了更高要求，傳統(tǒng)的工程測量技術(shù)已經(jīng)滿足不了城市規(guī)劃需求[1]。為了精確計算房屋、道路等地形數(shù)據(jù)，需要更加直觀的地質(zhì)勘測結(jié)果，并附帶一些影像等信息，作為地質(zhì)工程規(guī)劃參考依據(jù)。

二、常用的測繪新技術(shù)

1. 數(shù)字化移動測繪技術(shù)

信息化時代的到來，要求地質(zhì)測繪向數(shù)字化方向發(fā)展，通過創(chuàng)建電子地圖，將測繪數(shù)據(jù)代入?yún)?shù)中，使得地質(zhì)工程景觀部署情況更加直觀。

2. GPS與GIS測繪技術(shù)

GPS技術(shù)在地質(zhì)測量中應(yīng)用較早，通過發(fā)送衛(wèi)星信號確定測量目標(biāo)空間位置。通常情況下，GPS技術(shù)與GIS技術(shù)共同應(yīng)用，利用GPS技術(shù)確定空間位置，借助GIS技術(shù)對位置信息進(jìn)行統(tǒng)計分析，從而發(fā)揮位置數(shù)據(jù)信息在地質(zhì)工程建設(shè)中的作用[3]。

3. 無人機(jī)攝影測量技術(shù)

該項技術(shù)是科學(xué)技術(shù)的新產(chǎn)物，將高清攝像頭安裝在無人機(jī)裝置上，通過遙控采集所需影像信息。

4. 遙感測繪技術(shù)

該項測繪技術(shù)依據(jù)電磁波理論，通過測量電磁波信息，對信息采取處理形成地面景物圖像，以便工程規(guī)劃分析。

三、測繪新技術(shù)在地質(zhì)工程測量中的應(yīng)用方案

1. 基于多種測繪新技術(shù)的地質(zhì)工程測量方法

城市化迅速建設(shè)的時代背景下，產(chǎn)生了多種測繪新技術(shù)，對地質(zhì)工程測量工作的開展幫助較大。由于這些測繪技術(shù)作用不同，為了提高地質(zhì)工程測量水平，需要根據(jù)勘察要求，將多種測繪技術(shù)融為一體，取長補(bǔ)短，以完善測量技術(shù)方案。本研究方案選取遙感測繪技術(shù)，采集工程整體景象信息，從而明確工程建設(shè)區(qū)域建筑物及其他景觀部署情況。而后利用GPS定位技術(shù)和GIS統(tǒng)計技術(shù)，用于采集工程所在區(qū)域內(nèi)建筑物空間位置信息，并對這些信息加以統(tǒng)計分析，在遙感測繪技術(shù)結(jié)果上進(jìn)行細(xì)化，添加地理位置坐標(biāo)等信息，在計算機(jī)GIS軟件操作界面上顯示空間位置數(shù)據(jù)信息。

2. 工程移動測量與道路補(bǔ)償

工程移動測量離不開機(jī)動車載體的支撐，借助載體的力量達(dá)到測量定位要求。在機(jī)動車上安裝測繪設(shè)備及數(shù)據(jù)處理設(shè)備，即可實現(xiàn)移動測量。目前，應(yīng)用比較多的測繪設(shè)備包括高清攝像頭、定位器等裝置，選取INS、CCD等設(shè)備作為數(shù)據(jù)處理工具，對采集到的數(shù)據(jù)信息、圖像信息加以處理，經(jīng)過計算獲取高精度測繪信息。實際作業(yè)期間，移動測量系統(tǒng)配備的CORS系統(tǒng)和定位器等自動解算信息，運(yùn)用其他操控軟件功能，確定三維坐標(biāo)位置信息。

3. 一體化成圖

為了便于觀察，本文提出利用三維設(shè)計軟件，將各個測繪技術(shù)采集到的數(shù)據(jù)、圖像信息集中到一起，對數(shù)據(jù)圖像信息采取高效處理，經(jīng)過信息類型轉(zhuǎn)化與整理，生成一體化圖像。此生成結(jié)果與其他測繪產(chǎn)品不同，支持信息共享及二次開發(fā)，在此操作界面，可以選擇數(shù)據(jù)信息處理、面積計算等操作功能，在提高作業(yè)效率的同時，又實現(xiàn)了地質(zhì)工程測繪統(tǒng)一管理。

四、某道路改造工程的應(yīng)用研究

1. 工程概述

工程道路總長度為20km，道路周邊環(huán)境較為復(fù)雜，建筑密集，周圍覆蓋多類別電力通信設(shè)備，加大了道路改造參數(shù)測量難度。為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)測量存在的測量精度低、測量受限等不足，本研究選取測繪新技術(shù)作為測量工具，通過搭建測量框架結(jié)構(gòu)，測量道路基本參數(shù)數(shù)據(jù)，作為道路改造規(guī)劃參考依據(jù)。

2. 測量流程

依據(jù)測繪技術(shù)應(yīng)用條件，制定測量流程，主要分為準(zhǔn)備階段、數(shù)據(jù)信息采集階段、數(shù)據(jù)處理階段、數(shù)據(jù)信息成像階段。地質(zhì)工程測量流程。（1）準(zhǔn)備階段：按照測繪技術(shù)應(yīng)用框架圖部署設(shè)備，并檢查設(shè)備是否可以正常運(yùn)行，確定無異常后，進(jìn)入數(shù)據(jù)信息采集階段。（2）數(shù)據(jù)信息采集階段：利用GPS等地質(zhì)工程信息采集裝置，捕獲某道路工程的道路尺寸、周邊建筑物景象等信息。此階段應(yīng)用較多的設(shè)備包括GPS定位器、高清攝像機(jī)等。（3）數(shù)據(jù)處理階段：利用數(shù)據(jù)處理軟件對采集回來的數(shù)據(jù)加以處理，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為便于觀察的形式，使其與道路全景影像更加匹配。（4）數(shù)據(jù)信息成像階段：利用測繪軟件繪制道路全局影像，按照1∶500比例尺成像，并添加一些關(guān)鍵參數(shù)數(shù)據(jù)，展示窗口布設(shè)在左上角，以便觀察。

3. 應(yīng)用效果分析

按照以上測量流程，開啟相關(guān)測量設(shè)備，得到測量結(jié)果。左側(cè)操作界面展現(xiàn)了某段道路及周邊環(huán)境影像，圖像比較清晰，周邊的建筑等景象信息采集全面，與現(xiàn)場景象相同。右側(cè)操作界面是將某路段放大的影像，在此操作界面中可以提取關(guān)鍵影像信息，對道路改造維修規(guī)劃幫助較大。根據(jù)信息獲取需求，在左側(cè)操作欄中選擇相應(yīng)工具設(shè)置參數(shù)即可。為了檢驗新測繪技術(shù)的采集與處理得到的數(shù)值是否可靠，本研究以常規(guī)軟件計算數(shù)值作為參照展開對比分析。本次測量選取7個建筑作為測量對象，常規(guī)軟件與新測繪技術(shù)方案計算出的數(shù)據(jù)差值為0.0。由此可以判斷，本文提出的新測繪技術(shù)在道路工程測繪中的應(yīng)用滿足可靠性要求，可以將測量的結(jié)果作為道路改造規(guī)劃方案設(shè)計參考依據(jù)。

五、結(jié)語

本文圍繞地質(zhì)工程測量問題展開研究，針對傳統(tǒng)測量工具存在的不足，引入新測繪技術(shù)，提出多技術(shù)融合應(yīng)用方案研究。該方案利用科學(xué)技術(shù)發(fā)展下測繪技術(shù)產(chǎn)物功能，完成了地質(zhì)工程信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息成像等高精度操作。實踐應(yīng)用結(jié)果表明，本研究提出的新測繪技術(shù)應(yīng)用方案可以準(zhǔn)確采集和處理地質(zhì)信息，操作更加便捷，結(jié)果更加直觀，有助于工程改造工作的開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐思奇，黃先鋒，張帆，等.傾斜攝影測量技術(shù)在大比例尺地形圖測繪中的應(yīng)用[J].測繪通報，2018（2）：111-115.

[2]魯鵬，黃聲享，何海清，等.無人機(jī)測繪技術(shù)在砂船量方中的應(yīng)用[J].測繪通報，2018（1）：59-61.

[3]李濤，袁中朝，沈彪群，等.無人機(jī)影像匹配點云技術(shù)在道路測設(shè)中的應(yīng)用[J].測繪通報，2018（6）：156-159.