調度調整在地鐵行車組織中的應用

王曄斐

摘要：本文主要分析了調度調整在地鐵行車組織中的應用，然后闡述了調度調整的基本原則，最后對調度在地鐵行車組織中的調整方式進行了總結，從而降低地鐵行車突發事件幾率，同時維護地鐵調度調整的穩定運行。

關鍵詞：調度調整;地鐵;行車組織;應用

1.調度調整的重要意義

地鐵運行時，是一個連續、高密度、動態的過程，在地鐵運行的過程中，往往會發生各種無法預知的狀況，比如地鐵發生晚點、客流突然急劇增加以及遭遇恐怖分子襲擊等情況，甚至發生地鐵機械設備故障等情況。如何有效避免發生此類情況，需要地鐵控制中心的行車調度人員做好日常工作，比如要時刻保持頭腦的清醒、精確的判斷力以及雷厲風行的處理風格。一旦地鐵在運行過程中發生緊急情況或者設備發生故障，行車調度員需要根據現場的變化，及時做出正確的判斷，并根據實際情況選擇科學的處理方式，同時仍需要合理地調度調整全線的行車組織，使地鐵各項設備的功能最大化地發揮出來，通過采取一系列的措施使列車準時運營，與此同時還要最大化地降低突發狀況或者設備故障對地鐵運行的影響，從而確保每位乘客安全出行。

2.調度調整的基本原則

在地鐵運營行車組織調整調度作業過程中，需要遵守全面與快速以及服務等四條基本準則。（1）地鐵運營穩定發展過程中，需要將安全放在第一位。不管何時產生緊急狀況，都要嚴格遵循安全這一準則，確保設備與乘客的生命財產安全。（2）在地鐵行車調度調整過程中，調度人員需要擁有全局的意識。如果只重視單一的設備故障，導致故障出現的其他因素就可能會造成負面影響[1]。（3）在地鐵行車調度調整過程中，運營單位需要做到行動快與報告快等“五快”，只有把握準時機，并且在突發事件發生后及時控制局面，才能夠將影響控制在最小范圍內。（4）地鐵運營的基礎為服務，調整調度只有充分的思考對乘客的影響，同時實時將有關信息告知乘客，才能一定程度降低影響，獲得乘客的認可。地鐵調度調整中心如圖1所示：

3.地鐵行車組織中的調度調整策略

3.1采取越站方式

為了確保晚點列車正點到達，在條件允許情況下可以組織列車越站運行。在使用越站方式運行時，一定要做好充分的考慮，比如地鐵越站對站臺的壓力以及對乘客造成的影響，因此這就需要相關車站的工作人員一定要及時與站臺候車人員以及列車上乘客進行溝通，得到他們的許可之后才可以采取越站方式運行。但是有以下幾種情況不適合采取越站方式，一是該列車是首班列車或者末班列車，二是該車站客流量非常大，三是該車站屬于換乘車站。除非在列車客流非常擁擠或者前方車站發生意外的情況下，可以繼續采取越站方式。例如在第十屆奧運會開幕當天，南京地鐵為了有效疏散奧體中心的大客流，在客流量小的元通、中勝車站進行了越站處理，并且獲得了不錯的成效。采取越站方式還要注意防止一趟列車連續出現越站以及多趟列車在同一個車站進行越站等情況。

3.2組織加開、替開列車

在節假日或大型活動的影響下，造成了故障列車下線或客流量的提升，可以采用加開列車的方式。只有結合客流量的狀況，同時使用備用列車的替代終點站退出服務的列車，才能夠確保列車的服務數量，滿足載客的需求。

3.3采取列車在區間臨時停車或者扣車方法

如果上線運行列車或者車站發生了設備故障，需要立即對后續列車采取區間內臨時停車或者扣車等方法。區間臨時停車指的是通過行車調度員與司機進行聯系，并達到臨時停車的目的。在進行區間臨時停車時，有關車輛的司機必須及時安撫車上乘客，避免乘客發生情緒波動?？圮囍傅氖钱斍胺杰囕v發生故障時，及時將后續車輛扣停在后方車站。在采取扣車方式時，一般采用“誰扣誰放”的原則。這兩種方式是行車調度員常用到的調度調整方法，其根本目的是為前方故障車輛留出空余時間進行維修，從而保證前方車輛順利通行[2]。

3.4組織列車救援

列車在運行過程中，一旦發生故障，將會導致列車無法正常的運營，同時還會對后續的列車產生一定的影響，嚴重的化甚至會發生線路堵塞，假如不及時采取應對方案，將會影響到全線的穩定運營秩序?，F階段，只有結合地鐵行車組織故障現場，并采用后方或前方列車在車站清客之后作為救援列車，才能夠將故障列車送回車廠維修解決。因此，列車供電系統發生故障時，需要采用內燃工程列車作為救援列車。

3.5加速車站作業，壓縮列車停站時間

在組織晚點列車趕點過程中，不僅需要車站做好客流進出站的準備，還需要加速車站的作業。同時需要經過取消“運營停車點”或是告知司機提前行車等方法，進行縮小停站的時間。司機不但需要與站臺工作人員做好溝通，而且需要確定顧客的乘降組織完成等環節。

結論

綜上所述，在地鐵行車組織中進行科學的調度調整非常關鍵，一旦在地鐵運行過程中，發生突發情況或者設備故障，行車調度員必須要嚴格遵守安全第一的原則，并采取科學有效的調度調整方式，最大化地保證地鐵的安全運行，減少地鐵車站不必要的損失，維護正常的運營秩序，提高自身的服務質量，從而保證市民出行的安全、順暢。

參考文獻

[1]孫國強.調度調整在地鐵行車組織中的應用[J].建筑工程技術與設計，2017，（13）：5508-5508.

[2]吳永軍.探討運行圖調整在地鐵行車組織中的應用[J].建筑工程技術與設計，2018，（2）：1990.