市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術探討

蔣夢璇

摘要：在進行關于市政道橋的施工方面時，一定要對沉降位置的路基施工高度關注，并觀察檢驗沉降位置的路基地面，并及時檢查監督施工過程中最容易出現問題的區域，以便做好萬全的施工管理與準備工作。業主也應該事先要求工程設計方，以及施工方重視施工沉降路面的相關問題，使施工方不斷的提高自身的施工技術，進而保證施工質量。本文將探討市政道橋在施工過程中出現的路基面沉降問題，現分析導致路基沉降的原因，然后討論了致使沉降問題發生的技術要點。

關鍵詞：市政道橋;沉降段;路基面施工;施工技術

1.市政道橋工程中沉降段路基路面沉降問題和原因

1.1路堤變形

市政道橋在施工建設過程中由于跨度范圍廣，所以施工環境也比較復雜多變。因此在具體的施工過程中，經常會遇到陡峭的地形，如果在這種條件下施工，建設工程臺背的土方就會發生凹凸不平的問題，并且也沒有具體的應對方法進行壓平處理，如果土方過于不平整，將會使得施工位置的土層中水分過多，進而使得在后期施工或者在投入使用后發生沉降。并且外力也會對路面以及橋面產生作用，在后期投入使用時，通車會使路面以及橋面產生負重，因此如果在施工時質量不符合設計標準，就會使得在運行過程中發生路基沉降問題。

1.2臺背地基變形

在施工過程中，工程方也應該及時的調查了解地基施工的條件和環境，如果遇到施工困難的地基，就要求施工團隊著重地基的安全和穩固狀況。橋梁的臺背通常建設于河道的兩端位置，但往往這個位置的土壤含水較多。雖然也可以進行施工，但因其不穩定，極容易造成地基沉降問題。并且在路橋的連接位置進行填筑地基等的相關作業中，施工難度比較高，這就需要施工方要在施工位置上方超過50米左右的程度進行地基填筑作業，但也要考慮到填筑量問題，如果對地基填筑過多也會加大地基的承受壓力，反而更會使得填筑面發生沉降[1]。

1.3橋頭搭板變形

分析我國目前的市政道橋的施工問題就會發現，在處理路基的過程中，通常會運用搭板結構進行施工作業，這樣可以在橋梁和道路之間控制剛度產生的差異問題，從而可以做到均勻的沉降，同時也能對跳車問題進行很好的預防。但是施工單位在進行搭板過程中，需要考慮到支撐問題，通常是把搭板的一方在路基上進行支撐，另一方在橋臺牛腿處支撐，如果橋臺路基和搭板的位置比較近，就會減小搭板的承受力度。而對于承受搭板的路基來說，則會出現不均勻的下降問題。在后期道橋投入使用中，隨著車輛荷載問題加重，就會使得搭板末端的路基發生塑性變形的嚴重問題，這時候在搭板末端的位置也會出現大面積的沉降狀況。

2.市政道橋工程沉降段路基面的施工技術分析

2.1科學處理地基

對沉降段中的路基質量進行合理控制的施工基礎，則是地基處理環節。施工人員應該關注到橋背的松軟地基現象。在進行地基方面的具體施工時，工程人員一定要嚴格遵守設計要求和施工規范，根據各相關施工路段，合理的使用具有針對措施的處理方案，最大程度上保證路面的承載額度達到設計方的設計標準;其次，施工工程人員也要雖是注意橋臺和路堤中間的沉降差別，如果差別過大，則要考慮使用相關技術縮小差別;另外，在修復比較厚的軟土層位置的路基時，要充分考慮到地址條件選取符合施工要求的材料進行填充，且對填充量進行合理的控制，盡量不使填充的原材料深入土層結構[2]。

2.2合理設計道路橋梁下沉地段的結構

科學合理的工程方案有助于完成市政道橋的順利施工，因此在設計時，就要求設計人員考慮到道橋下沉位置的問題。通過分析沉降路段的路基結構得知，路基結構主要為基本體、底層，以及基床的表層。在具體的施工過程中施工人員一定要嚴格壓實基本體、底層，以及基床的表層，確保其牢固并形成整體。因為沉降位置中有基層的結構，所以要對這個位置做出重點的加固處理，然后遵循設計方案進行嚴格施工，并隨時關注回填土層施工，從而改善填筑圖層的性能，這樣可以有效提高路基的承重能力。施工人員在回填施工的過程中，也要采取合理的回填措施，具體可以采取分段，并進行逐層填筑的方法，合理把握每一層的厚度，且控制好每一層土體間的銜接問題，并對施工中產生的縫隙嚴格把控，從基礎上嚴把質量關。在回填施工結束后，要進一步壓實，保證對路基加固到位。

結束語

市政道橋沉降段的路基面施工一直是施工中的重點，對于保障工程質量而言意義重大。業主作為工程的投資主體，在進行項目管理時，應加強對沉降段的施工管理。要求施工人員充分認識到沉降段路基面施工的重要性，并結合實際經驗對沉降問題出現的原因進行分析。在具體施工時，業主也要加強監管，確保施工人員能夠科學處理地基、做好下沉段的結構設計，同時要加強臺背填筑施工，并實現對市政道橋搭板的合理設計，全面保障施工質量。

參考文獻

[1]金江濤.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術要點[J].住宅與房地產，2018（27）：209.

[2]李甲賢.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術要點[J].城市建設理論研究（電子版），2018（26）：100.