對地鐵門禁系統與綜合監控系統集成案例幾點分析

劉佳

摘要：本文將通過對某市地鐵2號線路項目進行闡述，并從其平臺實施及接口設計、網絡架構方面做出分析，進而對地鐵門禁系統與綜合監控系統集成進行總結。

關鍵詞地鐵;地鐵門禁;綜合監控系統;集成

1.綜合監控系統集成范圍

分析當前我國城市軌道交通運營過程中，關于綜合監控系統的相關建設問題來看，仍然有部分專業領域尚未集成，而是使用互聯的方法進行交換綜合監控系統中的采集到的數據。在這些領域，有一部分是因其安全性及獨立性的因素，不適合在綜合監控系統中進行集成，例如自動售檢票和信號系統等;另一部分是由于系統比較復雜以及較強的專業性，使得其內部的軟件平臺必須由其行業內的相關從業公司進行開發，例如調度電話系統，以及門禁系統等等。而對于門禁系統能否在綜合監控系統內進行集成，長久以來意見都是不統一的。大家普遍認為，門禁系統因為其特殊性以及安全性問題，是比較復雜和重要的安保出入方面的控制以及管理系統，所以不能在ISCS（綜合監控系統以下簡稱ISCS）中集成。但隨著我國在研究ISCS技術上的不斷進步，目前在集成ACS上方面已經具備了相當成熟的條件，另外ISCS系統的性能也慢慢變成了信息管理，不再是從前單一的實時監控系統。

ACS系統在進行集成后將不是單獨的組網問題，站內的ACS總款單元系統將于ISCS的骨干網絡系統進行連接，而ISCS系統則先使用前端數據處理器對信息進行簡單初步的處理，然后再進一步傳輸到ISCS服務器的專用數據庫中，進而ISCS控制系統將代替舊有的ACS控制系統的工作站，從而作為管理以及調度等的終端設備被運用到站內的控制系統中。在這種新型的網絡結構里，在門禁控制器方面會對底層通信協議進行開放，再根據通信端口直接連接ISCS系統，不再是舊有的停留在PC層面的通信系統。

2.ACS功能和實現方案

2.1監控功能的實現方案

ACS系統和ISCS系統都將使用根據IP/TCP的Modbus相關協議來完成傳輸數據，這樣可以發揮ACS監控性能的實時性。在ISCS系統中，相關車站的Modbus主機的數據處理問題上主要是RTU，通過其輪詢門禁展內的各主控單元，進而取得配套設備內的刷卡信息和狀態。RTU數據處理器先把ACS采集到的的信息傳輸到站內的服務器終端，以及IAS服務器也就是集中告警系統中，進而使數據在人機界面（MMI）;當然，站內的相關工作人員要想下達控制命令，也可以通過MMI進行，進而根據站內的RTU數據處理器記入ACS的總控制單元相配套的寄存器中，從而總控單元再根據RS485的總線系統傳輸到各個環節中的就地控制器中，以此達到控制的目標。在這一系列傳遞過程中，因為所要經過的環節點比較復雜多樣，特別是ACS的總控制單元，以及就地控制器中間通常使用的是串口通信的舊有模式，在傳輸速度上不夠快，因而會出現信息丟失或延遲的問題發生[1]。

為了避免數據在傳輸的過程中丟失或延遲，根據刷卡信息問題，特別添加了一條對數據進行有效傳輸的專用通道。而對整個數據的傳輸起到上傳下達環節的則是站內ACS的總控制單元，其可以把當天站內各環節的就地讀卡器采集到的完整信息記入在特定的文檔中，其后也會在每天地鐵工作結束后，（例如凌晨1點）使用FIP的方法，將采集到的數據定時的傳入到綜合監控系統中的歷史服務器內，最后自動生成一個報表，用以查詢和管理操作。

2.2關于災害響應的方案

在車站內發生火災等的情況下，使用ACS系統不僅能對時間的全部信息進行記錄，用以后期查詢，又可以實現消防疏散的目的。ISCS系統因為和很多機電系統都有接口，因而是將各專業內的數據信息相融合的基礎平臺，它最大的性能就是在發生災害時，使站內在運行的各相關系統都能夠根據ISCS事先預定的方案進行快速協調并繼續運行，也可以稱這一功能為聯動功能。因為站內的綜合監控系統和自動報警系統有接口，其又和ACS系統有集成關系，所以能夠及時響應災害問題。與此同時，也可以根據ISCS自帶的報表性能與歷史數據庫功能，詳細的記錄事件以便后期查詢。

3.存在的問題與措施

因為其是第一條ISCS與ACS集成的綜合線路，所以在對其進行功能設計、前期開發以及后期運用的過程中，會存在一些問題。站內的調度人員在后期運用中發現，如果站內房間門多次開關，就會出現數量較為龐大的數據信息。也因為ISCS控制系統本身擔負著十幾個子作業相關的信息監控作用，所以ACS發生的實時事件就會很大程度的對調度人員監視其他子作業的情況造成影響。因而可以在門禁的相關使用權限方面增加了“增刪標志”一項操作，這就將使得ISCS只用對在這一操作中產生的修改數據、刪除數據生成表格并形成授權文檔，ACS車站內的總控單元收到主控的針對變化部分的授權信息文檔后，對相應的控制器進行授權。從而使得除了這條線路的首次授權，以及更換重置就地控制器的前提條件下之外，都節省了其在授權方面使用的通信時間[2]。

結語

在我國地鐵運營上使用的門禁系統（ACS），在往常是比較獨立的安防系統。而門禁系統與綜合監控系統集成后有其顯著的優點：車站的門禁工作站取消，減少設備數量，節約空間，軟件平臺風格統一，提高站務和調度人員的工作效率;獨立的門禁管理系統加入到軌道交通運營管理體系中，提高了軌道交通全線的整體自動化水平，為線網級門禁授權功能的實現提供了條件。

參考文獻

[1]盧小軍，張逸楠，李思.淺析地鐵綜合監控系統集成門禁系統[J].信息通信，2018，（6）：61-62.

[2]秦獻軍.地鐵門禁系統與綜合監控系統集成方案分析[J].科技創新與應用，2017，0（31）：82.