通過可拓學理論的地鐵運營安全評價內容淺述

汪欣

摘要：本文將基于可拓學理論的基礎上，對地鐵運營安全的評價內容展開系統闡述，最后對全文做出了概括性的評價以供學者參考。

關鍵詞：可拓學理論;地鐵運營;安全評價

1.可拓學的基本概述

可拓學是近年來新興的一門學科，它主要是以矛盾問題為研究對象，以解決矛盾問題的智能化處理方式為主要研究內容，以可拓學中的可拓方法論為主要研究方法的一門學科。它在矛盾問題的智能化處理方面的突出成就對我國的現代化的科學研究具有重要意義。可拓學作為一門交叉性的學科，集數學、哲學、工程學為一體，被普遍應用于社會發展的各個領域[1]。其發展性質我們可以將它劃分為像控制論、系統論以及信息論那樣的橫斷學科（其基本應用原理如上圖）。

2.基于可拓學理論的地鐵安全運營評價指標構建原則

2.1客觀性和科學性原則

地鐵運營安全指標的建立，必須符合客觀實際和科學理論，必須以能夠全面的反應地鐵運營的內在機制為前提條件。在指標體系的建立當中，各個指標的含義必須簡單明確，調研方法、計算方法、統計方法必須標準，確保每一個指標內容都能夠準確的表達出地鐵運營的安全內涵。只有這樣才能保證評估過程的客觀性和科學性以及真實性。

2.2全面性和簡明性原則

地鐵作為復雜精密的系統結構，其安全影響因素也較多，因此在指標體系的制定上，不僅要將影響地鐵安全的風險因素全都考慮在內，還要能夠精確的反應出它們之間的關系。只有這樣才能保證評價結果的有效性，才能為地鐵運行決策提供相應的理論依據。簡明性原則則是要求其指標體系的內容必須清晰明了且具有代表性，只有這樣才能精確無誤的反映出其安全問題所在。

2.3層次性原則

地鐵車輛的運營系統是由多個子系統共同構成的，因此有必要根據地鐵系統的結構特點和內在的運行機制來劃分出地鐵運營安全評估的結構層次，并進一步細化子系統的組成結構，以建立起具有層次性的且完整的評價體系。

3.地鐵運營安全評價內容分析

3.1地鐵車輛系統的評價內容分析

地鐵運營的主要組成部分就是車輛，它是實現地鐵車輛正常運行的重要組成部分，因此要對其安全性能的評價作為首要的檢查評估對象[2]。對此，我們可以從四個方面來進行分析：一是地鐵車輛的安全性能方面，我們可以把地鐵車輛的安全性能的評價內容分為地鐵車輛的各項技術參數的評價，如：牽引性能、制動性能、脫軌系數等。二是對地鐵車輛安全防護設施的評價，其評價標準為地鐵車輛上電器設備的隔熱處理以及地鐵車輛受電弓避雷裝置的設置等。三是在地鐵車輛的防火性能方面，其評價內容有車廂、車體的防火性能、車廂內部座椅、扶手以及各種裝飾材料的防火性能等。四是對車輛運營可靠度的評價分析，它的評價內容是在地鐵車輛運行中出現的故障次數小于次萬組公里。

3.2地鐵車輛供電系統的評價內容分析

地鐵車輛運行中所需的電能都由地鐵的供電系統提供，供電系統的可靠與否會直接影響到地鐵的正常運行和地鐵乘客人員的人身安全。一旦地鐵車輛的供電系統發生故障，不但會引起乘客的慌亂，嚴重者甚至會造成人員傷亡。因此在地鐵車輛的供電方面，一律采用一級負荷。在地鐵供電系統的組成中，主要由主變電所、牽引變電所、牽引網、中壓供電網絡以及電力監控系統、照明配電系統、防雷接地系統和雜散電流防護系統幾部分組成。在該系統的評價內容分析上主要是通過對供電系統的穩定性、供電能力的比較分析、供電系統的安全防護措施以及出現故障的電力系統進行排查等方面的內容進行評估。

3.3地鐵車輛通信信號系統的評價內容分析

地鐵車輛的通信系統的完整性是保證地鐵運營指揮、對地鐵突發情況進行及時救援和處理的重要前提條件。地鐵車輛的通訊系統主要包括無線通信、廣播、時鐘、閉路電視監視、公安通信以及公用通訊幾個方面組成，地鐵信號系統的有效性能夠為地鐵車輛的正常運行和運行效率提供一定的保障。由于現階段地鐵車輛的運行密度較大，站距較短，這對地鐵車輛的行駛安全和自動化程度提出了更高的要求。而通信信號系統的完整性能夠在一定程度上提高地鐵車輛行駛的安全性，因此對地鐵車輛的信號系統的安全評價內容也必不可少。地鐵車輛通信系統的評價內容主要有：地鐵車輛通訊系統的正常性和信號傳輸的正常性;通信信號傳輸的安全性和保密性評估以及通信信號系統的更新狀況和布置是否合理完善等，這些都是地鐵車輛必須要進行安全評價的主要內容。

總結

地鐵車輛的安全性評價對乘客的人身安全具有重要影響。因此，必須加強對地鐵車輛的各方面的安全評估，并根據評估數據制定科學合理的改善方案，從而為地鐵車輛的安全運營提供相應的安全保障。

參考文獻

[1]代齊齊.基于可拓學理論的地鐵運營安全評價研究[D].四川：西南交通大學，2013.

[2]龐婷.地鐵運營安全標準體系研究[D].四川：西南交通大學，2017.