某橋梁板的拆除、吊運技術要點

胡野

摘要：橋梁的拆除牽涉到許多方面，社會影響較大。本文結合某橋梁的拆除改造，詳細闡述了拆除吊運的安全技術措施，對類似工程有很好的借鑒價值。

關鍵詞：橋梁板? 拆除? 吊運? 技術要點

1.工程概況

本橋建于1993年，橋長44m，寬35m。老橋上部結構采用3跨13m預應力空心板+現澆板，板寬1.5m，板厚0.65m，混凝土標號為C25。下部結構采用直徑為1m的鉆孔灌注樁。現場調查發現現澆混凝土板梁存在大面積混凝土剝落，鋼筋裸露，嚴重危及橋梁結構安全。建設單位會同設計單位作出了更換橋梁板的決定，根據圖紙，首先要進行兩邊跨11片預制空心板+3片現澆板、中跨17片預制空心板共45片板的拆除。

全橋拆除和外運工期要求為50天。

2.橋梁板拆除施工方案的制定

2.1施工區域內各類管線調查

首先通過業主邀請管線單位進入施工現場進行管線交底，確保各類對施工有影響的管線在拆橋前完成遷改或保護。項目部應在現場挖幾處探溝，對地下管線進行個摸排，發現不明管線時，及時聯系產權單位。

2.2技術方案的制定

項目總工組織項目部技術人員全面、深入查看審核工程施工圖紙，并請設計人員對圖紙進行交底。

在全面掌握施工圖的基礎上，項目總工會同項目經理召集技術、安全、質量等部門商討老橋拆除施工方案編制工作，廣泛吸取各部門意見，使施工方案具有更好的可操作性、經濟性與可靠性。

老橋拆除施工方案經監理批準后，還需進行危大工程專家論證。專家一致通過后方可進行拆除施工。

2.3質量安全專項交底

老橋拆除施工各分項工程開工前，項目部質量安全部門組織作業班組進行質量安全交底，并存檔備查。

3.橋梁拆除施工方案要點

橋梁拆除應遵循的原則：局部拆除鋪裝層，先橋面再橋板后吊運。

橋面鋪裝層拆除由橋梁一端向另一端進行。用人工及小型機具鑿除后，及時清理留在橋面上的碎碴，用自卸車運走，然后割掉板面板與板的連接鋼筋，然后再用空壓機鑿除鉸縫間砼，露出板間連接鋼筋，再用氣割將梁板之間連接筋割斷，使相鄰兩板完全分離，以利于梁板的拆除起吊。在拆除前，于橋中跨下搭設防護網，防止拆除過程中的雜物落入河內。

13M橋梁板重量為19.2T，采用兩臺吊車雙機抬吊的辦法，計算吊裝重量以19.2T計算，兩臺吊車同時抬吊，考慮到吊裝作業中可能出現平衡的微偏差，故以每臺吊車吊運重量12.5T考慮，根據吊車技術性能參數，拆除梁板時，吊運半徑80T吊車要控制在3～13米以內，吊車臂長控制在12～18米以內。

4.質量保證措施

項目部成立質量領導小組負責施工質量，并根據領導小組分工建立以項目經理為首、項目副經理和項目總工具體負責、各技術主管各司其職的質量保證體系。

確定本工程質量目標：工程質量保證一次性合格。

嚴格執行質量責任制，牢固樹立工程質量實行終身負責的意識。強化項目內部質量管理，嚴格執行技術標準和規范，按圖施工，對關鍵工序留有影像資料。

隱蔽工程及時報驗，做好原材料的試驗和混凝土試塊的送檢。

5.安全生產保證措施

5.1安全保證體系

建立以項目經理為首，以項目副經理、項目總工程師為主要負責人的安全生產保障體系。項目部設安質部，施工現場設專職安全員。

5.2安全保證措施

拆除施工由施工負責人指揮協調，并設專職安全員負責安全施工監督、檢查，所有人員佩戴好安全防護用具后方能進入施工現場。拆除作業前做好交通引流工作，并在醒目位置處設置警示標志和引導標志，在橋頭處設置防撞筒。工程完工后所有殘渣必須棄運到指定地點，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環境污染。設立安全警示標志，對現場附近的路燈及電線桿設置防護設施。

堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。

施工特種作業人員必須全部持證作業，作業前又施工班組長檢查安全裝備及設施的牢靠性，并對作業人員進行安全教育。嚴格執行交接班制度，前一工序作業班組完成的向下一班組交接，并互相簽字。

所有機電設備都要滿足國家安全認證。機械夜間作業必須保證有充足的照明。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。機械操作人員和配合操作人員，都必須按規定穿戴勞動保護用品，嚴禁酒后作業。起重拆除各種物體時，掛鉤工要把物體綁牢固定后方可起吊。 嚴格執行操作規程、規范，嚴禁違章作業。使用的機械設備必須和主管部門簽定安全協議后方可投入使用。施工現場設專職用電管理安全員，加強對臨時用電的安全管理，現場嚴禁私拉亂接，做好雨天電箱、電線的防水措施。

工作場地要平整堅實，支腿下應墊好方木等承重材料，起重拆除時，必須有專職信號指揮人員負責指揮

起重機械操作要保證專人專機，持證上崗;多機抬吊時單機負載不得超過該機額定起重量的 80%，抬吊時保證兩臺吊車的同步;吊重物必須位于起重機臂正前方，嚴禁斜拉、斜吊;起重機作業時，起重臂下及作業半徑內禁止施工人員停留或穿行。

6.危險因素分析及應急處置預案

6.1垮塌事故現場應急處置

當施工現場的施工人員發現支架或老橋橋身裂紋或發出異常聲音時，應立即報告給現場應急救援領導小組組長，并立即下令停止作業，同時組織施工人員快速撤離到安全地點。

當支架或老橋橋身發生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應立即組織人員搶救傷者和被困員工。上報業主應急領導小組和公司應急領導小組，并根據事故情況求助當地救助部門（社會救助電話110，急救電話120）。

6.2觸電事故處置

首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好。在脫離電源中，救護人員既要救人，也要注意保護自己，觸電者未脫離電源前，救護人員不準直接用手觸及傷員，因為有觸電的危險;需要搶救的傷員，應立即就地堅持正確搶救，并設法聯系醫療部門或醫護人員接替救治。

6.3機械設備事故現場應急處置

現場第一發現人應立即切斷設備電源。現場人員應采用呼喊、電話通知、敲擊物品等方法爭取其它人員的幫助，盡快對現場受傷人員進行施救。同時向醫院“120”求援（交通事故還應撥打122報警）。

6.4事故后處理

事后，項目部安全領導小組要及時組織恢復受事故影響區域的正常秩序，根據有關規定及上級指令，確定是否恢復生產，同時要積極配合上級單位及政府安全監督管理部門進行事故調查及處理工作，針對事故調查，堅決遵循“四不放過”原則。

7.總結

該橋梁的拆除、吊運施工嚴格按上述技術方案執行，過程中無任何質量安全事故，并且比原計劃工期提前10天完成所有工作量。經過第三方檢測機構現場檢測，質量良好，一次性通過建設單位組織的設計、監理、檢測和施工方的竣工驗收。這也表明該技術方案的針對性和實用性，對類似的拆除施工有很好的借鑒價值。