大氣環境對汽車排放污染物檢測結果的影響探究

夏成紅

摘要：本文主要分析了大氣環境對汽車排放污染物檢測結果的影響，通過計算依據及稀釋系數計算方法、計算稀釋在汽油車中的計算方式進一步闡述分析，以便于進一步保證檢測結果最終的精準性。

關鍵詞：溫度;濕度;大氣壓;排放檢測

1.汽車排放污染物檢測結果的重要性

大氣污染物防治工作是我國當前環保工作的重要任務，影響著我國空氣環境質量。目前，我國在檢測汽油車輛排放污染物過程中，主要采用了穩態工況法，這一方法有效地反應了汽油車在道路行駛中的排放狀況。在使用穩態工況法檢測汽車排放污染物過程中，主要利用了檢測場內的環境溫度、環境空氣的濕度和大氣壓力這三個方面的參數，這三種參數在應用中，與最終的檢測結果有一定的關聯性。因此，準確、嚴謹地測定大氣環境質量的相關參數，對于汽車排放污染物的檢測結果準確性是非常重要的，同時大氣環境與汽車尾氣的排放也是相互影響的。

2.穩態工況法排放污染物檢測結果的計算

2.1計算依據及稀釋系數計算方法

根據汽車污染物排放相關規定進行污染物排放分析，并將汽車污染物中的排放限值和測量方法進行相應的確定，根據穩態工況法中的排放結果可以將CO、HC、NO中的過程測量值乘以稀釋系數，最后再進行校正。其中NO過程測量值應該乘以相對應的濕度，再進行校正修訂，從而保證檢測結果計算的精準度。

在進行汽車排放污染物檢測結果計算過程中，要注意結合相應的檢測公式方法，根據GB18285-2018中的稀釋校正來看，稀釋系數計算公式如下：

在表達式中，其中稀釋系數由DF表示;表達為汽車體積重的分數測量修正數值，并按照%的方式進行表達;表達為汽車排放體積分數中測量值，同時也按照%的單位進行計算。計算系數由a表示，在選擇汽車燃料種類過程中，要結合汽車自身的運行情況選擇相應的燃料種類：壓縮天然氣—6.64、液化石油氣—5.39、汽油—4.644。

2.2計算稀釋在汽油車中的計算方式

2.2.1計算稀釋系數（DF）

（1）假如設定汽油為a，當，并將其代入到稀釋系數的計算公式中，具體的公式代入式如下所示：

（2）通過大量的汽車汽油穩態工況法排放污染物中的數據統計，可以觀察到如下結論：有95%的汽油車中的CO測量值自身的波動范圍在0.01-2之間左右，另外，其中CO2的波動范圍大約在10-15之間，因此，在進行設定其中測量值時，可以將設定費范圍設定在

（3）將其代入到稀釋系數公式中的計算方法步驟如下：

2.2.2計算結論

在進行大氣環境對汽車排放污染物檢測結果影響分析中，要根據相應的計算公式才能保證計算結果的精準性。根據稀釋系數中的公式（DF）可知，汽油車排放污染物中 CO 和HC 的檢測結果經稀釋校正后與 CO2 和 CO 的檢測過程測量值成反比關系。根據相應的計算結果顯示，最終的稀釋校正后中的檢測結果可以將CO、HC和NO中的檢測過程值最大放至1.53倍，其最小將其縮小至0.93倍[1]。

2.3計算濕度系數（KH）

濕度校正系數計算公式如下：

在計算大氣環境車輛污染排放物過程中，按照GB18285-2018中的測量值要同時乘以濕度校正系數，并進行系數KH修正。最終的濕度校正系數的計算公式如下：

根據上列公式可以得知，其濕度校正系數由KH表示;絕對濕度由H表示，單位為g/Kg;大氣環境空氣中的相對濕度為Ra表示，當溫度大于30℃時，要采用30℃中的飽和蒸氣壓替代。

2.3.1計算濕度修正系數KH

（1）在進行測試過程中，隨機抽取某個城市中的大氣壓，并將大氣壓設定為92.7KPa;

（2）經過相應資料數據的查詢，某城市中的濕度范圍大約在23%-87%左右，因此，在設定計算方法過程中，可以將其設定為23

（3）0℃中的飽和蒸氣壓為0.61左右，其中在30℃左右的飽和蒸氣壓保持在4.25左右，因此，在設定計算方法過程中，可以將其設定為 0.61

（4）將相應的數值代入到濕度校正系數公式計算中，主要的代入公式如下所示：

2.3.2計算結論

根據相應計算結果顯示，在進行大氣污染物排放過程中，影響最終的NO檢測結果因素較多，因此，最終的濕度校正檢測結果最高可以將其放大至2.03倍，其最小值可將其縮小到0.76倍[2]。

3.影響結論

通過穩態工況法進行汽油車輛污染物檢測結果計算可以得到，檢測場內部的大氣壓力和環境溫度以及空氣中的濕度對CO、HC最終的檢測結果影響相對不大，但是對NO來說，影響程度較大，當大氣中的壓力產生恒定時，其環境溫度升高，環境空氣中的濕度也會升高，其檢測結果最低可將NO中的最終檢測結果縮小到0.71倍，最高可將NO中的檢測結果放大到3.11倍。

結語

綜上所述，在進行大氣環境污染物檢測排放過程中，要結合國家相關標準，進行最終的計量，同時按照檢定規格的大氣壓力表和溫濕度計進行相應的檢測。根據相應的環境檢測參數，可以快速并精準的計算最終的結果，從而進行最后的檢查篩選驗證，保證檢測結果最終的精準性。

參考文獻

[1]杜強，王智勇.大氣環境對汽車排放污染物檢測結果的影響[J].資源節約與環保，2019，（9）：13.

[2]鄒文君，修光利，鮑仙華， 等.汽車零配件涂裝過程VOCs排放特征與案例分析[J].環境科學研究，2019，32（8）：1358-1364.