地鐵FAS系統施工BIM應用實踐論述

張安棋

摘要：本文主要對地鐵FAS系統施工BIM應用實踐技術相關內容進行分析和探討，促進地鐵FAS系統施工技術的進一步完善和發展，提高施工管理能力，避免因火災導致的人員財產傷亡，保證地鐵乘客安全便捷的出行。同時，通過對施工BIM應用技術相關內容進行分析，為相關施工單位和施工人員提供借鑒。

關鍵詞：地鐵FAS系統;BIM技術;施工管理

1.地鐵FAS系統施工中的BIM技術

伴隨著城鎮化發展以及城市人口數量的提升，城市地鐵建設步伐逐年加快，線網級運營規模逐漸形成，地鐵能夠承載的乘客也越來越多，城市軌道交通運營壓力也在不斷加重，一旦地鐵發生火災，如果不采取有效的措施，會造成巨大的人員傷亡以及經濟損失。

建筑信息模型是BIM技術的全稱，是具有建設項目特性的一種信息模型。對該技術進行應用，能夠有效改變傳統的建模思維，促進三維到多維信息建模技術的發展，不斷完善協同設計工作。將BIM技術應用到綜合管線碰撞檢查工作中，是BIM技術應用到地鐵建設中的重要環節。在建筑行業發展的過程中，BIM技術應用的范圍越來越廣，其能夠基于工程項目中不同方面的信息，有效建立相應的建設模型。協調性、模擬性、可視性、優化性是BIM技術的主要特征，如圖1所示。通過BIM技術，建筑公司能夠對工程項目進行有效的優化，同時也能夠加強與其他專業、部門和環節的溝通，對成本、工期以及環境因素進行高效管控，從而保證施工質量和安全，提升自身的競爭優勢。

通過BIM技術，設計人員能夠將抽象的圖紙變為可視化的模型。以碰撞檢查工作為例，在以往的地鐵建設過程中，開展碰撞檢查工作時，相關的工作人員需要匯總不同專業的圖之后，才能實施相應的檢查工作，會花費較大的時間和精力，同時也會對工程進度造成影響。在碰撞檢查中應用BIM技術，能夠在建造之前開展相應的檢查工作，對管線排布方案進行優化，避免實際運行過程中出現管線碰撞的情況。在BIM模型建立時，需要以模型精確性要求為基礎。但對于一個項目而言，可能會涉及多個不同專業的內容，同時需要多個專業工程師參與到施工設計工作中，因此施工復雜性比較高，對工程人員的綜合素質以及專業素質也較高。

2.地鐵FAS系統施工BIM應用實踐

在開展碰撞檢測工作之前，相關工作人員首先需要制定有效碰撞規則，隨后結合收集的數據，充分了解項目的具體情況。在對數據分析的過程中，可以采用不同的方法，比如結合項目選擇樹、集合選擇的方法等。通過這些方法，能夠優化對數據的分析工作。在開展碰撞檢測工作、完成測試運行后，電腦窗口會顯示檢測結果，碰撞點的信息表格顯示在電腦右邊，碰撞模型中的位置視圖則顯示在電腦的左邊。在觸碰任何碰撞點后，相應的圖框即可顯示出現，不同的碰撞點都會顯示自身的狀態，具體狀態包括解決、核準以及審閱。對于工作人員而言，可以針對不同碰撞點開展具體的工作。在審閱完成所有的碰撞點后，工作人員需要統計有效碰撞結果，并形成規定格式的文件。在地鐵FAS系統發展的過程中，應用BIM技術需有效建立不同的集合方法，需要有效規范建模標準的具體內容，如模型的顏色、單位、建模依據等。

相比于一些發達國家，本國現階段建筑工程信息管理程度還有一定的欠缺，工程信息無法及時有效的共享，從而進一步導致BIM技術應用范圍還存在一定的局限性。為了優化地鐵FAS系統中BIM技術的應用，需要加強對設備信息數據庫以及BIM模型兩方面內容的重視，保證模型建立工作結合實際系統的情況，有效建立相應的設備數據庫，優化工作人員的管理工作，推進地鐵FAS系統的完善發展。在建立BIM模型的過程中，相關的工作人員需要結合實際情況，選擇合適的設備型號，有效建立信息資料庫。

將BIM技術應用到FAS系統，可以完善相關的技術，如氣體滅火仿真系統的開發。氣體滅火系統是地鐵FAS系統中的重要部分，設備庫房的防火滅火與上述系統之間有密切的關系，但對于比較復雜的線路和管道，其流程的控制卻存在一定的復雜性。氣體管網系統以及監控系統是氣體滅火系統的主要組成部分，如圖2。在實際運行的過程中，相關的工作人員需要加強對該系統的維修保養工作，有效保證氣體滅火系統的運行，避免在發生火災后，導致人員財產傷亡。

通過上述不同系統的配合，才能夠保證成功滅火。在實際應用BIM技術時，相關的工作人員需要結合具體情況，利用BIM技術以及FAS系統特征，對應用實踐中存在的不足進行有效分析，并采取針對性的措施，以提升地鐵FAS系統施工中BIM技術應用的效果和質量。

3.總結

綜上所述，本文主要對地鐵FAS系統施工BIM應用實踐的相關內容進行分析。地鐵FAS系統存在很大的復雜性，且現階段管理工作也存在一定的不足。在實際應用BIM技術過程中，相關的工作人員需要針對FAS系統不同方面的具體情況和問題，加強相應分析，提出解決對策，從而有效提升BIM應用實踐的效果。

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