我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策

張全躍

摘 要 由于環(huán)境與交通問題，節(jié)能與新能源汽車成為了汽車工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)對象。目前，我國汽車工業(yè)正在開發(fā)新能源產(chǎn)品，改變以往汽車純?nèi)计偷倪\(yùn)行機(jī)制，通過采用清潔能源或者是節(jié)能技術(shù)減少資源消耗，降低汽車運(yùn)行對環(huán)境的污染。預(yù)計到2020年為止，全球的節(jié)能與新能源汽車市場會進(jìn)入新的階段，因?yàn)槟菚r全球石油使用消耗總量會在65%以上，為進(jìn)一步降低環(huán)境污染，避免溫室效應(yīng)加劇，無論是國家政策還是市場都會進(jìn)一步推廣節(jié)能與新能源汽車。

關(guān)鍵詞 節(jié)能與新能源 汽車發(fā)展戰(zhàn)略 問題與對策

中圖分類號：F123.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著各國新型汽車動力技術(shù)的研發(fā)速度加快，以燃料為主的傳統(tǒng)汽車逐步被市場淘汰，由于汽車能源動力技術(shù)改革需要漫長時間，為更快地實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車全面推廣，需要為節(jié)能與新能源汽車制定戰(zhàn)略對策，進(jìn)而應(yīng)對好市場挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車規(guī)模商業(yè)化發(fā)展。本文主要是對節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、優(yōu)勢展開分析，面對新能源汽車發(fā)展存在的問題，提出新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。

1汽車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

（1）挑戰(zhàn)。目前我國汽車工業(yè)面臨的最大問題就是交通能源與環(huán)境問題。21世紀(jì)以來，全球生態(tài)危機(jī)和資源緊缺擺在各國發(fā)展面前，要求各國創(chuàng)新汽車動力技術(shù)，減少汽車能源消耗，避免石油消耗造成的溫室效應(yīng)加劇。我國由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，基本上滿足了人們的物質(zhì)需求的，導(dǎo)致私家車數(shù)量逐年遞增，國內(nèi)的石油消耗量也是如此。按照國際能源機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，到2020年為止，全球交通領(lǐng)域的石油消耗量則會占據(jù)總石油消耗量的62%，導(dǎo)致石油需求以及供應(yīng)量在2025年就會出現(xiàn)嚴(yán)重的凈缺口現(xiàn)象，還會導(dǎo)致環(huán)境污染以及全球變暖現(xiàn)象加劇。所以，傳統(tǒng)汽車行業(yè)在此背景下備受打擊，隨著國家對能源以及環(huán)境的重視，國家加大了對企業(yè)行業(yè)的發(fā)展管控，但是我國汽車出口量以及汽車制造量逐步增加，預(yù)計到2020年我國就會成為最大的汽車制造國家，我國汽車數(shù)量則會增肌到1.3～1.6億輛，而車用石油消耗費(fèi)則會出現(xiàn)較強(qiáng)的增長勢態(tài)，且會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界水平，出現(xiàn)石油供應(yīng)緊張的問題無可避免。為此，交通動力系統(tǒng)變革成為新世紀(jì)科學(xué)技術(shù)革命的核心領(lǐng)域。

（2）機(jī)遇。針對汽車發(fā)展存在的交通與環(huán)境問題，各國都在積極引起技術(shù)革新，通過開發(fā)替代能源、實(shí)現(xiàn)汽車動力技術(shù)革新等，推動世界更快地進(jìn)入到石油時代的過渡期中，為汽車尋求新的動力能源，降低對石油的依賴。汽車能源的動力系統(tǒng)變革，推動著我國汽車發(fā)展進(jìn)入汽車能源多元化、動力電氣化以及汽車排放低污染階段，各種可再生以及清潔能源被應(yīng)用到汽車動力系統(tǒng)中，成為世界各國共同推動的新型染料——太陽能、風(fēng)能以及氫氣等。節(jié)能與新能源汽車通過混合動力系統(tǒng)使得汽車改變了以往對石油的單一依賴，有效地降低了汽車尾氣排放污染量。再者，氣體燃料以及生物染料這些新型的汽車代用染料研發(fā)，有效地緩解了交通壓力，且推動了汽車基礎(chǔ)設(shè)備的轉(zhuǎn)型和擴(kuò)展，通過實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化染料電池汽車以及純電動汽車，有效地達(dá)到了新能源動力汽車技術(shù)的跨越式發(fā)展。而我國的新能源汽車補(bǔ)助政策和電動汽車重大科技專項(xiàng)等，都為新能源以及節(jié)能汽車發(fā)展提供了保障。

2我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對策

依據(jù)我國目前面臨的生態(tài)與能源問題，國家科技發(fā)展正在大力推動新能源動力技術(shù)，為保證節(jié)能與新能源汽車發(fā)展走向產(chǎn)業(yè)化和創(chuàng)新化，需要針對汽車發(fā)展制定全面的發(fā)展戰(zhàn)略對策。依據(jù)國家對節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展政策，現(xiàn)階段的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展方向，定位在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及科技創(chuàng)新上。

（1）樹立長遠(yuǎn)目標(biāo)和短期目標(biāo)，進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。為了讓市場以及群眾更好地接受新能源汽車，應(yīng)該突出新能源汽車的燃料節(jié)約效果，并切實(shí)依據(jù)國家的補(bǔ)助政策，大力落實(shí)燃油稅，完善油耗的法規(guī)力度。然后從依據(jù)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，積極研發(fā)新能源汽車，基于新汽車能源系統(tǒng)變革現(xiàn)狀，完善知識產(chǎn)權(quán)體系，加大對新能源汽車研發(fā)的獎勵力度。在科技出創(chuàng)新戰(zhàn)略下，樹立技術(shù)強(qiáng)國以及2020年實(shí)現(xiàn)代替車用燃料總量達(dá)到1億t的目標(biāo)，引起市場對新能源與節(jié)能汽車的關(guān)注，做好節(jié)能與新能源汽車的宣傳推廣工作。

（2）深入研發(fā)新型動力系統(tǒng)，建立相關(guān)產(chǎn)業(yè)體系。新能源動力系統(tǒng)需研發(fā)先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)，傳統(tǒng)的汽車燃油系統(tǒng)無法滿足新能源的使用，因此需要深入引進(jìn)和研發(fā)動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，先以混合動力汽車為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)多種能源的汽車驅(qū)動，樹立自主品牌汽車的跨越式發(fā)展理念，然后在逐步實(shí)現(xiàn)全自動的新能源汽車開發(fā)，淘汰市場傳統(tǒng)的燃油汽車。一方面需要借助我國能源與資源的優(yōu)勢，基于與新能源交通動力系統(tǒng)發(fā)展相契合的機(jī)遇，則要積極將各種替代染料引入到汽車新系統(tǒng)研發(fā)中，以保證以天然氣為基礎(chǔ)的氣體燃料技術(shù)發(fā)展，形成多樣化交通能源格局。另一方面則是要大力發(fā)揮我國系統(tǒng)改革的后發(fā)優(yōu)勢，積極借鑒其他國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合我國實(shí)際汽車與基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)展情況，預(yù)測我國新能源汽車技術(shù)發(fā)展，從而及時調(diào)整我國的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，離不開動力系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展，為此需要從市場發(fā)展角度，擴(kuò)大動力系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展空間，通過政策以及基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，突出我國的新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展優(yōu)勢。

3結(jié)語

新時代背景下，為了避免汽車污染加劇，需及時調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為核心，大力推廣節(jié)能與新能源汽車，降低石油消耗總量與大氣環(huán)境污染。為此，我國需要發(fā)揮自身的技術(shù)研發(fā)、政策補(bǔ)助等優(yōu)勢，為節(jié)能與新能源汽車發(fā)展開拓更為廣闊的空間。

參考文獻(xiàn)

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