瀝青路面的施工質(zhì)量防治措施

黃振新

摘要：本文介紹了路面開裂、車轍、平整度等常見的瀝青路面質(zhì)量通病，并針對性的提出相應(yīng)的預(yù)防和治理措施，為瀝青路面施工和質(zhì)量通病的預(yù)防提供啟示與借鑒。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;質(zhì)量通病;路面開裂;路面養(yǎng)護

1車轍的有效防治

首先提高基層強度和剛度，盡可能選用無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料作為半剛性基層材料。無機結(jié)合料穩(wěn)定集料的強度和剛度高，具有板體，水穩(wěn)定性，抗裂，抗凍性和良好的機械性能，對車轍的影響不大。其次，提高車轍試驗指標，針對現(xiàn)有車轍試驗規(guī)范我們的國家太小，在瀝青混合料配合比設(shè)計時應(yīng)自覺提高車轍試驗混合料的動穩(wěn)定度值標準，以減少車轍的產(chǎn)生。然后對混合料的質(zhì)量控制，具有較大的粘度，滲透，軟化點高，含蠟量及石油瀝青質(zhì)量低;選用改性瀝青，提高混合料的粘結(jié)力;采滿足大粒徑碎石標準分布的要求，更多的瀝青混合料的碎石含量，嚴格控制針板的內(nèi)容;渣和瀝青含量的質(zhì)量數(shù)量比1-1.2<15%的控制，對天然砂或砂選擇機制的內(nèi)容，瀝青含量的嚴格控制，特別要注意避免過度建設(shè);瀝青混合料應(yīng)充分壓實并且達到規(guī)范要求;混合料中粗顆粒含量稍微多一點。細顆粒級配合適的內(nèi)容。

2裂縫的有效防治

充分壓實裂縫。在碾壓過程中，鋼輪碾壓機是逐漸的進入新鋪設(shè)的路面上的，不能一下子直接對新鋪設(shè)路面進行碾壓，這樣會影響路面的使用質(zhì)量。新鋪半剛性基層的預(yù)開裂技術(shù)。切割的半剛性基層，即切割在結(jié)構(gòu)層滾動直到底部縫前，縫寬0.5cm，裝滿沙子的瀝青或乳化瀝青，然后將迅速關(guān)閉，然后滾動層以正常的方式。

3平整度的控制

3.1路堤填料

路堤填筑應(yīng)采用砂水符合標準沒有土壤，利用沼澤土，淤泥質(zhì)土，凍土，有機土，土與草，垃圾和土壤腐殖質(zhì)。路基用土不應(yīng)該使用液限大于50的同時塑限不小于26的土。

3.2特殊地基處理

與路基高度相比不高，軟土或淤泥層薄片，通過充填置換，拋石砂墊層，壓實方法，為了提高路基的強度。在基坑排水，根據(jù)實際情況，砂墊層法，該方法砂樁，沙井袋，塑料排水板法和充填置換處理。對于軟土路堤，采用覆蓋土工布、土工格柵等辦法處理。

3.3完善排水設(shè)施

路基應(yīng)該維持在干燥和不變動的狀態(tài)，必需隔斷影響路基穩(wěn)定性的因素，同時在路基范圍，防止溢出，聚集和浸潤。并且地下水對路基穩(wěn)定性的破壞，可以阻截、疏通、降低水位，并且將其疏通到路基范圍之外，讓整條基礎(chǔ)的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成一個整體的排水體系。

3.4瀝青路面機械攤鋪工藝及控制

在攤鋪機自動調(diào)平的過程中，必須有一個準確的數(shù)據(jù)，我認為數(shù)據(jù)可以通過兩種方法建立的，用戶可以結(jié)合位置的道路選擇的結(jié)構(gòu)與施工。其基本原理是：當控制是以高度，基地鋼絲繩的方法是合適的;當厚度的控制，采用浮動基準梁法。大多是中面層和表面層采用浮動基準梁法，底面層取用基準鋼絲繩法。

3.5吊具的進度控制

攤鋪機應(yīng)均勻，不停的持續(xù)鋪設(shè)，快和慢。應(yīng)該把握鋪設(shè)速度，因為它會影響鋪設(shè)高程變化。在活動過程中應(yīng)關(guān)閉，攤鋪機熨平板鎖不沉;在氣溫大于十攝氏度時停滯時間不得多于十分鐘當混合料溫度低于一百攝氏度時或者停滯時間超過三十分鐘時，必須依據(jù)處理冷接縫的辦法重新接縫。

3.6瀝青面層碾壓質(zhì)量控制

（1）初始壓力：初始壓力用于通常稱為調(diào)節(jié)相。熨平板攤鋪瀝青混合料在預(yù)賽前沖擊壓實，只是站在高溫鋪貼材料，因此只要使用較小的壓實可以實現(xiàn)穩(wěn)定良好的壓實效果。（2）復(fù)壓：復(fù)壓是掌控著整個壓實階段的關(guān)鍵。在這個階段的壓實度必需符合設(shè)計要求，所以，復(fù)壓必須緊跟初壓之后并且控制好溫度。復(fù)壓期間的溫度應(yīng)該控制一百攝氏度以上，大概在串聯(lián)式振動壓路機或靜態(tài)重輪16t輪胎壓路機還具有以上的滾動，滾動的時候參考鋪筑試驗段的碾壓次數(shù)，一般不少于8次，碾壓的方法與初壓一樣。（3）終壓：最終的壓力是消除缺陷，使得表面層具有更好的平滑結(jié)尾。因為在傳統(tǒng)的過程的復(fù)雜表面壓力修復(fù)終壓不平整，瀝青混合料應(yīng)具有較高的溫度。最終壓力一般靜態(tài)串聯(lián)輥應(yīng)同時進行后立即復(fù)壓結(jié)束。（4）橫向接縫的碾壓：橫向接縫碾壓時，優(yōu)先使用雙輥橫向軋制，有必要時對側(cè)墊鋪木層應(yīng)放置滾筒驅(qū)動。軋輥應(yīng)在混合層工作已壓實，與新料寬度小于20厘米。然后每次完成滾動混合移動大約20厘米，直到輥完全在新的路面結(jié)構(gòu)層可以阻止。然后進行正常的縱向碾壓。（5）縱向接縫的碾壓：軋機垂直接頭已經(jīng)在路上行走，在同一時間，新鋪15厘米20滾動EM混合，然后卷新鋪混合料，路上也有20的EM15厘米壓實，壓實碾壓混凝土接頭。

4監(jiān)督管理的措施

監(jiān)理單位應(yīng)該及時對施工方的施工作業(yè)進行監(jiān)察，監(jiān)察時要嚴格按照施工圖紙。如果發(fā)現(xiàn)有問題的地方應(yīng)該及時通知施工方，并且要求施工方對問題部位進行整改。當施工方整改完成過后，監(jiān)理單位因?qū)栴}部位進行復(fù)查，看看施工方是否整改完成。

施工方應(yīng)該與監(jiān)理單位相互協(xié)調(diào)相互監(jiān)督，當工程遇到困難的時候，施工單位可以和監(jiān)理單位進行協(xié)商，看看能否解決問題，問題造成的原因，以及問題的歸屬問題。

5結(jié)束語

隨著我國家的發(fā)展，人們對道路使用要求越來越高，瀝青路面作為現(xiàn)代道路的主要施工材料之一，所以對瀝青材料的質(zhì)量要求越來越高。因此嚴格控制好瀝青路面的施工質(zhì)量，要把好施工材料質(zhì)量關(guān)，施工質(zhì)量控制關(guān)，這樣才能滿足人們?nèi)绽^嚴格的道路需求。