淺析地下商業建筑防火設計

王洪輝

摘要：隨著城市土地稀缺性矛盾日益突出，地下商業空間的發展，不僅可以緩解該矛盾，為城市創造更多的商業效益。尤其是與軌道交通聯通的地下商業空間，因其附帶的大量人流，其商業價值不斷被刷新。但地下商業建筑存在封閉、空氣不流通等特點，一旦發生火災，撲救疏散相對困難。本文以上海市徐匯濱江城開綜合體項目的地下商業空間防火設計為例，從功能分區、防火分區劃分、設置下沉廣場和安全疏散設計四個方面，探討地下商業建筑的防火設計。

關鍵詞：商業建筑;防火設計

1項目概況

本項目位于上海市徐匯濱江商務區核心區域內，臨江而建，為超大型超高層商辦綜合體項目，由上海寰宇城市投資發展有限公司投資建設。項目共四個地塊，之間以城市道路進行分隔，分兩期開發。一期為188N-L-2地塊，用地性質為商辦、文化;二期為188N-K-2地塊、188N-M-1地塊、188N-O-1地塊，以及各市政道路下方和云錦路公共綠地下方的地下空間，用地性質為商業辦公。二期由下沉廣場連通II號線云錦路地鐵站，交通便利。項目包括兩棟160米和199.5米超高層塔樓，兩棟100米高層塔樓以及裙房。

地下室將四個地塊、地塊之間的城市道路以及地鐵全部聯通，形成規模巨大的地下空間。地下一層為商業和設備用房，B1層高為8.55米;地下二三層為停車和設備用房，B2層高為3.9米、B3層高為4.1米），單層建筑面積約7.5萬m2，地下室總規模約23萬m2。

2防火設計

2.1合理的功能分區和明確的商業動線

在本項目中，B3至B2層為小汽車停車庫，Bl層設置卸貨以及垃圾清運區域外為商業餐飲和機房區域。機房作為大型商業建筑必要的設施，需要較大較高的空間，設備風險性較高，集中布置設備用房，單獨成一防火分區，可以使員工與商業交通完全分開，一旦發生火災疏散時互不影響。因地下室禁用燃氣，所以地下餐飲區域的廚房是不使用明火的，只能用電進行烹調。所以在設計時對于用電荷載要有足夠的預留，以免影響后期后期招租。

地下室面積大，布局合理的商業動線，處理好平面設計與人流動線是地下商業設計的首要問題。因大量人流從地鐵站到達，設計也著重考慮了如何在地下一層將人群直接帶人項目腹地。主要措施是通過兩條商業主線聯系所有地塊（圖1）。

2.2防火分區劃分

地下一層商業規模4.5萬平方米，規模在上海市位居前列，通過兩條商業通道、下沉廣場串聯布局，并與地鐵站出口直接結建，消防設計、地鐵結建為帶來了巨大的技術挑戰，需要結合建筑的平面功能進行防火分隔設計。

針對本項目中超大型的地下室平面，按照2萬平方米的上限進行防火分隔設計。這對于要求平面流線通達和空間體驗連貫的商業設計，是個不小的挑戰。最后整個B1層地下室被劃分為3個2萬m2以下的防火隔間，通過室外下沉廣場和室內防火隔間達到平衡（圖1）。這既滿足了規范要求又增加空間趣味性，同時方便人流的引入和導出，提升了地下商業空間的價值。其余消防設計較為常規，防火分區地下車庫4000平方米，地下商業2000平方米，地下餐飲1000平方米，地下機房1000平方米。每個防火分區設置至少兩部直通室外的樓梯進行疏散。1000平米防火分區，設置至少一部直通室外的樓梯，和通往相鄰防火分區的疏散出口。這里需要注意的是，商業功能的不同防火分區之間，不建議相互借用，因為借用之后，防火分區分界線只能通過防火墻和防火門進行分隔，不能采用防火卷簾，這對于要求空間通達的商業空間來說是不利的。同時，防火卷簾的長度根據《建筑設計防火規范》（2018版）的要求，若防火分界線長度不大于30米，則防火卷簾長度不得超過10米;若防火分界線長度大于30米。防火卷簾總長度不應超過該部位長度的1/3，且不得超過20米。還需要注意的是，防火墻內轉角處最近邊緣的水平距離不得小于4M且應采取防止火災水平蔓延的措施。

該項目的地下一層商業通過下沉廣場與地鐵口相連，聯系緊密又相互獨立。商業開發區域與地鐵站廳兩個區域疏散系統單獨設計，通過消防卷簾和防火墻進行分隔。

2.3設置下沉廣場

采用多個防火分區共享同一下沉廣場，利用下沉廣場的公共疏散樓梯疏散至室外地坪的方式，合理減少了樓梯的數量，并豐富了建筑空間層次感。《建筑設計防火規范》第6.4.2條規定：“當連接下沉廣場的防火分區需利用下沉廣場進行疏散時，疏散樓梯的總凈寬度不應小于任一防火分區通向室外開敞空間的設計疏散總凈寬度”。例如防火分區A、B、C各有3、4、5米疏散寬度是通過下沉廣場樓梯疏散至地面，那該樓梯凈寬須取最大值，即不小于5米。

設置下沉廣場設計可以創造地下空間的錯落感，較好的引導感以及用于解決大于2萬平方米的地下商業建筑中的防火分隔，安全疏散等消防設計方面的問題。本項目中，沿地塊東側的動線聯系了各地塊的下沉花園，將自然采光引入地下，改善了地下空間品質。既解決了消防疏散出口的問題，又能自然通風采光，同時創造的空間效果提升了地下商業空間的經濟價值。需要注意的是，用于疏散的下沉廣場需要滿足13m×13m的最小凈尺寸，同時室外開敞空間除用于人員疏散外不得用于其他商業或可能導致火災蔓延的用途，其中用于疏散的凈面積不應小于169平方米。

2.4安全疏散設計

為了盡量減少占用商業空間面積，利于空間的靈活劃分，疏散樓梯盡量布置在兩個防火分區的相鄰處，讓兩個防火分區可以共用。不同的防火分區共用疏散口，既可保證商業空間相對集中，又可有效解決疏散距離可能過遠或者盡端走道的問題，減少每個防火分區的樓梯數量，避免樓梯對商業空間的消極影響。同時利用商業空間層高較高的條件，將樓梯設計為剪刀梯。剪刀梯相當于兩部普通雙跑樓梯的疏散寬度，相當于在原有樓梯建筑面積不變的情況下，增加近一倍的疏散寬度，可以大大減少樓梯的數量。即使不同梯段劃分至不同防火分區，公共建筑的剪刀梯只能作為一部疏散樓梯計算。

關于疏散寬度計算時，根據《建筑設計防火規范》（2018版）規定，對于地下室埋深大于lOm，百人疏散寬度均按照1m/百人計算。此外，用于商業疏散的疏散門和樓梯的凈寬不得小于1.4米。商業部分的疏散人數計算，不得扣除顧客使用的衛生間、樓梯間等面積。根據公消評[2013]70號文，目前防火門最大極限尺寸為雙扇防火門外形尺寸不得超過2.1m（寬）×2.3m（高），單扇防火門外形尺寸不超過1.0m（寬）×2.3m（高）。對于門洞的凈高和凈寬不得超出該極限尺寸，否則需要廠家進行3C認證。該流程需要花費大量的時間和成本，因此不建議突破常規尺寸。

3結束語

綜上所述，地下商業空間存在建筑規模大，功能復雜，空間設計和交通組織復雜等現狀，其防火設計關乎生命財產安全，是項目設計重中之重。回顧這個項目的防火設計，我們會發現，首先與地鐵連接的商業空間，其疏散必須與地鐵疏散完全分開。其次，通過合理的功能分區、有效的防火分隔、人性化的疏散設計等措施，保障地下商業建筑防火安全的同時，還要采用設置下沉廣場、防火隔間等措施，平衡商業空間要求的通達性與防火設計要求的阻斷性，既滿足規范要求，又為業主交上一份滿意的答卷。