馬鐵 慢慢駛來，飛馳才剛剛開始

朱姝

車掌搖動金色銅鈴的聲響，朔風掠過嶄新黑色車廂發出的一道道光影，莊重地記下：1908年1月4日。

這一天，《奉天時報》以1/4版面刊出了一則特殊的廣告：“奉天馬車鐵道公司——自火車站起至小西門開通！車票一張洋半角！”

奉天火車站，確切地址是今天的沈陽市和平區西塔大街老道口。100多年前，人們叫它茅古甸。

清光緒三十四年新年伊始，隆冬雪寒徹骨，奉天火車站前除了雪花，還有像雪花一樣聚集的奉天人。他們中有盛京將軍趙爾巽、奉天副都統、戶部、禮部、兵部、刑部要員，還有奉天商會商人、普通工匠、手藝人和車夫。雪花上下翻飛，像人們的心情，期待、忐忑、興奮、不安。

逆光里風雪中，一輛兩匹紅鬃高頭大馬拉著的車廂從鐵軌上徐徐駛來。馬鐵誕生于1825年的美國紐約，1887年引進日本。沈陽的這批車輛是從東京轉運來的。車廂長5.2米，寬2.2米，車身是鋼架的木板，2軸4輪;車內2排緊貼車窗的長條木座椅，繩環扶手，前后倆門，4個上車臺階，可乘20名至40名乘客。

盡管整條線路全長只有4.03公里，盡管車速還不如步行快，盡管全程都是馬匹牽引，到達終點站還要趕緊給馬喂草保持其體力，盡管它笨拙呆板，甚至有些不倫不類，看熱鬧的人們不會想到，鐵道馬車是奉天城邁向近代交通的第一步。

老奉天人給鐵道馬車起了一個接地氣的名字馬鐵。它會為這座城帶來什么？

《奉天省城市街全圖》上，一條醒目的紅色縱貫東西，這是馬鐵的全貌，也是奉天城的地理坐標。不知是馬鐵衍生了街市，還是街市造就了馬鐵。馬鐵兩邊的街市星星點點般散落，構成了城市的基本要素——街與道的勾連、市與坊的纏繞，跌宕著一串串不同時代好聽的名字：茅古甸兒、奉天站、十間房;文廟巷、萃生里、四平街;大東、小東、太清宮;大南、小南、風雨壇……

駕車的車掌頭頂窄邊斗笠，身著一襲玄衣，一根紅纓長鞭在手，悅耳的銅鈴聲響徹街頭巷尾，馬鐵這就出發啦！

從奉天車站出發向西，奉天驛火車站今天的沈陽站，是馬鐵新增的一站。繼馬鐵開通10個月后，奉天驛火車站建成通車，它是奉天城最大的建筑物。此時進出站的人流穿梭往來熱鬧非常。至此，馬鐵向南延長1.2公里，全長達5.23公里。

出火車站向北，經過奉天鐵路事務所大樓，迎頭而來的悅來棧大樓已裝飾一新。轉而向東，與西塔延壽寺的晨鐘暮鼓撞個滿懷。出西塔，沿市內最早連通古城區、奉天商埠區、滿鐵附屬地的東西主干道（市府大路）相接，至此一條像樣的公交線路已初見端倪。

車出小西邊門，要停下來趕緊給馬喂點兒草料。然后直奔小西城門，車掌吹起笛子報站，流金淌銀的四平街（中街）就要到了。從清初走出來的四平街，有著皇太極舉行開街儀式的絕代風華，構成了奉天城最值得回憶的部分。

馬鐵像一條巨龍，裹挾著近代商業文明的氣息撲面而來，為四平街帶來前所未有的變化。馬鐵的通過，拓寬了四平街街道，昔日三合土砸成的土道，變成了寬闊的石子路，官僚、商人爭相搶租鋪面。一夜間，錢莊窗含異彩，金銀店門掛紅花，雜貨鋪叫賣聲飛瀑連珠，時而幽遠，時而近前。中藥鋪、毛筆店、制衣莊，百家老字號閃著動人的光澤。馬鐵帶來了大客流量，街面安上了路燈，店鋪里也裝上了電燈，“商家無需賒皓月，挑燈營業到天明”，那時的孩子都會唱這樣的順口溜。

“頭頂慶豐潤（帽子）坐馬鐵，腳踩內金生（鞋）乘電梯。”一幅幅以馬鐵為卷軸的都市生活速描，盡顯百年前的繁華。那時的奉天城，成了中國的時尚之都。馬鐵，不僅方便了出行，也悄悄地改變著奉天人的生活。

如果說馬鐵是條時光隧道，一頭連著清初的皇太極，另一頭接著清末的趙爾巽，那么中間坐標點上的就是張作霖。他像一把利刃，劃過一道寒光之后，變成了一段不老傳奇。

十間房（北市場）這個名字，幾乎透露了它的全部信息：時序、規模、方位、環境及其氣質。北有南滿鐵路通過，可日行千里;南有馬鐵貫穿，可揚長而去。十間房把自己縮小成一個醒目的坐標點，在奉天城的地圖上不停地跳躍著。馬鐵開通當天，從這個不起眼小站經過的那個下午，誰都沒有想到，不經意的擦肩而過，竟成就了北市場的曠世繁華。時任東三省巡閱使的張作霖，與日本爭國權、為民利的斗爭中，果斷圈定十間房3.6平方公里土地通商。在與日本這一輪血雨腥風的搏擊中張作霖勝利了，他知道通往繁榮的捷徑藏在馬蹄里，更藏在那伸向遠方的鐵軌里。

1925年奉天運行了18年的馬鐵停止營業。耐人尋味的是，這個結局并不是奉天交通史的結束，而是張作霖建設東北的開始。

就在馬鐵退出歷史舞臺的同一年，一種新的交通工具，奉天人稱“摩電”的有軌電車，正式通車。

面對著這個“從前吃草，現在喝電”比馬鐵跑得還快的鐵家伙，奉天人更多的是欣喜與好奇。當時常有小孩偷偷把洋鐵釘放在電車軌道上，車開過軋扁后當小刀玩。于是，沿線便貼出了這樣一則有趣的公告（奉天市政公署發布公告八條其中之一）：“經查有沿線小兒搬弄石塊、磚土填塞軌道，似此全車生命危險，不堪設想。小兒縱云無知，家長咎亦難辭。倘再發生前項情節者，定將其家長從重懲處！”

翻檢著昨日時光留下的只言片語，歷史像一條魚仍鮮活地游動著。

那天，我乘209路公交車來北市場站，十間房這個名字還是執意從記憶里跳了出來。丟失在黃昏奉天火車站里的人歡馬叫，嘈嘈切切;散落在胡同里奉天落子，鼓點一長一短;路口轉角處“踢踏”的電車，迎面而來。浮光掠影、際會風云中，有軌電車上走下來一個高大的身影，一襲長衫的他是中共滿洲省委書記劉少奇，在此領導奉天紡紗廠工人罷工。恐怕連張作霖自己都沒有想到，這個繁華的雜巴地兒，滿洲省委就隱藏在北市場一條名叫福安里熱鬧的胡同中，先后有12位書記在此領導東北抗日斗爭。而電車經過的下一站“英美煙草公司”，共產黨特派員趙一曼在此落腳，以工人身份開展地下斗爭，揭露日本侵華罪行。

點數四平街、十間房以及所有經過的地方，同摩電一樣，它們可以細致，可以粗獷，可以精彩，可以傷懷，唯獨不可以寂寥。下一個街角，下一個車站，不知還有多少故事正在發酵。

哪怕是在半個多世紀后的1979年春，有軌電車南站附近的南五馬路平安菜市場站，我的姥姥站在路邊翹首等我。因為有了那頭有軌電車“咣當當”如心跳般的牽掛與等待，無論是我踏上電車，還是為省下零錢沿著長長的有軌線走，心里總有婉轉曲折的心緒，溢滿我整個童年，直到今天。

我不得不相信，世界上的很多事情與機緣有關，更與情感有關。卡爾維諾在他的《看不見的城市》中反復描摹“有白色月亮的城市是美麗的”。老奉天構建了能奔跑的白色月亮——馬鐵，不斷衍生、發韌出一條條公交線，像白色的月光，照徹著城市的流年。“雕車競駐于天街，寶馬爭馳于御路”對沈陽來說絕非神話。

隨著城市化進程的加快，有軌電車日益步履蹣跚。沈陽開始逐年拆除年久失修的鋼軌和早已磨爛的有軌電車枕木，全部更換成無軌電車。1974年，沈陽最后一條有軌電車拆除，運行了半個世紀的有軌電車，定格在了沈陽人美好的記憶里。

白底藍條的無軌電車，便成了20世紀80年代我們的故事，也是這個城市成長的寓言。沈陽人又有誰不曾擁有無軌電車的似水流年？

“環路”無軌電車的經典絕不亞于當年的馬鐵，據說它是中國唯一一條以文字命名的公交車。

那時的我，偷偷從單位溜出來，從沈陽站南一馬路終點上車出發，途經形如大船的文化宮大樓、體育場，看省委大樓之莊重，聽南湖公園鳥叫蟲鳴。車轉而向東駛入古老而又滿眼繁華的中街、故宮、大帥府、鼓樓。出中街，沿市內最繁華的街道向西，小西路、中山路，又與太原街不期而遇。就是說，“手拿滿天飛（月票）坐環路，逛完大半個沈陽城。”

最怕車行紅旗廣場轉盤，一路向北的皇姑線6路無軌來了，貫穿南北的3路無軌電車也來了，我頭頂上環路線的“大辮子”陡然一翻，咣當一聲就“掉辮”了。車癱在路中央，幾十名甚至上百名的工人、學生下車飛奔，別有一番風景。

現在想來，蜘蛛網般線布滿天的情景是難忘的;車體上“大眾購物，聯營可靠”醒目的廣告是難忘的;下車幫著拽“大辮子”，雪粉灌進衣領的寒冷更是難忘的。

這一切都在1999年5月畫上句點。一天，報紙刊登了一則消息：沈陽市投資1.7億，購置545臺新型汽車，取代無軌電車，首先更換的20臺環路公共汽車正式運行。

沈陽公交拉開了“電改汽”的序幕。幾天內，空中的電網都沒了，新型節能環保公共汽車全部上線，車廂內陸續安裝自動報站器、LED 顯示屏，衛生環境也越來越好;截至 2007 年底，平均 4 個沈陽人里就有 1 個人持有公交卡;時至2015 年底，沈城歷史中最高大上的公交車——首批 500 輛新能源公交車上線，沈陽公交已歷時100多年的風雨路程。

有人說今天的248路公交車是馬鐵的前身，是沈陽最久遠的公交線路。我在手機上安裝了“乘車易”APP，準確查詢了公交車到站時間，刷卡上車，坐在寬敞溫暖的車廂里，我感慨萬千。這輛中高檔新型環保節能車，冷暖空調，GPS定位系統，紅綠相間的電子報站牌閃閃爍爍，車廂里醒目位置上貼著“免費公交WIFI，一鍵即可上網”的標牌，車載移動電視正放著悠揚的樂曲。

車行如常，我數著一一經過的站名，一如撿拾歲月遺失的珍貝。身為典型路盲的我，坐248路倒車去渾南竟然坐過了站，慌亂中下了車，不知身在何處。抬頭看一眼公交站牌，渾河堡3個字映入眼簾，這就是300年前那個沈水渾河晚渡，“自古水患未平，又況潮平兩岸，浪足三篙”時有船翻，無法交通的渾河堡？

我不敢相信我的眼睛，如今的渾河堡已成為重要公交樞紐站。細數途經此處的公交，除20世紀80年代的老線路214路外，有開往理工大學的152路、通往五愛市場的238路，還有新開通的開往新市政府的130路、去往蘇家屯的333路，對了，渾南新區一線差點兒忘了數。

在渾南新區，像這樣的公交樞紐站不只一個，離渾河堡不遠的奧體中心公交樞紐站、21世紀廣場公交樞紐站分別已與地鐵2號線和9號線、輕軌1號至3號線相承接。此外還有觀光巴士、城際巴士，“一環八射兩過境”“五縱七橫”的城市智能立體公交體系，超四成公交線路可支付寶和微信掃碼付費乘車……飛馳人生才剛剛開始。