讓馬路上的規矩硬起來

去年，北京市人大常委會通過了《北京市機動車停車條例》《非機動車管理條例》和《關于修改〈北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法〉的決定》（下稱“兩條例一決定”）。

“兩條例一決定”形成了地方性法規對全市動態、靜態兩大交通體系和機動車、非機動車兩類重點交通工具的法制化覆蓋。

針對個別停車管理員亂收費、私劃車位、司機停車議價等現象，《北京市機動車停車條例》中明確規定：停車入位、停車付費、違停受罰。如今，道路停車電子收費路段不規范停車現象大幅減少，緩堵效果明顯。

針對超標電動自行車，《北京市非機動車管理條例》明確要求，對符合國家標準的電動自行車實行產品目錄制度，目錄內的需登記上牌方可上路;沒有納入產品目錄的電動自行車，不得在北京市銷售和登記上牌。同時對現存的超標電動自行車發放臨時標識，給予3年過渡期。目前也已初見成效。

今年5月以來，北京交管部門嚴格查處電動車闖燈、逆行以及未懸掛號牌、臨時標識等違法行為，對初次發現未懸掛號牌、臨時標識的給予警告，再次發現的嚴格依法處罰，努力規范通行秩序。

此外，多地啟動了共享單車“電子圍欄”建設試點，北京市交通委還在完善“電子圍欄”技術標準和實施方案，讓精細化管理“更精細”。

（《人民日報》2019.10.11）