高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)實用性分析

潘鳳珍

（中國水利水電第十六工程局有限公司，福建 福州 350003）

0 引言

我國交通事業(yè)在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展進步的時代背景下也獲得了快速的發(fā)展，其中，對于高速公路的建設(shè)工作占據(jù)交通建設(shè)工程的重要地位，高速公路的建設(shè)不僅能夠方便不同地區(qū)人們在生產(chǎn)生活以及文化習俗等方面的溝通，而且極大地提高了人們的出行安全。但是，由于我國地形復雜性比較高，因而在進行高速公路建設(shè)的過程中遇到軟地基的概率比較高，而軟土地基在很大程度上增加了人們進行高速公路建設(shè)的難度，阻礙了工程建設(shè)的正常進程。為了能夠有效提高高速公路的建設(shè)質(zhì)量，推動建設(shè)的進程，就應(yīng)該在結(jié)合實際情況的基礎(chǔ)上，選擇合適的方法實現(xiàn)對軟土路基問題的解決，因而就需要詳細了解和分析高速公路施工中軟土路基施工技術(shù)所具有的實用性，并在此基礎(chǔ)上，綜合考慮施工地的各方面因素，從而選擇恰當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)進行高速公路的建設(shè)。

1 高速公路軟土路基施工的現(xiàn)狀以及所存在的問題

在進行高速公路建設(shè)過程中，如果遇到軟土路基，那么將會面臨很多問題，通過對現(xiàn)有高速公路的建設(shè)現(xiàn)狀分析總結(jié)。

1.1 路堤出現(xiàn)滑坡問題

在高速公路軟土路基的建設(shè)施工過程中，經(jīng)常在路堤位置發(fā)生滑坡問題，這一問題的主要危害是會造成路堤的獨立基礎(chǔ)穩(wěn)定性達不到標準，進而導致出現(xiàn)車輛相撞或者是行車滑出高速公路等交通問題。該問題目前已經(jīng)獲得了社會各界的普遍關(guān)注和研究，可以通過保護提高地基穩(wěn)定性，不斷提高填土的速度和工作效率來實現(xiàn)對該問題的有效解決。

1.2 路基出現(xiàn)沉降問題

高速公路軟土路基施工過程中，在完成路堤填土環(huán)節(jié)之后經(jīng)常會出現(xiàn)路基的沉降問題，這一問題會嚴重危害行車的安全，造成連環(huán)車禍等在內(nèi)的重大安全事故。沉降問題通常是難以避免的，為了能夠避免此類問題所帶來的安全隱患就應(yīng)該對沉降問題進行有效控制，保證其在安全范疇內(nèi)，從而給保證行車的安全。

2 高速公路軟土路基施工過程中的相關(guān)施工技術(shù)實用性分析

高速公路軟土路基施工過程中的相關(guān)施工技術(shù)主要包括以下五種常見施工技術(shù)。

2.1 換填施工技術(shù)

在高速公路軟土路基施工過程中，換填施工技術(shù)是比較常見的一種施工類型，這種施工技術(shù)主要適用于基面的深度不夠深的施工條件。主要是通過具有下述特點的填充材料挖掘和換填施工中所遇到的軟土：其一是具有比較高的抗壓強度；其二是具有比較高的穩(wěn)定程度；其三是具有比較高的性價比，從而保證施工路基滿足國家對高速公路施工的相關(guān)要求此外，還應(yīng)該通過機械的方式處理軟土路基表面對軟土路基進行一定的鞏固。

2.2 排水固結(jié)施工技術(shù)

排水固結(jié)施工技術(shù)主要是通過在高速公路路基位置設(shè)置沙井的方式實現(xiàn)在沙井中豎直方向上的排水，從而降低空隙的體積，讓地基發(fā)生固結(jié)變形，從而有效提高地基土的強度性質(zhì)。此技術(shù)已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用，其主要優(yōu)點有以下兩點：一是讓高速公路路基沉降；二是加強路基的強度性能。按排水系統(tǒng)的不同可分為打設(shè)砂井、袋裝砂井、塑料排水板等幾種方式。以下塑料排水板質(zhì)量檢測標準表1所示：

表1 塑料排水板質(zhì)量檢測標準

2.3 砂墊層施工技術(shù)

砂墊層的主要作用是排除水，但是應(yīng)該注意的是應(yīng)該選擇粗沙作為填筑施工的原材料。在使用該施工技術(shù)的時候，為了能夠確保施工的完善程度，施工技術(shù)人員必須充分考慮到路基的沉降量，并且還應(yīng)該保證初步工作的質(zhì)量，保證路基的寬度在路基沉降之后也能夠達到高速公路運行標準。此外，還應(yīng)該保證擋沙堤和砂墊層的高度是一樣的，并且為保證車輛可以準確卸砂，還應(yīng)該在沙堤外部設(shè)置條件相同的斜坡。

2.4 拋石擠施工技術(shù)

拋石擠淤施工技術(shù)主要適用于那些具有較多積水的洼地。主要方式是將片狀石塊投入路基底部，從而將淤泥從地基底部擠出來，加強地基的強度性質(zhì)。

2.5 重錘夯實施工技術(shù)

重錘夯實施工技術(shù)的主要做法就是將吊裝機械錘拉到一定的高度，從而讓其自由落下的自重壓力對地基進行多次的夯擊。此施工技術(shù)的優(yōu)點是能夠在降低高速公路路基的壓縮性能的同時增大其抗壓力能力，其缺點則是適用范圍比較小，只適用于其他施工技術(shù)作用不明顯且具有比較大范圍的較厚軟土層，此外，該法還會產(chǎn)生比較大的人力物力等資源浪費，增大施工成本，且施工地點通常比較小，這一點與該技術(shù)需要使用大量機器設(shè)備相矛盾。

3 有效管控高速公路施工中軟土路基質(zhì)量的相關(guān)措施

為了能夠?qū)崿F(xiàn)對高速公路施工中軟土路基質(zhì)量的有效管控，就必須從以下幾方面采取合理措施。

3.1 管理高速公路施工材料的措施

高速公路的建設(shè)質(zhì)量與選擇的施工原材料質(zhì)量有著密切聯(lián)系，因此，為保障高速公路軟土路基的施工質(zhì)量，就必須在施工過程中嚴格選擇滿足施工要求的高質(zhì)量施工材料。首先是要選擇誠信度比較高的材料廠家，并加強在材料進貨以及施工使用過程中的監(jiān)督管理，保證施工材料的質(zhì)量是符合施工標準的，從而為后續(xù)施工的順利開展做好準備工作。

3.2 管理高速公路軟土路基施工技術(shù)的措施

在高速公路軟土路基施工過程中，對施工技術(shù)的管理工作是工程順利開展的重要環(huán)節(jié)之一。所以說，相關(guān)工作人員必須建立完善的管理制度，并嚴格按照要求進行工作和責任的劃分，在遇到技術(shù)問題的時候，及時上報給領(lǐng)導，通過相關(guān)部門的合理分析，進而采取恰當方式解決遇到的問題。

3.3 加強對施工人員的培訓力度

高速公路建設(shè)過程中，施工人員的專業(yè)技能和工作責任感與施工的質(zhì)量具有密切聯(lián)系，因此，施工單位就應(yīng)該加強對施工人員的培訓力度，不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)，在提高施工人員在施工過程中所需專業(yè)技能的同時，加強工作人員安全防范的觀念。只有施工人員具有較高的工作技能和強烈的安全意識，才能夠保證以較高的施工速率完成高質(zhì)量高速公路的建設(shè)工作。

3.4 軟土路基局部加固的技術(shù)分析

在道路施工中，當遇到的軟土路基只有部分的土質(zhì)比較松軟，或部分土質(zhì)的水分比較大，而且出現(xiàn)的淤泥比較多的情況時，一般是采取局部加固的方法處理。局部加固技術(shù)在軟土路基中的運用也比較多，需要根據(jù)實際的情況采用具體的操作方法。軟土路基的局部加固技術(shù)與整體加固技術(shù)有很大的差異。其中，換土法就是軟土路基局部加固的方法之一。在采用局部加固法時，遇到的軟土路基中的軟土層面積和厚度都比較小，換土施工操作不需要耗費太多的勞動力就能夠完美的達到對土層加固的目的。另一個局部加固技術(shù)是排水固結(jié)法。需要進行局部加固的軟土一般都是位于河流附近的道路。軟土路基中的水分含量比較大，只要將其中的水分抽出來，就可以使土層顆粒之間的縫隙減小。排水固結(jié)法的操作需要先將淤泥清理干凈，再對其中填入加固材料。

4 結(jié)束語

在高速公路施工過程中，軟土路基的施工是其中一大工作難點，為此，必須在綜合考慮施工地區(qū)地質(zhì)特點的基礎(chǔ)上，采取恰當?shù)能浲恋图壧幚矸椒ㄟM行軟土路基的施工，從而有效保證高速公路的整體施工質(zhì)量。為此，施工單位必須重視對施工人員的培訓與管理，加強施工人員所具有的專業(yè)技能和安全施工理念，并不斷提高軟土路基施工技術(shù)的處理水平，從而更好的保障行人的出行安全，充分發(fā)揮出高速公路推動地區(qū)和國家經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。