一汽-大眾：融合?發展?創新

于安琪

金秋十月，新中國成立70周年的慶祝活動剛剛開啟，當人們還沉浸在《我和我的祖國》動人的旋律中時，一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱“一汽-大眾”）率先披露了業績報告，為共和國華誕獻上節日賀禮。

報告顯示：一汽-大眾9月份累計批發銷量達219277輛。其中，大眾品牌銷量為142688輛，同比增長11.1%，環比增長18.2%;奧迪品牌（含進口車）9月銷量為65509輛，環比增長12.4%;而捷達品牌迎來首月銷量大捷，9月份銷量11080輛，同比增長130%，超額完成銷量目標。在整體市場下滑超過7%的背景下，一汽-大眾逆勢突圍，實現了同比、環比銷量的正增長。

二十八載，這個“C位出道”、中國第一家按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業，憑借著覆蓋全面的乘用車產品序列、不斷增強的技術研發實力、把控嚴苛的質量管理體系、高效運轉的營銷網絡，開辟中國家轎時代的歷史先河，也成為塑造今日中國汽車工業與汽車文化的主力軍。

融合·沿革中回眸

1991年2月6日，經國家工商行政管理局頒發營業執照，由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業——一汽-大眾正式成立。

從四家公司中脫胎而出的這家合資公司，此前已經歷了長達五年的會談、協商與可行性研究，并得到了中央高層領導的密切關注。最終，由時任一汽廠長耿昭杰與時任德國大眾集團總裁哈恩博士（Dr.Hahn）分別代表一汽和大眾在合資合同上簽字，宣告一汽和大眾走到了一起。……