自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)

滕敏　楊宇娟　李宇哲　梁家偉

【摘 要】由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展從而導(dǎo)致了汽車數(shù)量的猛增，特別是在大中型城市私家車成為大家出行的主要交通工具，隨著社會(huì)總體生活水平的提高，對(duì)汽車的服務(wù)性需求越來越高，對(duì)車庫的服務(wù)質(zhì)量需求隨之增大，自動(dòng)化車庫成為各車主需求的一個(gè)主要導(dǎo)向。

【關(guān)鍵詞】汽車數(shù)量;自動(dòng)化車庫;需求

中圖分類號(hào)： U491.71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）27-0025-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.27.011

【Abstract】With the rapid development of economy in China，the number of cars has increased dramatically. Especially in large and medium-sized cities，private cars have become the main means of transportation for people to travel.With the improvement of the overall living standard of society，the demand for automobile service has become higher and higher，and the demand for garage service quality has also increased.A major orientation for car owners'needs.

【Key words】Quantitative;Automation Garage;Demand

0 引言

自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)是對(duì)車庫的機(jī)械自動(dòng)化和控制系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)說明，主要運(yùn)用單片機(jī)對(duì)信號(hào)控制的方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)車庫自動(dòng)存取車的功能設(shè)計(jì)。車進(jìn)出車庫的啟停無須遙控器，可自動(dòng)識(shí)別和開啟，達(dá)到安全和便捷的目的。

1 自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)方案研究

沿著社會(huì)發(fā)展的前進(jìn)方向，未來的車庫需要會(huì)變得更加自動(dòng)化和機(jī)械化，也必將會(huì)出現(xiàn)車庫供不應(yīng)求的局面。單就目前狀況來看，多處公共場所的停車位已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，特別是在商業(yè)區(qū)，在大中型城市私家車成為大家出行的主要交通工具，由于時(shí)間性的客流量劇增，特別是在周末或者小長假的時(shí)候，在超市或者商業(yè)活動(dòng)區(qū)，人員爆滿，緊跟著城市大批車輛涌入進(jìn)商業(yè)區(qū)，就會(huì)出現(xiàn)大家通常所說的“車慢了”的問題。傳統(tǒng)的車庫也不能有效地保證車庫的使用率，在車庫比較偏僻或者已有車輛停用的位置附近的車位使用率會(huì)降低。在我國內(nèi)汽車數(shù)量不斷增加，自動(dòng)車庫在未來的車輛管理中有著不可替代的作用。

在國內(nèi)將會(huì)新增更多的車輛，因此車庫停車位供不應(yīng)求的社會(huì)問題更加凸顯出來，為了解決這個(gè)為題或者緩解這種局面，自動(dòng)車庫成為未來發(fā)展的必然趨勢，自動(dòng)化的存取車模式為以后車庫的智能多層的結(jié)構(gòu)奠定了基礎(chǔ)。自動(dòng)化車庫的發(fā)展已經(jīng)不再是單純的廣告宣傳效應(yīng)，而是真真切切的現(xiàn)實(shí)國情所決定的。所以，未來的發(fā)展自動(dòng)化車庫將會(huì)是車庫隊(duì)伍的中流砥柱。

我們隊(duì)伍所設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，本著以市場需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)原則，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)反復(fù)推敲，層層醞釀，提出此設(shè)計(jì)方案。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程，我們隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)框架是較為完整的，并且具備核心技術(shù)力量和外部的設(shè)計(jì)能力，還有產(chǎn)品測試員和推銷員。實(shí)際上，從構(gòu)思-設(shè)計(jì)-制造-驗(yàn)證-反證具備完整的步驟和方法。隊(duì)伍成員分工明確，落實(shí)具體，團(tuán)隊(duì)成員配合默契，保持頻繁互動(dòng)與交流，遇到問題，分析問題從而解決問題，這些力量是構(gòu)成車庫控制系統(tǒng)成形、實(shí)現(xiàn)功能到投入運(yùn)用的不可或缺的因素和有力保障。

2 研究的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)態(tài)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人有較高的理論和計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)，曾多次組織科研項(xiàng)目，有創(chuàng)新能力和組織能力，講究團(tuán)隊(duì)精神。善于分析問題，思維邏輯性強(qiáng)。此外，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人具備扎實(shí)的專業(yè)能力，掌握知識(shí)領(lǐng)域廣，能將PLC、單片機(jī)等知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際應(yīng)用設(shè)計(jì)中，對(duì)車庫自動(dòng)存取車的功能設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)有著可行的設(shè)計(jì)和實(shí)施方案。

參與研究的成員都來自有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維的在校大學(xué)生，學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，自主學(xué)習(xí)和動(dòng)手能力強(qiáng)，他們有著突出的特點(diǎn)和優(yōu)勢，首先，成員1具有扎實(shí)的程序設(shè)計(jì)技能以及豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。在校鉆研計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)，并善于聯(lián)系實(shí)踐。有良好的團(tuán)體領(lǐng)導(dǎo)能力，善于交際，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，充滿熱情。成員2負(fù)責(zé)硬件的設(shè)計(jì)，掌握UG和PREO三維的畫圖軟件，通過UG或者PREO等三維的畫圖軟件設(shè)計(jì)硬件設(shè)備。熟練掌握虛擬仿真軟件，以及Kinect的使用，給車庫停車系統(tǒng)提供技術(shù)支持。成員3善于總結(jié)，喜歡思考，秉著精于業(yè)務(wù)的專業(yè)精神，對(duì)目前市場的需求實(shí)地考察，以市場為導(dǎo)向，通過社會(huì)市場的需求調(diào)查了解取證。成員4興趣廣泛，具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和個(gè)人親和力。熟練掌握PS技術(shù)，能為產(chǎn)品后期的宣傳做技術(shù)支撐。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的采購計(jì)劃、報(bào)銷憑據(jù)等，做好公司項(xiàng)目全面的協(xié)助，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的進(jìn)度和知名度。

目前，對(duì)于車庫自動(dòng)存取車的功能設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)國內(nèi)只是在設(shè)計(jì)萌芽時(shí)期，還沒有成熟投入使用的先例，但是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車庫自動(dòng)存取車的功能設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)顯得尤為重要。在國外，西方和美洲，以德國和美國為代表，汽車行業(yè)技術(shù)相對(duì)成熟，但是車庫自動(dòng)存取車的功能設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)還沒有普及化，技術(shù)需有待完善。所以，在我們國內(nèi)，加強(qiáng)這方面的技術(shù)的優(yōu)化和突破是意義非常重大，它將會(huì)提高我們國家汽車領(lǐng)域和其他行業(yè)技術(shù)水平能力，有著戰(zhàn)略意義。

3 自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)特色與創(chuàng)新點(diǎn)

特色：智能車庫控制設(shè)計(jì)理論是以單片機(jī)為控制核心的自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)，在車庫管理中引入單片機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制用以代替專人在車庫口的服務(wù)，有助于提高車輛存儲(chǔ)的安全性、提高停取車的服務(wù)質(zhì)量，減少了在其停取車操作的時(shí)間，順應(yīng)著社會(huì)快節(jié)奏生活的腳步。并在一定程度上盡可能地降低了由駕駛?cè)瞬灰?guī)則的出入庫存取車操作造成的道路擁擠和不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也提供新手駕駛車在狹窄空間的安全性。

創(chuàng)新點(diǎn)：車庫的機(jī)械自動(dòng)化和控制系統(tǒng)與過去車庫對(duì)比，顯得更加智能化，現(xiàn)在車庫隨著社會(huì)的發(fā)展已經(jīng)越來越突出很多的瓶頸和不足之處，然而智能化的車庫更方便人們的生活和交通，受人們所喜歡和青睞。在我們看來，他的創(chuàng)新點(diǎn)有三：一是采用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)作為軟件控制系統(tǒng)的支持，采用更加尖端和先進(jìn)的技術(shù)。二是以人為本，智能車庫成分體現(xiàn)出一人為本的設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)如今一到周末或者假期車行高峰期，停車成了一個(gè)大的難點(diǎn)，智能車庫解決這個(gè)問題，節(jié)省了時(shí)間，體現(xiàn)以人為本原則。三是更加節(jié)能環(huán)保，車庫的機(jī)械自動(dòng)化和控制系統(tǒng)體現(xiàn)環(huán)保理念，汽車在排隊(duì)入庫時(shí)間少了，那么所耗的汽油也會(huì)相對(duì)應(yīng)的減少，對(duì)節(jié)約資源具有力的促進(jìn)作用。

4 自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)的研究與實(shí)踐成果

自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成了團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)建，明確了團(tuán)隊(duì)成員各自的分工。負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員開展工作，協(xié)調(diào)各方資源;技術(shù)員負(fù)責(zé)系統(tǒng)的研發(fā)、運(yùn)營和維護(hù);財(cái)務(wù)人員負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)開支情況，推廣成員負(fù)責(zé)自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)的推廣，尋找和開拓市場。

自動(dòng)車庫控制系統(tǒng)創(chuàng)新完成了初步的測試，并不斷完善。提高了車庫存儲(chǔ)的安全性和自動(dòng)化，提高了效率。