丁字“轉船灣”變身十字通衢

文 倪黎祥

過去，蘇州城內外河港交錯，湖蕩密布，水路成為重要的交通通道，人沿河而居，形成古城風貌。1910年蘇州火車站的建成，帶動了周邊地區(qū)，齊門——觀前地帶的商貿聚集，成為老蘇州最繁華的地帶。

上世紀40年代，8輛公交車在觀前街、石路、火車站之間營運，蘇州城市的脈絡沿著公交線路開始四向外延，蘇州城市人群的形跡亦隨著公交線路的延展四散開來。

讓我們把視角轉向齊門路、臨頓路和東、西北街這個歷來繁忙的路口。在蘇州古城內河道交錯時，通常是呈丁字而非十字，交匯處河面也相對比較開闊，稱為轉船灣：這樣行船交會時都有緩沖，不會由于視線不暢直接相撞。

以前，搖船從齊門河去觀前街，要在東北街河轉兩個彎才能駛入臨頓河。但這對隨河而開道路上的車輛卻多有不便，短距離內要轉兩個丁字路口才能通過，這里也常成為交通堵點。

在老照片正中，東北街臨頓路口崗亭里執(zhí)勤的警察蜀黍一定很忙，因為他還需要兼顧齊門路的交通。新照片中，這里已成為寬闊的十字通衢。

老照片路口東北角原先仿傳統蘇州建筑式樣的商店已經消失，貝聿銘大師設計的蘇州博物館新館，成為新照片中最亮眼的所在。作為蘇州文化新地標，蘇博吸引了無數新老蘇州人和來蘇州的游客，常常要排很長的隊等候才能入館，去感受吳地古老文明和大師“蘇而新”的建筑實踐。

轉船灣依舊，臨頓河沿河的建筑已改成了桃紅柳綠的景觀帶。西北街路口新建了很多傳統風貌的店鋪。

縱觀百年蘇州的發(fā)展歷程，從自古以來的京杭運河貫穿而過，到現有的京滬鐵路、京滬高鐵以及滬寧、蘇嘉杭；312，204等多條高速、國道，形成“井字加環(huán)”路網格局。我們能夠明顯地看到交通促進著蘇州發(fā)展變遷，蘇州城市格局正沿著交通脈絡不斷擴大。