便利店江湖

蔣李

便利店，是個經營范圍很廣、客單價很低、管理成本很高的行業。

武漢便利店規模在中部頗具優勢，尤其Today今天便利店（以下簡稱“Today”）已具備“準獨角獸氣質”，但在門店規模上與國內龍頭還有差距。

除門店規模外，還有什么是影響便利店發展的關鍵變量？如何讓武漢便利店行業實現高質量發展，孵化出7 -Eleven這樣的本土品牌？向“品牌連鎖”蛻變

何謂便利店？商務部發布的“國內貿易行業標準”中有個標準答案：以滿足顧客便利性需求為主要目的的零售業態。

這一略顯模糊的解釋，給外界認知帶來了一些阻礙。譬如，那些面積狹小、陳列混亂的小賣部，也能滿足顧客便利性需求，算不算便利店？支點財經記者在武漢街巷走訪發現，近年有不少實質性的小賣部改名“便利店”。

拋開這個“懸而未決”的概念不談，被大部分人認可并列入官方統計的便利店類型倒是有個準確結論，即“品牌連鎖便利店”。此類便利店，指統一形象標識、門店管控、設施配置、服務標準、商品采購、物流配送，以直營或加盟方式開展經營的便利店（注：后文出現的“便利店”均代指“品牌連鎖便利店”）。

中國連鎖經營協會《 2019中國便利店發展報告》顯示，去年全國便利店總數約12萬家，平均每家店覆蓋1.1萬余人，銷售額達2264億元，較上年同期增長l9%，單店日均銷售額接近5300元，較上年同期增長7%。

中國連鎖經營協會副秘書長王洪濤向支點財經記者表示，該報告中選擇的84家樣本企業，均為品牌連鎖便利店。

“據商務部統計，便利店銷售增速在實體零售業態中排第一，說明便利店代表零售業發展方向。”武漢市商務局相關負責人對支點財經記者說。

6月21日，商務部組織召開全國品牌連鎖便利店發展工作會議，來自武漢的Today創始人宋迎春作為全國6家便利店企業代表出席。這次會議，正是為相關政策的出臺進行調研和鋪墊。2019年7月1日，商務部印發《關于推動便利店品牌化連鎖化發展的工作通知》（以下簡稱《通知》）。

記者查詢發現，這是商務部首次就便利店這一業態單獨推出政策文本，文中對各個地方政府提出了落實相關工作方案編制的多個要求。

其中有“數量擴張”方面的要求，如優化便利店布局、增加適用門店資源;也有“質量提升”方面的要求，包括支持便利店24小時營業、開發自有品牌商品、擴大鮮食銷售、建設生鮮生產基地、加強信息技術應用等內容。這些要求有著內生關聯性：連鎖企業運營就像騎自行車，前輪是門店數量擴張，后輪是產品服務、供應鏈、信息化系統的質量提升。

中國便利店企業大多擅長前輪擴張，但在后輪上往往略顯滯后，以至于成本收益不夠匹配。只有通過增量、質量的統一，才能撐起便利店的高質量發展。

幾家歡喜幾家愁

《通知》頒布，可謂“幾家歡喜幾家愁”。

對“改名轉型”的小賣部而言，這或許是一次洗牌;對品牌連鎖便利店來說，則是助長劑;對既是品牌連鎖、又符合“質量提升”標準的便利店，則是一場盛宴。

順著這一話題，有必要對武漢便利店發展歷程進行梳理。

武漢便利店出現于上世紀90年代末，但真正進入迅速發展階段，是從2014年Today總部遷到武漢開始。該公司2008年創建于南寧，獲得過紅杉資本中國基金、泛大西洋資本、信中利資本、蒙牛集團創始人牛根生、仟吉集團創始人陸偉等投資機構及企業家的投資與共建。截至2018年5月，其估值已超過30億元

2016年，海外品牌加強與本土商超的合作，以謀求在國內市場的長遠發展。這一背景下，中百集團與海外知名品牌羅森推出了中百羅森便利店。在此期間，慕臣、快七、可多、美宜佳、有家、轉森、7 -Eleven等便利店在漢相繼出現并發展，武漢便利店也連續多年保持兩位數以上增長率。

武漢市共有便利店品牌20余個，便利店門店數約3500家。其中，連鎖便利店品牌11個，門店總數2131家，平均一家店覆蓋近5200個常住人口。這一覆蓋率，已大大高于全國平均水平。

武漢市商務局向支點財經記者表示，近年武漢本土品牌在門店數量方面已占上風，Today、中百羅森單門店日營收，也遠高于以有家為代表的外地品牌。

不同品牌發展模式也各有差異。

可多、慕臣、轉森等社區型便利店發展起步較早，占據最大市場份額。這類社區型便利店的經營模式、經營品種、服務內容雖與超市差別不大，非24小時營業、“夫妻店”形式居多，但比傳統社區雜貨店更有優勢。

蘇寧小店、天貓小店、京東便利店的特點，則是利用大數據、云計算等技術優勢，根據周邊消費者偏好進行銷售。

昆侖好客、易捷則主攻加油站這一特殊場景，針對“有車臨時加油一族”推出針對性的服務及產品。

雖然上述幾類更具規模優勢，但Today、中百羅森在后輪上更為突出，基本符合《通知》相關要求24小時營業、有鮮食工廠、自有品牌占比較大。喜歡光顧這兩家便利店的顧客往往具備以下特征：受過良好教育、白領階層、住在市中心、不做飯。這些標簽，幾乎涵蓋了城市新興消費階層的全部特質。

“自建”的力量

相較于以前比拼店鋪數量的“野蠻生長”，后輪競爭已成為便利店競爭熱點。作為純粹的內資品牌，Today的經歷對從業者頗有可參考之處。

2008年，23歲的宋迎春在南寧創立了Today，成為當地首家24小時便利店。2014年拿到紅杉資本投資后，宋迎春開始扎根武漢。

盡管7 -Eleven、羅森當時還未進入武漢，但“鮮食是便利店的靈魂”已成行業共識。關東煮、撈面、盒飯等品類，是這些便利店的“頭牌”產品。鮮食最大的意義是能吸引客戶進店，一旦進店，就可能產生其他消費。如何研發和管理好鮮食這個品類，是宋迎春遇到的一大門檻。

與日資便利店不同，宋迎春并未選擇與供應商合作，而是在內資品牌中自建首個符合國際先進標準的鮮食工廠。這一定程度上屬無奈之舉。彼時，國內有豐富代工經驗的工廠大都被成熟品牌“買斷經營”。但若選擇經驗相對較弱的代工廠，品質管控、溝通成本較高。

當然，以上壓力并非宋迎春選擇自建的唯一理由。自建工廠自主性更強，相對于代工合作，能及時開發出差異化的自有品牌鮮食，并進一步保證食品品質。

譬如，相對于壽司、關東煮，宋迎春認為熱干面是武漢擁有最大受眾的基本款鮮食。為此，鮮食工廠克服了很多難題，包括標準化生產中怎樣最大化保留地方風味、如何將門店制作時間縮短。如今，每月超過50萬人次在Today消費熱干面。

“我們會根據不同城市、不同季節，開發不同產品。目前Today自有鮮食品類有40多種，銷售額占比30%以上，部分門店整體毛利已突破40%。”宋迎春說。

中百羅森創立后，則依托中百集團旗下“中百大廚房”加強鮮食自主研發生產，鮮食銷售占比達30%以上。

鮮食工廠一定程度上解決了自有品牌、擴大鮮食銷售、建設生鮮生產基地三大問題。如今，也有內資品牌開始學習Today，去完成鮮食工廠布局。

值得注意的是，在信息化打造方面，宋迎春也熱衷于自建。2018年，Today自主研發零售云平臺，建立供應鏈倉配系統、中臺系統、云POS收銀系統、智慧門店系統，實現精細化運營。這一系統既能提升效率，實現自動化、智能化，又能抓住市場機會。

Today門店向總部提過一個問題：如何讓店員迅速告知顧客用“微信小程序”買單能比正常支付省多少錢？總部只用了兩天就解決了。 “機會成本是企業的最大成本。如果用第三方，可能一個月都完不成。要是每個需求都得一個月才解決，那企業創新力就不行了。”宋迎春說。

新的介入者可能“重構行業”

從增量層面看，海外便利店品牌紛紛通過與本土商超合作實現門店擴張，本土品牌則致力于在區域內深化發展，并逐步輻射周邊市場。

這一背景下，武漢便利店發展還面臨著幾個變量。

其一，競爭已進入全新階段。有一定規模優勢的便利店將過去“搶門店”的重心，轉向供應鏈建設及內部建設，以內生性增長去提高盈利水平。當然，便利店布局從中心城區拓展到新城區時會帶來增量，但新城區往往有“職住分離”問題，24小時內的客流量難以保障，企業往往也會審慎擴張。

其二，相關規劃的推進速度。武漢市商務局表示，武漢已將便利店作為重要內容納入相關規劃，便利店為社區商業中心、居住小區商業、街坊商業和產業園區商業的必備型業態。

其三，一些痛點領域的“放管服”還需深化。在辦理便利店營業執照方面，武漢不支持跨區備案，辦理周期較長;在配送方面，便利店配送車輛往往無法停在門口占道卸貨，拖車轉運費時費力。

在拓展服務類型方面，北京去年已建立了為便利店發放藥品經營許可證的機制，而武漢還未放開OTC（非處方藥）乙類藥品銷售限制。

此外，在漢辦理煙草專賣證要滿足“煙草制品零售店之間間距不低于30米”的規定，這使得很多便利店無法辦理相關證件。

武漢市商務局向支點財經記者表示，目前正在加強與有關部門的協調，學習北京、西安、成都、濟南等地經驗，解決以上“放管服”問題。

更大變量在于，與日本相比，國內便利店發展于電商、新零售崛起的時代，新的介入者可能成為重構行業的重要力量。

譬如，外賣平臺對鮮食也構成了競合關系。一方面，便利店能全面接入外賣平臺，擴大運營半徑，另一方面，外賣也讓消費者有更多選擇空間。無論哪個選擇，都會影響鮮食的“引流”功能。

一些新型業態也在分割鮮食及零售市場。

以阿里系的盒馬鮮生為例，該公司已形成了一套集合零售餐飲、線上線下融合的經營模式，主打3公里內30分鐘免費送達，能為消費者提供一日三餐。此外，瑞幸咖啡也在鮮食領域重點布局，為消費者提供了更多購買渠道。

在日本，7 -Eleven基本囊括了快遞、郵政、干洗、影印、傳真等服務，甚至可以繳納保險、稅金等。但在國內，這類增值服務還處于探索狀態。究其原因，一是已有支付寶等平臺提供繳費、票務等生活服務;二是因為政策監管環境不同，介入金融服務、公共事業類服務頗有難度。

因此，武漢本土品牌不必成為另一個7-Eleven。畢竟在科技推動下，行業發展方向已趨于多元化，企業完全可以活出自己模樣，再向全國乃至全球推進。