US-1四旋翼無人機完成跨內(nèi)華達沙漠72min飛行

日前，Impossible Aerospace公司宣布，US-1四旋翼無人機已在內(nèi)華達州北部沙漠上空連續(xù)飛行72min，沒有充電。這架未經(jīng)改裝的生產(chǎn)型飛機搭載了一臺FLIR Duo Pro R相機和高清視頻發(fā)射機，在72min內(nèi)逆風飛行29mi和21mi。

雖然許多固定翼電動無人機的飛行距離和四旋翼無人機相似甚至飛得更遠，但大多數(shù)四旋翼飛行器的電池壽命通常只有30min左右。四旋翼飛行器每英里需要更多的能量，相對于固定翼飛機的優(yōu)勢在于能在原地懸停。

這項特殊任務是為了避免在有人和受保護的荒原地區(qū)行動，并根據(jù)FAA107部小型無人機豁免14 CFR 107.25的規(guī)定進行，飛行員在人煙稀少的地區(qū)作為移動車輛的乘客進行操作，保持對無人機的視線。

Impossible Aerospace首席執(zhí)行官斯潘塞·戈爾（Spencer Gore）表示：“US-1是自四旋翼飛行器問世以來無人機性能上的首次重大突破。更重要的是，它是第一款電池驅(qū)動飛機，性能可與傳統(tǒng)動力系統(tǒng)抗衡。”

加利福尼亞州圣帕布羅市最近宣布計劃購買三架US-1飛機供其警察部門使用，天然氣探測公司SeekOps也宣布將與US-1整合。

“Impossible公司的最終目標是制造遠程電動飛機，在全球范圍內(nèi)運載貨物和人員，不排放廢氣。但電氣化改變了飛機的方方面面，其中許多變化需要數(shù)年時間才能證實對乘客運輸足夠安全。與此同時，我們認為，使用無人機來推動電動飛機的發(fā)展是明智的，并通過挽救生命的駕駛用例來推進無人機監(jiān)管”，斯潘塞·戈爾繼續(xù)說。