翁昕煜：讓廢棄共享單車重獲新生

曾祥伍

6月13日，以“智能綠色引領未來交通”為主題的世界交通運輸大會在北京舉辦。會議期間，集中發布中國及世界交通運輸發展報告等研究成果。其中，一套被固定在一輛后斗傾斜的卡車上，好像隨時要倒下來的家具，吸引了眾人的目光。一個交通運輸大會，怎么會有家具出現其中呢？

邂逅“共享單車”

翁昕煜是一名85后，讀初中開始就迷上了藝術設計，成為一名設計師是他夢寐以求的理想。但陰差陽錯的是，他大學讀的卻是德語專業，跟設計根本不搭界。盡管如此，翁昕煜仍然沒有放棄夢想，大學期間自學了一些三維建模的知識。

就在翁昕煜以為與設計無緣之時，機會卻不期而至。上大三時，他有機會到德國做交換生，翁昕煜毫不猶豫申請了包豪斯大學的產品設計專業。

從包豪斯大學畢業后，翁昕煜選擇去了柏林發展。2015年3月，他和女友陶海悅一道創立了YUUE設計工作室，服務內容包括產品設計、互動設計、家具家居、品牌視覺設計方面。之后，他們的產品受邀參加科隆家具展，法蘭克福消費品展，設計上海，倫敦五月設計展，被德國權威雜志《 安邸 》評為“德國TOP50設計師”。

2018年3月，翁昕煜回北京聯系業務。在一條寬闊的公路邊，看到三分之二的面積被五顏六色的共享單車占滿，行人必須在單車迷宮中曲折穿行才能前行。翁昕煜覺得特別別扭，共享單車本來是為了方便人們出行才出現，可是現在卻成了影響交通的“障礙”。

翁昕煜知道，由于自行車遇到了發展瓶頸期，大量的剩余車輛一夜之間成了廢品，不禁令人唏噓。目睹“共享單車”的不幸遭遇之后，翁昕煜回到柏林工作室，他腦海里一直有一個揮之不去的想法，總覺得需要干點什么，讓廢棄的共享單車變廢為寶，重獲新生。

翁昕煜將自己的想法跟工作室的同事們說了，大家都認為這是一件值得去做的事，一致同意立項“改造共享單車”。

改造“共享單車”

YUUE工作室有設計家具的經驗，因而翁昕煜決定將共享單車改造為家具。改造成什么樣的家具？翁昕煜拍了很多品牌自行車的照片，與團隊成員們一起進行頭腦風暴。最后形成改造為桌子、書架、燈具的初步方案。

設想有了，翁昕煜卻面臨著一個非?，F實的問題：工作室沒有資金，怎么辦？找贊助吧，改造共享單車這樣一個純公益的項目，沒有人會愿意買單。想來想去，翁昕煜想到自己有一個朋友在摩拜工作，打算去碰碰運氣。

為確保成功，翁昕煜對設計方案進行反復斟酌后，帶著團隊成員前往上海摩拜單車的設計部。盡管做了充分準備，但走進摩拜大樓那一刻，翁昕煜的心里不免有些緊張。

令人欣慰的是，摩拜方面非常認同翁昕煜的“改造”思路，翁昕煜心里的一塊石頭終于落了地。

面對一屋子的自行車和部件，翁昕煜有了更切合實際的想法，他認為改造的重點，是如何把部件本身的特性美感，運用在實用美觀的日用品上，而不是刻意地去改造它們。于是，他推翻了原來的方案，當天晚上在酒店里把新方案畫好：落地燈、茶幾、燭臺、桌面整理容器。

方案確定，改造開始。自行車前叉是用來固定輪胎的，他們往地上延伸出三條腿，把LED燈固定在前叉中間，再卡上一個白色圓盤，就成了一盞落地燈。同樣是前叉，這一次，他們把連接車輪的尖端砍掉，在底部焊接一個底座，一柄燭臺完成。

接下來，是單車的左右兩個車把。因為兩個車把是一體成型的，就將四組車把并攏，在中間部位焊接，形成一個穩定的支架，上面擺上一塊玻璃，一張小巧的茶幾出現在眼前。然后，把前叉里面的加固肋抽了出來，稍稍加工，就成為桌面整理容器。

細小的部件都充分利用改造完成，整輛車最大的部件車架怎么辦？如果不加以利用，這么大的一塊材料著實可惜。但用來做什么好？大家一時拿不定主意。

有一天，翁昕煜又習慣地來到工作室，他舉起車架，仔細地端詳它的曲線，突然靈機一動：如果把它做成一張躺椅，造型應該非常舒適。

按照翁昕煜的設想，大家先用鋼管將兩個車架焊接在一起，再打造一個結實的支撐結構，最后再包一張椅面，一張躺椅就做成了。

設計圖固然好，如果實際產品不適用，一切都是白搭。為此，翁昕煜立即找到一家金屬產品工廠進行加工打樣。經過打制過程中不斷修正，樣品終于出爐。

焊點剛一冷卻，翁昕煜迫不及待地坐了上去，“那個觸感近乎完美”。后來又拿去進行角度測試，車架改造成躺椅的弧線也恰好符合人體工程學。

這樣，一輛共享單車改造成家具全部完成。共享單車變成了落地燈、茶幾、燭臺、桌面整理容器、躺椅五件家具。而整套家具的改造成本，大致與一臺共享單車的價格相當。

推廣“共享單車”

共享單車改造完成，如何才能將蘊含其中的資源回收有效利用的理念展示給世人？工作室有人提出：去參加一年一度的米蘭國際家具展。

這大膽的想法讓大家吃驚。米蘭國際家具展，是世界性的家具家居設計展會，更是全世界家具、配飾、燈具流行的風向標，參展的都是著名大牌家具企業。不僅昂貴的展位費難以承擔，而且對于年輕稚嫩的YUUE工作室而言，顯然是奢望。

不過，既然想法提了出來，翁昕煜覺得有必要一搏。最終經過討論，決定另辟蹊徑，選擇“游擊展”。即通過自己組建的展臺，一個個自行組織的展覽體在城市里“流動”展覽。

“即使是游擊展，至少不能阻礙交通，所以至少得有個停車位?！蔽剃快险f。

“停車位？那就找臺車啊！”工作室的一位德國小伙子提議。大家一聽，覺得這主意不錯，并提議由他負責租車。

在租車網上，德國小伙發現一輛翻斗車，整個車廂后部都可以側抬起來。翁昕煜看了以后，來了靈感，他準備把家具放在斜面上?！斑@跟處理垃圾的卡車很像，可以用它表現‘傾倒的概念，但翻斗車里傾倒而出的不是城市垃圾，而是環境友好的舊物改造。”想到這個場景與他們舊物改造近乎天然的巧合，翁昕煜十分興奮。

一切準備就緒，翁昕煜帶著全體成員在距米蘭家具展開幕的前兩天出發了。他們一路上開著卡車，從德國北部平原穿越南部山區，翻越阿爾卑斯山到達意大利北部平原米蘭，行程將近20個小時。

參展并不順利，米蘭的街道窄、行人多，很難找到既能停車，視野又好的地點。家具展持續6天，他們一共換了3個地方。特別是展覽進行到第5天的時候，他們找了很多地方，一直找不到停車位。一行人只得挨家挨戶地詢問沿街商鋪，能否租借給他們一個街邊車位。結果，找了很長時間，仍然一無所獲。

就在大家快要絕望之時，有一個設計酒店對他們的項目很感興趣，老板覺得很有意義，答應把酒店門口的停車位提供給他們。特別利好的是，這家酒店位于人來人往的設計區入口處。傾斜的翻斗車廂里，似乎隨時都可能倒下來的家具，立即吸引許多米蘭人駐足觀望。而站在一旁的團隊成員，不厭其煩地給人們講述項目背后的故事，全新的資源回收方式贏得現場觀眾的贊同。

“改造共享單車”項目為資源回收提供了一種與以往完全不同的新思路，引發人們的高度關注和贊譽，也引起了一些商家的興趣，并開始與翁昕煜對接合作。參加完北京世界交通運輸大會展覽后，接下來他們還將在北京山水美術館、北京設計周和751設計品牌商店等地設展。翁昕煜說希望通過展覽喚起人們關注、思考人與自然的關系，讓更多的創意成為資源回收的有效方式。