越玩越野

■文、圖：白 帆

在自主品牌車型中，如果說哈弗H9 的越野能力排第二的話，估計(jì)沒有其他車型敢自信地說自己是第一。沒錯(cuò)，強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)配合新增的“三把鎖”，2020 款哈弗H9 絕對是30 萬元內(nèi)最強(qiáng)悍的越野車，沒有之一。而作為越野圈內(nèi)知名的越野圣地，位于內(nèi)蒙古赤峰的翁牛特因地形復(fù)雜、沙質(zhì)松軟的自然條件，成為無數(shù)越野愛好者的終極向往，是頂級硬派越野SUV 展示實(shí)力最好的舞臺之一。所以，我們把2020 款哈弗H9 開到了這里。

哈弗H9 汽油四驅(qū)尊貴型

車身尺寸4 856、1 926、1 900/mm；軸距2 800 mm；發(fā)動機(jī)型式L4、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴；排量2.0 L；最大功率165 kW；最大扭矩385 N·m；8 擋自動變速器；綜合油耗9.8 L/100 km；適時(shí)四驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后多連桿；輪胎規(guī)格265/60 R18；售價(jià)27.28 萬元

作為國內(nèi)首款配備CCO 低速越野巡航+坦克轉(zhuǎn)彎的車型，擁有“三把鎖”的2020 款哈弗H9 的越野能力無疑是最為吸引人的。通過開啟“坦克轉(zhuǎn)彎”模式，根據(jù)轉(zhuǎn)向的方向，車輛的左后輪或者右后輪會鎖死，其余三個(gè)車輪會圍繞固定的后輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，大大減小轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄范圍內(nèi)輕松完成轉(zhuǎn)向，大大提升車輛的靈活性。

而最新裝備的CCO 低速越野巡航功能則在長距離沙漠穿越中大顯身手。此功能可以5～12 km/h 的時(shí)速，在雪地、砂石、巖石等惡劣路況中，讓發(fā)動機(jī)與制動系統(tǒng)保持最佳的配合勻速行駛，避免打滑、抱死，幫助駕駛者輕松脫離困境，駕駛者只需將精力集中于控制好方向盤即可，這與豐田蘭德酷路澤的蠕行系統(tǒng)相似。

哈弗H9 的中央多片離合器式差速器可實(shí)現(xiàn)自動鎖止功能，前橋、后橋裝配伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止，牢固可靠。“三把鎖”的功能體驗(yàn)從靜止在松軟沙坑中的H9 開始，首先掛空擋并開啟低速四驅(qū)模式，鎖住前后兩把鎖，此時(shí)的H9 就可以輕松征服沙坑、洼地等極限路況。

哈弗H9 還擁有先進(jìn)的全地形控制系統(tǒng)，包括沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L 六種地形模式+ECO 經(jīng)濟(jì)駕駛模式，系統(tǒng)可以自動控制驅(qū)動力與制動力，達(dá)到最佳驅(qū)動和制動以實(shí)現(xiàn)輕松越野，普通駕駛者也可輕松應(yīng)對各種地形。其中，4L 低速四驅(qū)模式在越野過程中還可以將扭矩放大2.48 倍，大大提升脫困能力。

CCO 低速越野巡航+坦克轉(zhuǎn)彎、前中后“三把鎖”以及全地形控制系統(tǒng)等裝備的加入，2020 款哈弗H9 將會讓普通人的越野夢想變得越來越簡單

在中高速巡航時(shí)，還可以開啟哈弗H9 的L2 級自動駕駛模式，包括全速段ACC 自適應(yīng)巡航+智能巡航輔助+自動緊急制動（帶行人識別功能）、車道保持輔助、交通標(biāo)志識別、開門預(yù)警等裝備等，可以提供全路況、全時(shí)段的主動式安全守護(hù)，大大減輕了長時(shí)間駕駛的疲勞感。此外，哈弗H9 還裝備了新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，新增OTA 在線升級、雙向WIFI、在線媒體娛樂等8 大項(xiàng)領(lǐng)先功能，雙模云端導(dǎo)航、智能情景語音、手機(jī)互聯(lián)、儀表交互、遠(yuǎn)程控制等關(guān)鍵功能也得到升級。

憑借著全方位的越野性能提升、舒適裝備提升以及L2 級自動駕駛模式，2020 款哈弗H9 的綜合性能表現(xiàn)在其20.98 萬～27.28 萬元的價(jià)格映襯下，顯得愈發(fā)的搶眼。它在用實(shí)際行動告訴我們，越野不僅僅只是經(jīng)濟(jì)實(shí)力和專業(yè)駕駛技術(shù)的專享，普通人一樣可以越玩越野！