“俄氣”入華

○ 文／本刊記者 曲紹楠

中俄LPG陸上進口通道打通，滿洲里昆侖燃氣公司堪稱首功一件。

●液化石油氣陸路通道開辟中俄能源合作新渠道。 攝影/師 巖

8月30日，滿州里口岸，一片沸騰。

伴隨著現場眾人期盼的眼神，由俄羅斯伊爾庫斯克油田發出的首列兩批滿載30罐共計1150噸進口LPG的俄羅斯寬軌鐵路自備車，順利到達滿洲里市產業園區的遠東氣體公司LPG換裝基地。這標志著中俄液化石油氣（LPG）能源貿易陸路通道正式開通，開辟了中俄能源合作的新渠道。

然而，在陸路通道打通的背后，是滿洲里昆侖燃氣公司（以下簡稱“滿洲里公司”）舉全公司之力攻堅克難的結果。

LPG陸路貿易迫在眉睫

中國是全球最大的LPG進口國，而俄羅斯LPG氣源豐富，但受限于港口基礎設施和兩國貿易、物流制度不同等因素影響，一直鮮有俄氣進口。早在2009年，中國石油就開始探索加強與俄羅斯在LPG領域的能源合作。2012年9月，昆侖燃氣公司決定啟動俄氣引進工作。

“這幾年，隨著國Ⅵ標準汽油不斷普及使用，且煉廠也在不斷加大烷基化裝置，投入生產高標號汽油。這些因素導致富含烯烴成分的LPG資源由外放轉內供，市場資源趨緊，供需缺口持續拉大。”滿洲里公司董事長師巖說，特別是東北的黑龍江和吉林地區整體LPG資源商品量大幅下降。所以，加大中俄LPG陸路貿易迫在眉睫。

面對國內LPG市場競爭白熱化、受限資源瓶頸的大環境，昆侖燃氣東北分公司果斷轉變思路，變“保后路暢通”為“多氣源保供”，狠抓“擴氣源”工程。2016年8月，昆侖燃氣東北分公司成立了俄氣引進項目部，9月成立了項目協調領導小組，并確立了舉全公司之力推進俄氣引進項目落地的指導思想。

攻堅克難滿洲里

“雖然引進了項目部、成立了協調小組，但LPG國際貿易畢竟是一個嶄新的領域，誰都沒干過，合同文本什么樣都沒見過。”接手項目后，師巖意識到這是一項極具挑戰性的工作。

然而，這僅僅是一個開始。

“由于當地隸屬邊境城市、少數民族地區、高寒地帶、陸路口岸，需要對接的政府部門和企業非常多、工作程序也復雜。而且，兩國法律體系差異也很大，合作文本及雙語互轉互認都非常繁瑣……”師巖萬分感慨。

中國鐵路哈爾濱局、滿洲里市經貿局、稅務局、海關和國際物流園區……公司與各職能單位組織了不同規模、不同層次、不同角度的各類會議30余次，制定了3套爭取稅費優惠政策的談判方案，由淺入深地進行挖掘對接。

終于，2017年10月迎來了遠東換裝平臺配套的消防站安全評估驗收階段。然而，天公不作美，氣溫驟降直接影響換裝平臺安評進度。

到了緊要關頭，怎么辦？通過多次協調溝通，終于以多臺消防車臨時替代消防站不投運的方式實現破題，順利出具了評估報告。

“這比驗收取證時間提前了9個月啊！”當評估報告拿到手的時候，師巖激動地說。然而，激動的心情還沒有平撫，跨境危險品押運的問題又擺在了滿洲里公司面前。

由于中俄鐵路車型、軌距及對應管理制度不同，俄車在境外可整列運行，且無需押運。然而，按照國內鐵路部門要求，車輛進入中國境內必須押運。關鍵時刻，滿洲里公司組織中石油專業押運隊伍承擔起了國內段24公里的押運工作，快速形成制度流程，解決了中俄跨境危險品鐵路聯運難題。

隨著滿州里公司一項項攻堅克難，不斷有好消息傳來。之前，在遠東換裝平臺未開通的情況下，滿洲里公司通過“兩庫三倒”模式，于2018年完成了大型化工企業用料理化特性的對接工作，先后試供了4個品類的液化氣產品，均得到了化工企業的肯定，并于2019年初嘗試汽運批量試供，打通了批量汽運供料業務流程及結算流程。

實現零的突破

“遠東儲運基地的開通，將為實現中俄兩國領導人確定的增加至2000億美元貿易額添磚加瓦，并為中美貿易對抗提供強有力支撐。”8月30日，在滿洲里遠東氣體有限公司液化石油氣儲運基地開通運營儀式上，俄羅斯艾維斯特集團公司董事伊戈爾如是說。

關于俄氣的去向，師巖介紹說：“俄氣在滿洲里基地換裝后，將通過鐵路和公路兩種方式運至化工、民用企業，用于原料和燃料。預計2020年春節前接貨量可達10萬噸，將有力推動LPG資源渠道多元化。”

2017年9月30日，經過艱難的前期籌備，滿洲里公司終于落地。2017年12月，公司啟動了首批俄氣進口汽運試單，嘗試性地向化工企業供料，實現了俄氣供料零的突破。

目前，滿洲里遠東氣體換裝基地一期的年轉運能力達到100萬噸以上。