廣安棗山園區的戰略蝶變

文/徐浩程

還有不到一個月，在廣安就能吃到更新、更實惠的海鮮。

投資1.1億元、由4家海鮮企業聯手打造的廣安京港海鮮城，7月底正式簽約入駐廣安棗山物流商貿園區，預計中秋節前開業。由于所有海鮮均從產地直接運往廣安，價格可能比廣安目前海鮮產品零售價低40%—50%。

去年以來，棗山園區積極融入“一帶一路”建設，將四川省委“四向拓展、全域開放”、廣安市委市政府打通南向大通道戰略決策轉化為具體實踐。京港海鮮城是實踐結出的碩果之一。今年上半年，棗山園區儲備項目83個，招商引資項目17個，新開工項目14個，38個市、園區重點項目共完成投資28.36億元，為增強“廣安影響力”作出積極貢獻。

全域商業策劃

4月26日，從廣西防城港開往廣安的直達冷鏈專列駛抵廣安，將近20噸的泰國新鮮進口水果進入臨港大市場銷售。良好的品質、優質的口感、低廉的價格令水果很快銷售一空。

去年8月、10月，棗山園區考察團兩次赴防城港市考察，就物流通道建設及資源互通進行了深入交流。第二次考察時，棗山園區與防城港市物流園區簽訂戰略合作框架協議，就支持棗山園區建設廣安“無水港”項目、推動口岸合作、物流通道建設、促進商品交流等方面達成合作共識。

為推動與防城港市的貨物流通，棗山園區專門撥出10余萬元物流運輸專項資金，促成首批40噸凍蝦訂單經防城港至重慶首開專列運抵棗山園區。這標志著廣安成為冷鏈物流合作專線的“新成員”，為廣安融入“一帶一路”和南向通道建設奠定基礎，為園區產業的可持續、高質量發展注入新動力。

今年1月，棗山園區又積極配合防城港市向國家鐵路總公司爭取鐵路運費下調，最終國家鐵路總公司同意“防城港——廣安”直達冷鏈專列運價下調43%。

按照“一園一支柱”理念，棗山園區向南與防城港加強合作的同時，堅持四向拓展，開展與天津港、廈門港、寧波港等港口和新疆、內蒙古等地區合作，深化與張家港、北部灣港務集團等交流合作。3月底，在棗山園區與張家港保稅區合作基礎上，棗山園區就開設了廣安首家平行進口車店，其進口車輛價格比傳統4S店便宜10%—20%。

棗山園區黨工委書記蔣波表示，園區將進一步加快推進川東渝北地區海產品、平行進口汽車、東南亞進口水果等六大交易集散中心建設，力爭打造有區域影響力的物流商貿園區。

建設廣安的“無水港”

“這個2萬平方米、庫容4萬噸的冷鏈凍庫，已成為川東地區重要冷鏈物流集散中心。”7月29日，記者來到棗山園區冷鏈凍庫看到，一部分員工正在電腦前回答買家咨詢的問題，一部分員工在打包即將發貨的產品，業務范圍涉及南充、達州、遂寧、重慶等地。

這只是廣安無水港一期工程。“二期擴建項目歐亞國際港已正式簽約。”棗山園區相關負責人稱。

無水港是依照有關國際運輸法規、條約和慣例設立對外開放的國際商港，也是沿海港口在內陸經濟中心城市的支線港口和現代物流的操作平臺，為內陸地區經濟發展提供方便快捷的國際港口服務。

廣安無水港的建設對于推動廣安乃至川東渝北地區的經濟社會發展、提升廣安川東門戶城市地位、促進區域聯動開放和引領周邊發展有著至關重要的作用，而這樣意義重大的項目，是如何在棗山園區落地落實的？

“我們完善了招商引資項目儲備庫，選出優質項目，將企業的戰略布局、投資方向和項目意向了解清楚，以此為招大引強打下堅實基礎。”棗山園區相關負責人說，在這其中，該園區不斷完善優惠政策，強化優惠扶持、規范政策兌現程序，確保各項政策、獎勵落實到位。

此外，棗山園區還積極參加“廣安走進粵港澳”等省、市重大投資推介活動，主動對接參會企業，摸排意向企業，以此促進項目的簽約。

“項目簽約后，不能就認為結束了，而是要將此作為一個新的開始。”該負責人說，園區所有引進的項目都將分解給園區領導，由園區領導牽頭推進重點項目建設進度，以保證引資項目的履約率、開工率。

“接下來，我們將爭取設立海關機構，建立商檢大樓，以推動廣安無水港項目的規劃建設，探索建立健全兩地口岸合作機制，共同開展對外貿易和國際貿易，打造一流的貿易（含跨境）平臺。”棗山園區相關負責人稱，建成后，無水港將實現年營業收入超20億元，提供就業崗位約5000個。