公路與城市道路橋頭跳車的原因及防治措施

單杰

摘要：近年來國家和人民對公路和城市道路建設提出了越來越高的要求，隨著公路工程建設的不斷推進，我們也發現公路建設中存在很多問題，車輛在公路和城市道路上顛簸的問題也越來越突出。為保證我國公路建設更好更快地發展，保障人民生命財產安全，有必要解決公路和城市道路車輛橋頭跳車問題。

關鍵詞：公路與城市道路;橋頭跳車;防治措施

公路與城市道路橋頭跳車現象較為常見，主要由于公路與城市道路建設完成后路面下沉，導致道路交叉口斷裂的問題。人們正常駕駛車輛通過這類路面時，會跳到路的前方，存在一些安全隱患。路面不平給公路養護工作帶來了困難，不利于公路事業的發展。

1公路和城市道路橋頭碰撞車輛的原因

1.1橋臺后路堤壓實度不夠

橋臺后填方壓實不夠，容易造成公路與城市道路過渡段的沉降，是導致公路及城市道路橋頭跳車的原因之一。路面沉降的原因是車輛荷載過大，路面無法承受如此大的荷載，路基會出現沉降現象，造成地基變形，影響公路的正常運行。原有基礎脆弱，再加上自然因素的影響，公路容易出現問題。

1.2路基與橋梁結構的區別

路基與橋梁施工在施工方法、施工材料等方面存在差異。

另外，過渡段施工方法較為復雜，對施工人員的專業技術水平要求較高，部分施工企業人員素質不高。專業水平的缺乏，再加上施工成本有限，使得過渡段的施工質量難以保證，容易導致路面變形。這就導致了車輛撞擊橋頭的現象。

1.3基礎施工存在的問題

基礎施工技術非常專業，施工難度大，所以在基礎施工中容易出現問題，再加上自然因素和人為因素的影響，很難保證公路施工質量。地基作為公路工程的基礎部分，其施工質量非常重要。如果在基礎施工中出現問題，將對公路工程造成巨大的安全風險，嚴重威脅人身和財產安全，橋頭跳車現象更為常見。

1.4設計存在的問題

橋頭的路堤邊坡的設計方法，設計者沒有考慮仔細，導致的損失回填橋臺和路基強度的降低項目的完成后，導致車輛出現橋頭跳車問題。橋頭引路路堤坡面設計通常采用引路板結構，但引路板的長度應根據實際情況選擇，以防止出現斷板現象。但是，目前橋頭引路板的設計中還沒有標準的設計計算方法，因此在設計中還存在許多問題需要解決。

1.5道路工程施工階段質量監督不足

道路工程施工質量的檢查與監督。首先，工作人員要對所使用的建筑材料進行檢測，看是否存在質量問題，并對材料進行精確檢測，看其所含元素是否存在問題。只有材料各項指標合格，才能進行施工。

2公路、城市道路橋頭碰撞的防治措施

2.1路橋過渡段基礎情況

在路橋過渡段施工中，不需要抄近道，而是選擇質量好的填充料，使設計滿足要求，保證橋頭過渡段路基的密實度和穩定性。基礎容易發生沉降，因此有必要提高基礎的承載力。在公路工程建設中，要注意不斷優化滲透的基礎上，考慮地理和地形的特點，選擇合適的材料來提高地基的承載力，保證項目的質量和提高項目的安全。

2.2橋臺結構的選擇

在選擇橋臺結構的形式，有必要選擇橋臺結構有利于減少過渡段的道路和橋梁，如橋臺結構與樁帽。當進行橋臺的施工，必須給過渡堤留一定的沉降空間，防止路基沉降后出現車輛橋頭跳車的現象。

2.3過渡段的合理設置

橋梁和路基施工中使用的材料不同，密度也不同，所以過渡段會有差異，導致沉降。因此，有必要合理設置過渡段，掌握過渡段控制標準，防止橋頭跳車事故的發生。

2.4加強過渡段施工組織設計

公路公路橋梁過渡段施工組織設計應根據道路與橋梁的工后沉降差異進行設計。道路、橋梁過渡段填筑時，應采用大型壓實機進行壓實，細部可采用小型壓實機進行壓實，按要求施工。在道路施工中，可以先施工過渡段，過渡段沉降后再進行其他路面的施工，這樣可以使道路更加平整，避免后期車輛橋頭跳車的問題。

2.5制定道路工程建設相關制度

道路工程建設涉及的內容很多，如果不制定一個科學合理的體系，管理起來就很困難，這將影響道路工程的正常建設。我國道路工程施工技術相對落后，應積極引進國外先進技術和經驗，結合我國實際情況進行改造，也可聘請經驗豐富的專家進行人員培訓。作為公路工程建設經理和領導者，應該有一個長期的愿景，有一定的敏銳度，及時掌握信息的時代，培養專業團隊和人才，不斷提高公路工程建設的技術，節約成本，充分利用資源，加快道路工程建設的步伐，重視道路工程建設的安全。

3結語

探討了公路及城市道路車輛橋頭跳車的原因及解決措施。道路施工單位在施工和養護過程中應注意這一現象，減少此類問題的發生。為了提高公路工程施工的技術水平和管理水平，提高公路施工相關人員的素質，在施工設計中應考慮全面完善相關措施，防止橋頭跳車現象的發生。

參考文獻

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