2019中國汽車智能化峰會在常州召開

9月27日，以“產業變革時代 汽車智能化的未來”為主題的中國汽車智能化峰會（以下簡稱“峰會”）在江蘇常州市舉辦。峰會由中國汽車技術研究中心有限公司、江蘇省工信廳、常州市共同主辦，旨在打造智能網聯汽車發展的創新引擎，搭建重要產業及技術交流平臺，為行業和企業規劃發展路線，加強技術儲備、優化產品布局等提供發展建議。會議吸引了來自政府領導、權威專家學者、企業集團高層等400余位代表出席。

電動汽車發展需要耐心

中國汽車技術研究中心有限公司副總經理李洧表示，當今世界經濟形勢復雜多變，全球汽車產業競爭格局正在重塑。在這樣的背景下，“新四化”的快速發展為汽車產業帶來了新的機遇與挑戰，也將助力智慧城市建設，以及產業價值鏈重構，在其驅動下，我國汽車工業正經歷著新一輪造車浪潮，這一輪浪潮不僅席卷中國汽車產業，在全球范圍內也將形成較大影響。

中國汽車智能化峰會現場

世界汽車組織（OICA）第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚指出，當前中國電動汽車發展雖然存在技術、安全和成本3大問題，但我們要對電動汽車發展有耐心，要將傳統領域和新領域疊加發展。他從4個方面講述了中國汽車產業面臨的發展形勢，重點闡釋了汽車的電動化和智能化發展所面臨的機遇與挑戰。在智能化方面他表示，中國正處于基礎設施建設階段，無論是車路協同還是汽車的感知決策判斷方面都有著中國優勢和中國價值。

中汽中心首席專家、汽車工程研究院副院長戎輝介紹，網聯汽車的開發分環境感知、人機共駕、自主決策幾個方面。在實現真正的自動駕駛之前，人依然參與駕駛過程，如何做好人機協同是我們需要考慮的，因為人機接管過程會很亂，導致事故，不利于自動駕駛。他表示，汽車的傳統研發方式也隨著智能汽車的出現而發生了改變，從基礎就導入了互聯網，包括無人駕駛、客戶數據分析等，這就導致現在的智能網聯汽車的信息安全是非常重要的。

通過行業專家們高瞻遠矚地剖析研討，為汽車智能化發展拓展了新思路，為行業、企業布局規劃發展路線、優化產品布局等方面提供了有力的智力支撐。

智能化重構產業價值鏈

面對汽車新四化的挑戰，無論是整車企業還是零部件企業紛紛走上轉型升級之路，同時還催生出一大批電動汽車初創企業。峰會上，來自北汽新能源、奇瑞新能源等傳統汽車企業代表，與來自零跑汽車、浙江合眾新能源等新勢力與零部件代表，共同探討了電動化、智能化行業趨勢和技術前景，并對自動駕駛的發展形勢提出了諸多前瞻性預判。

與會者一致認為，汽車電動化、智能化的發展為相關產業之間的融合發展創造了契機，有利于形成新的產業增長點和產業優勢。電動化、智能化將擴大汽車產業鏈、重構價值鏈，促使企業轉變發展戰略和產品策略，更好地滿足市場需求，搶占競爭制高點。而自動駕駛是汽車智能化與網聯化發展的高級形態，發展自動駕駛，其意義不僅在于汽車產品與技術的升級，更將在提升汽車產業競爭力、加快構建智能交通體系等方面帶來重要的機遇，因此受到政產學研用等各界的廣泛關注。當前，主要國家針對自動駕駛發展進行了頂層設計，相關企業加大了對自動駕駛的研發投入。未來，還需緊抓自動駕駛的發展機遇，進一步突破和完善核心技術、基礎設施，為發展自動駕駛創造有利條件，形成各個行業相互融合、相互滲透的自動駕駛產業生態體系。