動態

2019年1-9 月有色金屬行業運行情況

2019年1-9月，有色金屬行業生產運行總體平穩，效益小幅增長，行業信心有所提振。

一是生產總體平穩。1-9 月，我國十種有色金屬產量4347 萬噸，同比增長4.5%。其中，銅、鋁、鉛、鋅產量分別為699 萬噸、2637 萬噸、438 萬噸、458 萬噸，同比分別增長6.4%、1.1%、17.4%、9.5%。銅材、鋁材產量分別為1430 萬噸、3780 萬噸，分別同比增長9.3%、4.8%。銅、鋁、鉛、鋅現貨均價分別為47790 元/噸、13919 元/噸、16836 元/噸、21034 元/噸，同比下跌6.4%、3.2%、12.7%、13%。

二是效益同比小幅增長。1-8 月，有色行業實現利潤1016 億元，同比增長0.2%，扭轉連續19 個月效益同比下跌局面。其中，采選行業實現利潤209 億元，同比下降23.7%。冶煉、加工行業分別實現利潤410 億元、397 億元，分別同比增長9.6%、8.6%。

三是投資同比下降。1-8 月，有色金屬工業投資同比下降3.3%，降幅較一季度收窄11.8 個百分點。其中，礦山采選投資同比增長1.9%，冶煉加工投資同比下降4.3%。

海關：中國9 月廢金屬進口量環比增加12%

10 月23 日，海關總署公布數據顯示，中國9 月廢金屬進口量較前月增加12%至28 萬噸。中國是全球最大的金屬消費國。近年來，國內進口“洋垃圾”問題屢禁不止，增加了區域環境污染負荷，給個別地區造成嚴重環境污染。因此2018 年底，生態環境部等四部委發布公告，進一步調整《進口固廢管理目錄》，將廢鋼鐵、銅廢碎料、鋁廢碎料等8 個品種固廢從《非限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調入《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》，自2019 年7 月1 日起執行。但執行以來，政府已發布五輪配額，允許有資格的企業繼續進口高等級廢鋼鐵、銅廢碎料、鋁廢碎料。中國9 月銅廢碎料進口量為15 萬噸，較8 月的10 萬噸增加50%，且為6 月以來單月最高進口量。但另一方面，中國9 月鋁廢碎料較8 月減少21.4%至11萬噸，為2 月以來最低。

與此同時，海關數據亦顯示，中國9 月氧化鋁進口量為15 萬噸，較8 月的12 萬噸增加25%。據國家統計局提供的數據顯示，中國9 月氧化鋁產量583.3 萬噸，同比下滑3.4%；1-9 月總產量5559.2 萬噸，同比上升4.7%。數據亦顯示，中國9 月氧化鋁出口量為34345 噸，幾乎是8 月出口量3555 噸的10 倍，也是今年1 月以來最高。然而，氧化鋁出口量數據卻較2018 年9 月銳減79.3%。

中國鋁業集團有限公司董事長、黨組書記調整

10 月24 日上午，中國鋁業集團有限公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部有關負責同志宣布了中央關于中國鋁業集團有限公司董事長、黨組書記調整的決定：姚林同志任中國鋁業集團有限公司董事長、黨組書記，免去其鞍鋼集團有限公司董事長、黨委書記職務；免去葛紅林同志的中國鋁業集團有限公司董事長、黨組書記職務。上述職務任免按有關法律和章程的規定辦理。

第十一屆中國長三角鋁業高峰論壇在上海舉行

10 月23 日至25 日，由上海鋁業行業協會主辦的“第十一屆中國長三角鋁業高峰論壇暨上海鋁協2019 年會”在上海松江隆重舉行。恰逢上海鋁協行業成立30 周年，政府相關領導、行業相關領導、專家教授、鋁產業鏈上下游企業菁英等300 余人齊聚一堂，共同慶祝上海鋁協成立30 周年，并共同探討鋁產業新形勢、未來發展趨勢，以及新市場、新技術、新材料、新裝備的發展情況。

中國有色金屬工業協會黨委副書記范順科、中國工程院院士黃崇琪等出席論壇并作專題報告。中國有色金屬加工工業協會副理事長兼秘書長章吉林、山東省鋁行業協會秘書長趙前方、上海市工業經濟聯合會常務副會長管維鏞先后致辭。中國有色金屬加工工業協會副理事長、上海鋁業行業協會會長徐國濤作《理事會工作報告》，報告中，回顧了上海百年鋁加工發展歷史、上海鋁協發展情況及未來展望。上海鋁業行業協會秘書長袁永達主持論壇開幕式。

范順科在題為《我國鋁加工業的現狀和發展趨勢》的報告中闡述了我國鋁加工業發展現狀、存在的優勢與特點、面臨的挑戰與機遇，以及發展建議。他指出，雖然面臨前所未有的復雜嚴峻形勢，但要看到，一方面，我國擁有14 億人口的、龐大的國內市場，人民群眾追求美好生活的愿望十分強烈；另一方面，國際市場出口仍有一定的增長空間，“一帶一路”建設前景廣闊，我國鋁加工產業發展仍處于重要戰略機遇期。

2019年中國國際鉛鋅周及第22 屆中國國際鉛鋅年會召開

10 月15 日，2019 年中國國際鉛鋅周及第22 屆中國國際鉛鋅年會在云南省昆明市拉開帷幕。本屆年會由中國有色金屬工業協會主辦，北京安泰科信息股份有限公司承辦，中國鋁業集團有限公司、云南昊龍實業集團有限公司特邀協辦，中國銅業有限公司、上海期貨交易所、深圳市中金嶺南有色金屬股份有限公司等公司協辦，會議得到了云南省政府的大力支持。中國有色金屬工業協會黨委書記、會長陳全訓，云南省人民政府副省長董華，中國鋁業集團有限公司黨委副書記兼總經理余德輝，上海期貨交易所黨委委員兼副總經理李輝出席開幕式并致辭；中國有色金屬工業協會副會長尚福山主持大會開幕式；國內知名經濟學家邱曉華，中國鋁業集團有限公司黨組成員、中國銅業有限公司黨委書記兼董事長劉建平，工業和信息化部原材料工業司江川等嘉賓出席大會開幕式，此次大會吸引了近1500 名行業代表參會。

陳全訓在致辭中表示，新中國成立70 年來，中國鉛鋅工業發生了翻天覆地的變化，取得了舉世矚目的成就，已經成為全球最大的鉛鋅生產國和消費國，全球占比都在40%以上。他指出，新時代，隨著中國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國鉛鋅工業也進入一個新的發展時期。要以習近平新時代中囯特色社會主義思想為指引，進一步深入貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，穩步推動供給側結構性改革，堅持高水平“引進來”“走出去”，堅持走創新驅動、內生增長的發展道路，努力提高產業發展質量和效益。

開幕式后，邱曉華圍繞如何看待大變局下的中國經濟作主題報告；中國有色金屬工業協會重金屬部高級專家、鉛鋅分會秘書長彭濤作《中國鉛鋅工業的高質量發展趨勢》報告；國際鋅協會中國首席代表黃煌作《全球鋅工業發展趨勢和新興國家消費熱點》主題報告；國際鉛協會與國際電池創新聯盟仝立棟代表作《鉛回收與鉛電池技術研究方向》主題報告。

據了解，本屆年會為期三天，大會圍繞“創新驅動與高質量發展”這一主題，就國內外宏觀政經形勢，行業現狀及發展前景，鉛鋅行業高質量發展、創新發展、期貨服務鉛鋅行業等內容進行深入探討，并設置了高質量發展論壇、CEO 高峰論壇、期貨市場服務鉛鋅行業論壇、創新驅動發展論壇、2019 年中國國際鉛鋅周“昊龍之夜”暨頒獎晚會等內容，為與會者提供了把握市場脈搏、交流行業情況的高層次平臺。

比亞迪與伊藤忠商事達成合作 再利用廢棄汽車電池

據報道，日本貿易商行伊藤忠商事（Itochu）將與中國電動汽車生產商比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業，用汽車電池存儲可再生能源。

隨著電動汽車數量的增長，全球范圍內二手汽車電池數量也隨之增加。因此，如何處理使用過的鋰離子電池成為一大問題，這就是雙方新業務所要解決的問題。伊藤忠商事有意與比亞迪建立合作關系，同時也希望與深圳普蘭德儲能技術有限公司（Pandpower）達成股份及商業合作。該計劃欲將汽車電池重新利用，打造成為容器類型的儲能電池，從而希望能夠在2020 年形成全球性的業務。合作的主要目標是實現可再生能源的存儲。

汽車鋰離子電池可以持續使用8 到10 年，而自日產及比亞迪等企業開始生產電動車以來，汽車電池使用已經接近10 年時間。盡管作為汽車電池其能量已經被使用耗盡，但這些電池仍然具有足夠的能力來被用做存儲。雙方合作的計劃是將這些電池利用在可再生系統當中，如太陽能，而可再生系統在供應和需求過程中需要一定的空間來應對能量的波動問題。汽車電池將會被置放在40 英尺的容器當中，從而轉變成一個1000 千瓦時的電池，可以供100 戶家庭使用一天。

存儲電池預計將主要運用在工廠和商店中。伊藤忠商事具有電池的所有權，而消費者則需要按照使用的電量來支付費用，而這也限制了他們初期的投資。初期，伊藤忠商事的目標市場是澳大利亞和東南亞地區，而公司也計劃向美國和日本市場出售電池。在一些電力基礎設施并不發達的地區，如采礦地區，電池可以與太陽能結合起來可以作為發電廠的備用。伊藤忠商事未來五年內的銷售額目標是100 億日元（約合9200 萬美元）。

天能又投13 億 加碼循環經濟產業

10 月24 日，天能控股集團和濮陽市工業園投資項目簽約儀式在長興舉行。天能集團與濮陽市人民政府、濮陽工業園區管委會共同簽署了《天能控股集團濮陽循環經濟產業園投資協議》。這是繼七年前，天能集團（濮陽）循環經濟產業園在濮陽投產建設后，天能落戶濮陽簽約的又一大項目。該項目包括建設25 萬噸再生鉛技改擴產、新材料配件兩大項目，占地約180 畝，擬總投資13 億元。

座談會上，中共濮陽市委副書記、市長楊青玖在講話中提到，誠摯歡迎天能集團進一步擴大在濮投資的意愿，促進雙方交流合作，創新合作模式，拓展合作范圍，實現優勢互補、共贏發展。楊青玖還表示，將提供“優質服務、優惠政策、優良環境”，促進天能集團在濮新建項目早落地、早投產、早見效。天能集團董事局主席張天任表示，通過第一輪投資落戶在濮陽的發展經驗和創新成果，也讓天能具備了新一輪投資的信心。當前濮陽發展態勢良好，發展潛力巨大，天能集團將繼續發揮自身在產業集聚、生態環保、綠色制造等方面的優勢，將天能（濮陽）循環經濟產業園打造成為天能集團在我國北方的分總部，使產品更加豐富、產業配套更加齊全。

力拓正研究從廢石中提取鋰

10 月21 日，力拓(Rio Tinto)正在研究從廢石中提取鋰的方法，該公司控制著加州的一座礦山，這使它成為最新一家試圖在美國為快速增長的電動汽車市場生產這種電池金屬的公司。力拓推出這一舉措之際，美國政界人士和監管機構正努力擴大國內對所謂戰略礦物的開采。戰略礦物用于制造電動汽車電池和其它高科技設備。中國是這些礦物質的最大生產國和消費國。

力拓在洛杉磯以北195 公里處的莫哈韋沙漠已生產近一個世紀的硼 酸鹽--一種用于制造肥皂、化妝品和其他消費品的礦物質。這就留下數十年的廢石，在業內被稱為尾礦。力拓表示，該公司一直在勘探金礦，并發現鋰礦，含量高于其它美國的在建項目，不過該公司拒絕透露具體比例。

力拓負責能源和礦產的首席執行官Bold??Baatar 在一份聲明中稱：“材料已被開采，因此這將是生產鋰的低能耗選擇。”該公司將投資1000 萬美元建立一個試驗工廠，使用加熱和浸出方法提取鋰。該試驗工廠每年只能生產10噸左右鋰。力拓表示，如果這一步取得成功，它將考慮投資5000 萬美元建造一座具有工業規模的工廠，年產5000噸鋰。這與位于內華達州銀峰的鋰鹽項目的產能大致相當。該項目由全球最大的鋰生產商Albemarle Corp 擁有。力拓稱，其工廠最終可能成為美國最大的鋰生產商，但未給出任何長期產量預估。如果投入商業生產，力拓工廠將生產電池級鋰，這種金屬為松下(Panasonic Corp)和其他陰極生產商所需，它們反過來為特斯拉(Teslas)和其他電動汽車提供電池原件。