我的師傅們

朱坤

1971年，我不到17歲，就在蘭新鐵路柳園東邊一個叫峽口的養路工區當了鐵路工人，是重體力的養路工。四十多年過去了，我的那些師傅們的形象仍然歷歷在目。

工長王金木，班長丁安成，師傅宋憲忠、沈韓生、陳書嶺、高維山、還有巡道工張留根、程有金、柳蔭池，炊事員石文甫，還有我們三個年輕人李咸棟、張二立和我，戈壁灘兩排房子上進進出出的就是我們這十幾個老少爺們，守護著那條長長的蘭新鐵路，每一天白天干活晚上睡覺，日子就在單調重復中過著。

我那時年少，老師傅們喜歡對我述說往事。但是我當時畢竟年輕，聽聽也就過去了。他們是修筑蘭新鐵路從蘭州一路走過來的，講的自然大部分與蘭新鐵路的往事有關，那時候條件有限，師傅們講述的往事很少能留下影像資料。現在我只能回憶出一些支離破碎的片段，整理出來，也算是我對他們的特殊懷念吧。

工長王金木

工長王金木是河北人，倔強正直較真，說話喜歡重復。我調離柳園以后，見面不多，可是每一次見面他都要拉著我的手，親熱地說上許多話。

他在柳園工務段的戈壁灘上干了一輩子，退休去世以后就埋葬在了那里。

我去工區的時候，遇到過他較真的事情。那時候蘭新鐵路的小站工區沒有電，夜晚點的都是煤油燈。就這樣為了增產節約，點燈還有定額，工區一共可以點四盞燈，工長辦公室、巡道班、和大班房各一盞外，還有一盞巡道燈。老師傅們大部分沒有多少文化，勞累了一天，就躺在床鋪上，抽煙、喝茶、聊天，還給這樣子的情形取了一個好聽的名字，叫做“背鋪板”。

一塊來的李咸棟和張二立我們三個受不了，我們雖然是在小城鎮長大的，怎么也點的是電燈。這么暗，誰受得了。我們就一人點了一盞煤油燈。工長王金木不高興了，他說這樣子煤油就不夠用了。叫我們不要點，我們當然不聽，他就把煤油桶鎖了起來。還告訴我們早些休息，第二天干活才有力氣。

我們就趁他不注意的時候偷偷捅開鎖子，還去車站值班室去灌煤油。

王金木見說我們沒有用，就開始虎下臉，整治我們。一天早上在車站西頭維修道岔，他拿著道尺一會兒這樣量，一會兒那樣測的，反正就是不合格。他對我們說，你們不是晚上不睡覺有力氣么，干不好，今天中午不下班。氣得拿著十幾公斤重的鐵撬棍的李咸棟要跟他打架。好在技術高超的幾個師傅陳書嶺、宋憲忠、沈韓生，還有班長丁安成看出了門道，三下五除二，就把作業任務完成了。說實在的，當時我也認為他太過分了，因為那時候的我連累帶餓，連上卸鐵軌接頭螺栓的板子，都快要提不起來了。

但是工長王金木不記仇，他見李咸棟和張二立都愛打籃球，就特地在一個大風天，安排大家用報廢的枕木鋸成木板，在工區房子前面做了一個籃球架。李咸棟抱著籃球蹦蹦跳跳，也把不愉快的事情忘記了。

有一次，工長王金木要登記臺賬報月報，就叫我們去火車站東邊去修補路基。峽口那一段路基都是石膏土，一見水就塌。那一年夏天戈壁灘有過難得一見的幾滴雨水，東邊那一段路基邊坡，就有許多道豁豁牙牙的口子。工長王金木還特地強調了一下人身安全，要求我們不能上到鐵路路基以上的地方。他看著我把他這個要求填入班前的安全講話記錄上，才要我們去上工。

填個土方誰不會，沒有老師傅，我們三個十分高興。說著笑著，反而比有師傅在的時候干的還賣力氣。我們三個都沒有表，忘記了時間。工長王金木填完了臺賬，也就到了吃飯的時間，他不知道我們為什么沒有回去，以為我們出了什么事情，慌慌張張地趕了來。等他知道是怎么一回事的時候，才露出了笑容，說我們三個是傻小子。他連說了好幾遍，我感覺這時候的他很慈祥。

每個季度的軌道檢查車過后，只有工區養護的那段鐵路全部優良，他就會端著一大茶缸子水，開心地找工區的每一個人聊天，很有一些討好的意思，因為他一絲不茍地領著大家干活，可給大家累得夠嗆。他這時候對我們可是寬松，聽說段機關在的柳園鎮上放電影，他就跑到車站要點，放行工區的長江750摩托發動機改裝的輕型軌道車，帶領大家去看，這時候他也不怕浪費油了。

生活在繼續，大多數的夜晚，我們還是在煤油燈下，聽師傅們講修筑蘭新鐵路的往事。工長王金木這時候也會跑到大班房，抽著煙，喝著茶，和大家伙一起談得開心盡興。

師傅們開講的時候，往往要提到往事的一個源頭，那就是天水北道埠。因為大西北的蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局的孕育和出生，都是發生在哪里。這時候愛說愛笑的師傅宋憲忠就成了主角。

能人宋憲忠

師傅宋憲忠的資格很老，他和陳書嶺與我父親的歲數相仿。他的個人技術和管理能力當一個領工員（車間主任）綽綽有余。宋師傅喜歡逗我們三個年輕人玩，他經常和李咸棟比賽掰手腕，干了多年養路工的他，自然很有力氣，初來乍到的李咸棟畢竟年輕，雖然身體在我們小伙子中間是很棒的，但是還是屢屢敗下陣來。李咸棟不服輸，用固定線路軌距的軌距桿和廢棄的軌道車輪子，做了一個杠鈴，每天里舉個不停，他真的想贏上一回。每次宋師傅看到，就鼓勵他：“小伙子，別著急，你現在正是骨頭和肉一起長的時候，千萬注意別用猛勁傷了身子。日子快著呢，贏我用不了幾年。”

宋憲忠、陳書嶺還有沈韓生是工區養路作業的三大主力。人工養路的時代，好體力好技術是絕對受歡迎的。就像莊稼地里的車軸漢子當家把式一樣，誰領著干活也缺不了他們這樣的好幫襯。

鐵路的養護工作看起來傻大笨粗，但是全部都是整制兩條鋼軌幾毫米誤差的細活。兩條鋼軌高低、方向、水平的誤差要求是不得大于六毫米，小于兩毫米的。在這樣的平面上，火車才能跑到平穩。

每日里的養路作業，干得最多最累的活，就是將鐵路被火車壓低的地方用搗固鎬砸起來，大家管這個活叫“砸洋鎬”。鋼軌的接頭處由于有縫隙，受到火車車輪的震動和沖擊，下沉得最多，是行話叫做低接頭鐵道線路病患。十幾公斤的搗固鎬，要舉起來砸下去的干上整整一天，這當然要賣力氣。

在班長丁安成趴在鐵軌觀看指揮下，沈韓生師傅首先用起道壓機把這些鐵軌的低處起起來，宋憲忠就選擇一處，用搗固鎬把枕木底下的石砟砸實固定，這叫打撬柵，然后大家就照著這個標準開始把這一處枕木底下的石砟全部砸實。

打撬柵是一個技術活，要打得恰到好處，全部作業完成以后，經過火車的碾壓，剛好在要求的技術指標之內，一般人還真的心中無數。就好像蓋房子時砌房角，要選用技術能力高超的瓦工，才能保證墻體的平直一樣，是工地的大拿。宋憲忠師傅打撬柵也是得心應手，使大家一天的工作很少有返工的時候。

有一次施工勻軌縫，宋師傅就露了一手。

那時候蘭新鐵路還沒有無縫線路的技術，每一根鋼軌都有接頭，鋼軌接頭要留有一定的縫隙，縫隙要恰到好處，不能大也不能小，而且還要均勻，這樣既可以防止鋼軌的熱脹冷縮，也可以使列車在鋼軌上運行平穩。但是由于坡度、曲線、車輪沖擊等許多的原因，鋼軌會發生串動，造成有的軌縫大，有的小，有的干脆就一點縫隙也沒有，鐵路的行話叫做“瞎縫”。瞎縫的鋼軌在炎熱的夏天膨脹的熱力無法釋放，容易變形扭曲，這個現象叫做“漲軌跑道”。所以在夏季來臨前要將軌縫用撬棍重新調整一次。

負責施工的師傅是靠一種叫做方尺的工具來調整軌縫的，在彎道曲線上，他沒有計算好，結果內股的鐵軌到最后合攏的時候，長出了一些，合不上了。這時候施工的時間也快要到了，有一列火車要開過來了。

這可怎么辦，負責施工的師傅傻眼了，大家也抱著撬棍急得亂嚷嚷。就在這時候，宋師傅過來看了一看，就叫大家伙迅速將龍口前后的六個鋼軌接頭打開，然后叫大家聽他的號令，將鋼軌往兩邊重新串動，很快龍口的軌合攏了，而且兩側的軌縫勻得恰到好處，開來的火車安全通過。宋師傅還現場教學，使不少人知道了彎道曲線上如何處理兩條鋼軌上下股的不同。

任何高超的技術水平，都不是一日之工。宋憲忠師傅是1951年從天水北道埠，一步步修鐵路到新疆來的，他的個人技術也是在這幾千里的路途中日趨成熟的。

天水北道埠是后來大西北所有鐵路的根脈的發源地，從1950年5月1日成立西北鐵路干線工程局后，宋憲忠師傅就在那里成了鐵路職工。剛剛解放，物價還不穩定，為了不受物價波動大影響，上面采取了實物計算的工分制，年終全勤還發雙薪。這對于他們修筑西北鐵路是一個極大的鼓舞，在貧困的西北地區鐵路職工就成了人們羨慕的職業。

其實，宋師傅有機會選擇鐵路別的行業，但是他樂意干養路工作。他說鐵路上的工作大部分都有夜班，休息不好，還不能喝酒。只有養路工作沒有夜班，一天的活挺累，可是傍晚可以喝上幾口，趁著酒勁一躺，就是一個舒服的好覺，神仙一樣。宋師傅每天晚上都要喝上幾口，他還請我們三個年輕人喝。其實我那個時候能吃能睡，喝不喝酒都能一覺到天亮。不過，他那樂天派的精神倒是傳給了我。后來我在工作和生活中遇到什么困難，都能坦然面對。

一提起這些的時候，有過共同經歷的師傅高維山、陳書嶺就跟著插嘴補充。比他們年輕的師傅沈韓生就不再吭氣了，因為他比這幾個師傅年輕，是修筑中的蘭新鐵路西過了黃河，翻越了高高的烏鞘嶺，進入河西走廊時才加入西進的筑路隊伍的。

好漢沈韓生

那時候師傅沈韓生的妻子兒女還在老家，他雖然有家，但還是一個快樂的單身漢。平時說話辦事直來直去，又極其仗義。他不管是誰，只要人家對他好，他就一定對人家好。

我剛去工區的時候，每天干一節鐵軌（12.5米）的養路維修體力活有些吃力，搗固維修前要把每一個枕木盒里的道咋扒出來，沈師傅把自己的任務完成了，就會幫助我，沈師傅不要我感謝，他說：“你還算是個孩子呢，過幾年就有力氣了。”

當然陳書嶺、宋憲忠也沒有少替我干。那是我離開家門以后，在工作崗位之初感到的另一種溫暖，喜歡抱團一起出力的底層鐵路工人們的溫暖。

沈師傅工作中的個人技術很好，段上舉行技術比武，他一準能夠獲得名次。沈師傅最佩服的人是柳東工區工長劉耀奇，據說他在釘道隊的時候，可以像古時候戰場的猛將雙手使流星錘一樣，雙手使錘釘道釘，負責栽道釘的人在鋼軌下的鐵鐵墊板上手到他的錘到，又穩又準。沈師傅想作劉耀奇那樣的打錘能手。

蘭新鐵路通車峽東以后沈師傅才有機會和劉耀奇合作了一把。那是1958年，因為蘭新鐵路剛剛鋪通，在向西為不斷延伸鐵路運送路用材料的同時，也利用返空的車皮臨時運營。峽東是戈壁灘的一個小車站，鋪設的股道并不多。峽東車站在正線和臨時的機務折返的三角線都用了裝貨，還是滿足不了新疆、甘肅、青海、西藏等省區的運貨要求。僅青海化工局在峽東積壓了大批食鹽，就有幾萬噸。運輸指揮部要求臨時鋪設500米的岔線，組織職工進行業務勞動，渾身有著用不完力氣的沈師傅當然報名參加，由劉耀奇領著釘道，他和劉耀奇一人把著一股鐵道，兩個人的施工速度不相上下，飆著勁干了個痛快。可惜那線路太短了，簡直就是張飛吃豆芽，小菜一碟，還沒有盡興，就完工了。沈師傅因此一戰，有了名氣，他獲得了一件背心，印有“青年突擊手”的獎勵。

聽著沈師傅的講述，我也來了精神，也想學出這樣一身的打錘本事，對著線路上松動的道釘一陣亂砸。沒有想到用力過猛，把道釘帽和道釘砸開了裂縫分了家，根本固定不了鋼軌，需要重新換掉。

鋼軌有時候受地形地質和道咋薄厚等原因的影響，發生橫向變化，整個線路就不再是筆直的了，有了彎曲，就要用撬棍把位移的地方撥正，這個工作的靠大伙的齊心協力。

有一次，我們怎么使勁那彎曲也正不回來。沈師傅仔細看了一看，認為是我們要撥正的那一側的道床板結后產生的阻力，得到了宋憲忠和陳書嶺師傅贊同。沈師傅拎起搗固搞，快速地將那一側的道床刨著疏松了一遍，大家再一起用撬棍加力，果真順利將鋼軌的方向撥正了。

一次搗固作業，又是沈師傅拿壓機起道，班長丁安成叫他把起道的壓機放在離鋼軌接頭不遠的地方，他說那里不能起，要不然會造成接頭處低陷。班長丁安成沒有聽，認為就是那里有問題，結果是沈師傅說的對，自然要返工。沈師傅來了倔脾氣，拿著起道的壓機這里高了那里低了的折騰了好久，要不是陳書嶺師傅出來打圓場，叫他歇一歇，接過了他手中的起道的壓機，班長丁安成真不知道該怎么下臺階。宋憲忠師傅說：“誰還不能有個閃失，你對也不能這樣費事費力地折騰啊。”

沈師傅竟然孩子一般地笑了。

工區的伙食團為了省煤，星期天需要大家義務去戈壁灘上尋些干枯植物當柴火燒，沈師傅對班長丁安成，還有宋憲忠，陳書嶺等人說，他一個人去就行了，反正他的老婆孩子都在老家，他在工區里閑著也是閑著。要他們安心回柳園的家，還可以乘機下夾子夾野兔子、黃羊什么的。工地上發生的不愉快事情，他早就丟在后腦勺了。大家每一次回大站的家屬生活基地休息回來，工區門前的柴火保證又多了許多。

戈壁灘上開春借著積雪，可以長出一些稀稀拉拉的灌木，就養育了一些野生動物。那時候人們還不懂得對環境和動物的保護，沈師傅的工余的時間就去捕獵。他知道那些動物們去吃草運動時來回都走得是一條路，他就在這樣的道路上設計了陷阱，用套子套兔子，用鐵夾子夾黃羊，給大家伙改善生活。看著大家伙吃得高興，沈師傅很得意。

沈師傅填寫的原籍是甘肅宕昌人，宕昌和九寨溝就隔著一條江，有一條可以和九寨溝媲美的官鵝溝，還有紅軍在哈達鋪毛主席看到舊報紙上劉志丹的消息，把紅軍長征后的落腳點選在了陜北的故事，我想跟著他去看看。可是他又說宕昌他也不怎么熟悉，隱約記得自己應該是南京人，是家里人在逃難的路上，他不知道怎么就跟上了回宕昌的一家人。為什么逃難，他說不清楚，我按照他1934年出生是年齡推算，他們家很可能是在1937年日本人侵占南京時的難民。要是那樣，應該是另一個苦難的故事。

參加蘭新鐵路的修建，成了鐵路工人后，有人在武威地區的古浪縣給他說了媳婦，他才算有了家。

恩師陳書嶺

任何地方都有有威望的人主事。有威望的人分兩種，一種是上邊委派的。一種是民間認可的。蘭新鐵路峽口這十幾個人的養路工區也不例外。上邊任命主事的工長是王金木，班長是丁安成，工作中自然要聽他們的。可在工區的其它事情上，工人之中卻另有認可。

平常大家相安無事，接受工長，班長的指揮，但是在工作和生活中發生一些問題的時候，大家就看陳書嶺、宋憲忠、沈韓生是什么意見了，最后拍板的竟然是平常不溫不火的陳書嶺。

鐵路上工作的人，大多抽煙。據說抽煙可以解乏，解困，是不是真的，我不知道，反正不管做什么事情，總有人時不時地拿出遞煙來散發。車站最年輕的扳道員李師傅，還拿出一本書，說是專家研究，吸煙可以影響壽命，據說每一支煙可以縮短壽命0.00幾秒，這樣算下來一輩子抽煙，也就少活幾天，所以李師傅坦然抽開了煙。他本來是上夜班喝濃茶的，因為那個困實在難熬。他說灌一肚子茶水，像大肚子蟈蟈一樣，也沒有抽煙管用。

陳書嶺認為抽煙總歸沒有什么好處，仍然堅持不抽煙。他還拿高維山師傅為例，本來就咳喘痰多，還總叼著煙抽，受罪傷身。我到工區以后和陳書嶺師傅住在一起，我一直到現在都不抽煙，就是受了他的影響。

不到17歲的我像幼鳥一樣剛離開家門，許多事情都要靠自己做，許多事情又都做不好。就連洗衣服都是難題，特別是上工用的小帆布工作服，臟了泡到水里硬邦邦的，不好揉，不好搓，我實在洗不干凈。陳書嶺洗他的衣服時就幫助我一塊洗了。

我雖然想自己學會生活，但是我不能拒絕陳師傅的好心。我知道，他是把對家人的愛用到我的身上了，這或許還是對他是一種安慰。其實心地善良的陳師傅很痛苦的，每一年就有一次十八天的探親假回河北的家中，他的妻子和孩子對他都有些生疏，沒有太多的話講，感情也不深。每一次探家回來，他都要和宋憲忠、沈韓生等師傅述說他的苦惱和無奈。陳師傅每到星期天都感覺到無所事事的空虛和無聊，他很是羨慕每個星期都能回家的師傅們的幸福和甜蜜。

大家每天干上一天活一身灰一身汗，用臉盆打水擦洗不過癮，就都想洗洗澡徹底清爽一下。戈壁灘的小站工區雖然水都是火車拉來的，儲水井里的水還是不缺。

工區工具房后面有一個簡易的浴池，每過個十天半個月的，陳書嶺師傅就會拉著用汽油桶改裝的拉水車，從儲水井拉上好幾車，把小浴池放滿，然后將浴池燒起。我那時候才知道工區為什么要到戈壁灘上打柴火燒，原來工區的煤也是有定額的。

水燒熱了，陳師傅總是讓別人先洗，自己守候在外面，繼續恰到好處的燒火保持水溫。陳師傅在工區不聲不響做這樣的事情，熱心盡力。他或許用這種大家庭的溫暖來化解他對遠方親人的思念，短短的探親假期里，他在家中一定也是這樣做的，他只能盡力多做些事情，來彌補對家人的虧欠。

工區在繁重的維修季節里，生產任務繁重，所有人都上了工地，連巡半班道兼著炊事員的張留根都去了工地。這樣做飯就成了問題。工長王金木可能覺得我是個半拉子，頂不了一個主要勞力，就叫我做飯。

我的天哪，我在家里根本沒有做過飯，都是等媽媽做好了吃現成的。高維山師傅說：“咱們這里又不是做山珍海味，你不用害怕，學學就會了。”

話是這樣說，可實際上沒有那么簡單。張留根師傅教了我一天，發面蒸饅頭，做大鍋菜，還有壓面條，把整個伙房就交給了我。然后他輕松地笑著說：“喏，就是這么多。”

頭一天晚上，我擔心第二天早上起不來，把馬蹄鬧鐘的響鈴實驗了好幾回。這下可好前半夜緊張的睡不著，后半夜竟然還是睡過了。要不是陳書嶺師傅叫醒我，那鬧鈴竟然根本不管用。

早上還好，點火、溜饅頭，熬稀飯，燒熱水，勉強湊合。大家上班走了，我要發面準備蒸饅頭。時間一晃而過，我一身沾了不少面，滿頭是汗，把要炒的菜準備好的時候，干活的人竟然就回來吃中午飯了。看著我的慌亂，陳書嶺師傅顧不上休整就進了廚房，幫著我使堿揉面，上籠蒸饅頭。

我是在峽口養路工區在師傅們的關愛下，跌跌撞撞地學會了獨立生活的，這些我永遠都不會忘記。

陳書嶺師傅在幫忙的同時，就和宋憲忠、沈韓生、張留根等人說好，這幾天他們分工合作幫著我。我心里五味雜陳，有感激，有慚愧……

就是這樣，做十幾個人的飯我還是力不從心。一天晚上，我早早地睡下了，隱隱約約地聽師傅們在談我，好像有什么意見。

是陳書嶺師傅聲音，正在勸著誰：“行了，人家還是一個孩子，做成這樣很不錯了，咱們大家將就一下不就行了。”

高維山師傅說：“這個我知道，是個好小伙子。就是他做得菜不香，還放了那么多油。我看下半個月沒有油怎么辦？”

“那還不好辦，吃涼拌菜，吃咸菜。”宋憲忠師傅還是那樣的幽默。

我在被窩里不敢翻身，后來他們一起出去了，我在幽怨自己中稀里糊涂地睡著了。后來我才知道，他們一起去找了工長王金木、班長丁安成，要他們向上反映，工區人手緊張，最好能補充一個能做飯的人來。沒幾天，峽西工區的石文甫來了。工長王金木叫他接替我做飯，謝天謝地，我終于解脫了。

班長丁安成

班長丁安成很能干，他在一次卸鋼軌的時候被砸了一下，頭總是輕輕地搖，就像得了帕金森癥。

他是可以報工傷修養的，但是班長丁安成很要強，不但上班，還是領頭干活的，不由讓人心中敬佩。

老師傅們告訴我，班長丁安成的頭有三搖三不搖：三搖是工作任務完成有困難的時候搖得嚴重;軌檢車出現病害分的時候搖得嚴重;還有鐵道線路出現事情的時候搖得嚴重。這是說明他內心十分焦急。三不搖是趴在鋼軌上看鋼軌的高低水平的時候不搖;舉起搗固鎬進行砸實枕木底石砟作業的時候不搖;拿著道尺檢查線路的時候不搖。這是他在認真地工作，真的需要頑強的毅力。

其實班長丁安成把心全部都操在養護鐵道線路上了。有一次正在找軌檢車圖紙上標出的幾處三級病害，他接到家里的一封來信，他的頭搖得厲害，好像是有什么不好的事情，大家關心地詢問，他把信往兜里一塞，領著我們上了工。把這些危及行車的水平三角坑病害消滅了以后，好長時間他還是悶悶不樂。后來他又接到了一封家信，臉色才由陰轉晴。原來那些天他妻子生病住了醫院，現在已經痊愈出院了。

陳書嶺等幾個師傅知道了，都說他不應該瞞著大家，無論怎么樣也應該回家看看的。因為班長丁安成的家在酒泉地區的金塔，距離我們這里大概是二天的路程。

我也認為陳書嶺等師傅說得對，再說他們幾個的技術水平在某些方面甚至比班長丁安成還要高呢。

丁安成笑著解釋說：“不是不相信大家，是工區缺少人手，他見大家實在太辛苦了，不忍心在這個時候離開。”無論他如何解釋，大家還是一致批評他，工長王金木反復念叨著：“哪能這樣呢，哪能這樣呢！”給他開了一張鐵路免票，要他立馬回家一趟。

還有一次是夏天，早上乘輕型軌道車出工的時候，大家伙趁涼快忙著快點去工地，好早把任務完成，少受一點烈日暴曬之苦，就把輕型軌道車上下鐵路的轉向架忘在了站區的股道上。到了工地上，天氣涼快大家心情好，活兒干得很利索。誰知道老天爺這個時候來搗亂了，飄來了一大片烏云，下起了戈壁灘上不常見的雨水來。我們渾身濕透了，慌慌張張坐上輕型軌道車返回工區。

進了站區的岔線，我們從發現轉向架沒有撤出，有了雨水，軌面濕滑，郭師傅剎車不及，我們的小車就掉道了。幸虧那天我們出去干活這段時間里站內沒有會讓列車，要是有會讓列車，一定會出大事情的。班長丁安成誰也沒有埋怨，認為他是施工領導人，這個馬虎出錯的責任應該由他來負。第二天在出工的安全講話上，他認認真真地做了檢查，還仔仔細細地記在講話記錄上。

我發現班長丁安成特別喜歡斗嘴抬杠。在工作最勞累的時候，在休息時大家開始想家的時候，他就開始斗嘴抬杠了。有時候弄得好幾個人開始和他急赤白咧的，快要翻臉了，他卻搖著頭嘿嘿地笑了起來。時間長了，我領會了班長丁安成的良苦用心，在工地上，他是要大家把力氣鼓起來;在家里他是要大家轉移注意力。班長丁安成沒有學過心理學，或者干脆就不知道心理學，但是他無師自通的在日常的工作和生活中應用著心理學。對于這種原始的引導方法，要是有專家知道，說不定真的要好好研究一陣呢。

我后來離開了峽口養路工區，但是我經常想念這個戈壁灘上的小地方，想念我的那些養路工師傅們，他們是勤勞、智慧，忠誠的一群人。