長春市大氣環(huán)境質(zhì)量分析及污染防治對策探討

于鳳洋 鮑秋陽 王玉 劉德敏

摘要：以長春市2015～2017年大氣環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，對大氣環(huán)境質(zhì)量狀況及變化趨勢進(jìn)行了分析。針對長春市煤煙型污染、秸稈露天焚燒污染、重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)污染、機(jī)動車排放污染和城市揚(yáng)塵污染等問題提出了防治措施。以加快秸稈綜合利用項(xiàng)目的開展，同時大力推廣散煤清潔化治理工作，對改善長春市大氣質(zhì)量具有重要意義。

關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境;變化趨勢;污染防治;長春市

中圖分類號：X511文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-9944（2019）16-0149-04

1引言

長春市屬吉林省省會，地處中國東北松遼平原腹地，東南與吉林市毗鄰，西南與四平市相依，東北與黑龍江省相接，西北和松原市相連。長春市的氣候?qū)儆跍貛Т箨懶园霛駶櫦撅L(fēng)氣候類型，春夏秋冬四季分明。長春是汽車工業(yè)基地，采暖和工業(yè)的主要能源是煤炭。長春也是糧食生產(chǎn)基地，秸稈資源豐富。

近年來，由于經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，機(jī)動車保有量以及能源消耗的增加引起的大氣環(huán)境污染逐年增加，因此分析長春市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況及變化趨勢，為改善長春市大氣環(huán)境質(zhì)量提供參考。

2大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析

2.1數(shù)據(jù)來源及評價標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)據(jù)來源于長春市10個環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測國家評價點(diǎn)位（食品廠、客車廠、勞動公園、郵電學(xué)院、經(jīng)開區(qū)環(huán)衛(wèi)處、凈月潭、甩灣子、園林處、岱山公園和高新區(qū)管委會）2015～2017年監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測指標(biāo)包括S02、NO2、PM10、PM2.5、CO、O36項(xiàng)污染物。長春市環(huán)境空氣質(zhì)量評價依照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)。

2.2大氣環(huán)境質(zhì)量狀況

2.2.1環(huán)境空氣質(zhì)量年度變化趨勢

2015～2017年污染物變化趨勢見圖1所示，PM2.5、SO2和NO2平均濃度逐年遞減，2016年P(guān)M2.5。濃度相比2015年下降了13.96%，S02下降了10%，NO2下降了2.97%。2017年P(guān)M2.。濃度相比2015年下降了30.57%，SO2下降了26.28%，N02下降了10.41%。2015～2017年P(guān)Ml。和O3平均濃度先下降后上升，2016年和2017年相比2015年都有所下降，CO平均濃度變化不大。

2.2.2環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)分析

由表1所示，2015年長春市共監(jiān)測365d，其中優(yōu)38d，良199d，輕度污染84d，中度污染16d，重度污染18d，嚴(yán)重污染10d。優(yōu)良天數(shù)達(dá)標(biāo)率為64.96%。2016年長春市共監(jiān)測366d，其中優(yōu)55d，良236d，輕度污染54d，中度污染15d，重度污染5d，嚴(yán)重污染1d，優(yōu)良天數(shù)達(dá)標(biāo)率上升到79.63%，污染天數(shù)減少。2017年長春市共監(jiān)測365d，其中優(yōu)63d，良213d，輕度污染61d，中度污染17d，中度污染9d，嚴(yán)重污染2d。優(yōu)良達(dá)標(biāo)率相比2016年小幅度下降，為75.66%。2016年和2017年空氣質(zhì)量相比2015年都有不同程度的改善。

2.2.3環(huán)境空氣質(zhì)量月度變化趨勢及分析

2015-2017年長春市各污染物濃度值月均變化情況見圖2至圖7所示。通過分析，SO2月變化明顯呈現(xiàn)“u”型趨勢，1、2、3、11和12月濃度相對較高，4～10月濃度相對較低且變化不大（圖2）。造成這一現(xiàn)象的原因可能是與長春市燃煤鍋爐使用情況有關(guān)，長春市的S02主要來源于煤的燃燒。1、2、3、11和12月是長春市的采暖期，煤炭消耗量大。

PM2.5和PM10月變化趨勢大體一致，1～5月PM2.5和PMl。的月平均濃度逐漸下降，5-9月PM2.5和PM10月平均濃度變化平穩(wěn)，9～12月PM2.5和PM，。的月平均濃度逐漸上升，見圖3和圖4。

通過對長春市2015～2017年NO2的月平均濃度進(jìn)行分析，1月和12月N02月平均濃度最大，2～11月N02月平均濃度呈波動起伏變化的趨勢（圖5）。長春市NOz的排放主要來源于采暖的鍋爐、工業(yè)生產(chǎn)的鍋爐、民用爐灶和機(jī)動車尾氣。

通過對長春市2015～2017年CO的月平均濃度進(jìn)行分析，每年1～6月CO的月平均濃度逐漸下降，6～12月CO的月平均濃度逐漸上升，但CO的月均濃度變化“U”形分布不明顯（圖6）。CO來源于工業(yè)過程和汽車尾氣。

2015～2017年O3的月平均濃度呈倒“V”型，夏季濃度最大。春、秋和冬季濃度相對較小（圖7）。這是因?yàn)橄募竟庹铡⑻栞椛浜蜏囟容^強(qiáng)，受它們影響的生成臭氧的大氣光化學(xué)反應(yīng)就比較強(qiáng)烈。

2.2.4長春市2017年環(huán)境空氣首要污染物分析

根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，長春市2017年首要污染物主要為細(xì)顆粒物（PM2.5），占比33.70%，其次為O3，占23.29%，PM10、S0：和N02占比分別為21.10%、6.58%和0.55%。長春市細(xì)顆粒物（PM2。）仍是首要攻克的問題，其次為O3污染，近年來臭氧污染問題也逐漸呈現(xiàn)出來，不容小覷。因此長春市是傳統(tǒng)煤煙型污染與PM2.5臭氧等復(fù)合污染問題并存，首要污染物天數(shù)分析如表2。

3大氣環(huán)境污染原因分析

3.1煤煙型污染

通過分析長春市2015～2017年污染物監(jiān)測數(shù)據(jù)，長春市明顯采暖季比非采暖季污染嚴(yán)重，長春市是主要以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)，冬季寒冷漫長，每年168d的采暖季，在這將近半年的時間里，燃煤量大幅度增加，產(chǎn)生顆粒物和S02等污染物，加之冬季氣溫下降，易出現(xiàn)逆溫天氣，污染物難以擴(kuò)散，煤煙型污染已成為長春市冬季重污染天氣形成的重要因素之一。

3.2秸稈露天焚燒污染

秸稈屬于農(nóng)業(yè)的副產(chǎn)物，長春市作為農(nóng)業(yè)大市。農(nóng)作物播種面積大，秸稈產(chǎn)量高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年長春市年產(chǎn)秸稈1300萬t左右，由于秸桿總量較大，無法全部綜合利用，仍有部分秸桿被露天焚燒，如此大量的秸稈直接在田間焚燒，會向空氣中釋放大量的有害物質(zhì)，產(chǎn)生大量濃煙，污染物主要是可吸入顆粒物，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，已成為影響環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素之一，也是加重采暖季污染嚴(yán)重的原因之一。

3.3重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)污染

鋼鐵、火電、水泥、煤炭（采選）、造紙、印染行業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)污染物排放量較大，部分企業(yè)木能達(dá)標(biāo)排放污染物。

3.4機(jī)動車排放污染

隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，長春市機(jī)動車數(shù)量逐年遞增，2018年，長春地區(qū)機(jī)動車保有量日達(dá)190余萬輛.機(jī)動車尾氣也是導(dǎo)致環(huán)境空氣污染的+項(xiàng)重要因素。另外部分加油站的油品質(zhì)量偏低，進(jìn)一步加重了汽車尾氣對空氣的影響。

3.5城市揚(yáng)塵污染

長春市氣候干燥，冬春季多風(fēng)，極易形成揚(yáng)塵污染，在道路等級不高、道路兩旁綠化不好的略面上常常積有大量的塵土，汽車行駛在路面上會造成塵土飛揚(yáng)。這部分顆粒物往往是反復(fù)揚(yáng)起，反復(fù)沉降，造成重復(fù)污染。

4大氣污染防治對策

4.1加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)

能源結(jié)構(gòu)的不合理既會造成大氣污染，還會造成資源的浪費(fèi)、制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此要加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，控制煤炭消費(fèi)總量，逐步降低煤炭占一次能源消費(fèi)總量的比重，提高煤電占煤炭消費(fèi)量的比重，同時加強(qiáng)清潔煤炭的供應(yīng)，逐步淘汰劣質(zhì)煤，減輕原煤散燒的污染問題。此外還應(yīng)積極推廣清潔能源，比如太陽能、天然氣、生物質(zhì)、風(fēng)電、地源熱等清潔能凋和可再生能源。

4.2加強(qiáng)工業(yè)污染治理

加快實(shí)施燃煤電廠超低排放改造組織開展重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物治理。推動位于主城區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造。不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)要加快實(shí)施脫硫、脫硝和除塵的深度治理。

4.3加強(qiáng)城市揚(yáng)塵污染治理

揚(yáng)塵污染的治理也是大氣污染防治的一項(xiàng)重要工作，揚(yáng)塵污染不僅會影響人們的健康，還會影響城市的美觀。因此要加大城市綠化面積，合理栽種植被，減少城市裸露地面面積，及時修復(fù)破損道路。在主干道路定期進(jìn)行灑水、清掃工作，并適時增加灑掃頻次，避免揚(yáng)塵現(xiàn)象的發(fā)生。

4.4強(qiáng)化機(jī)動車污染防控。鼓勵綠色出行

黃標(biāo)車和老舊車在機(jī)動車污染中占據(jù)很大一部分，因此要加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車的速度。交通執(zhí)法部門要加強(qiáng)道路交通執(zhí)法力度，定期檢測機(jī)動車尾氣排放情況，對機(jī)動車尾氣超標(biāo)排放進(jìn)行查處，嚴(yán)格監(jiān)管機(jī)動車尾氣排放，每年及時進(jìn)行機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)，提高機(jī)動車尾氣凈化技術(shù)，減少污染物排放，同時積極推廣新能源和清潔能源汽車。倡導(dǎo)民眾綠色出行，盡量乘坐公交車出行。提高油品質(zhì)量也是機(jī)動車污染防控的重點(diǎn)，有關(guān)部門要加強(qiáng)對油品質(zhì)量的監(jiān)督檢查。

4.5防治秸稈焚燒污染

每年采暖季都是秸稈焚燒頻發(fā)的時候，秸稈焚燒加劇了空氣質(zhì)量惡化，秸稈焚燒導(dǎo)致霧霾天氣頻繁發(fā)生，為了減輕這一時期長春市大氣污染，應(yīng)強(qiáng)化秸稈禁燒監(jiān)管，加大執(zhí)法檢查力度，通過電視、廣播等媒介宣傳秸稈禁燒和綜合利用的好處。加強(qiáng)農(nóng)民對秸稈焚燒對環(huán)境及個人危害的認(rèn)識，引導(dǎo)農(nóng)民轉(zhuǎn)變思想，積極學(xué)習(xí)秸稈綜合利用的新技術(shù)和新政策，扶持秸稈綜合利用的企業(yè)。

5結(jié)語

焚燒秸稈、散煤使用，是造成長春市采暖季節(jié)污染物排放強(qiáng)度高的主要原因之一。因此，加快秸稈綜合利用項(xiàng)目的開展，同時大力推廣散煤清潔化治理工作，對改善長春市大氣質(zhì)量具有重要意義。