高速公路瀝青路面病害與治理措施分析

趙星

摘? ? 要：瀝青路面因其行駛舒適性、后期維護方便等特點，在我國高速公路建設中得到了廣泛的應用。但是，我們也應該在使用過程中，重視對瀝青路面的日常養護工作，通過養護工作的良好開展，進一步延長高速公路的使用壽命，降低公路后期維護成本。

關鍵詞：高速公路;瀝青路面;病害

1? 瀝青路面病害種類

1.1? 瀝青路面裂縫

瀝青路面鋪設完成后，柔性或半剛性基層均會產生各種形式的裂縫。裂縫產生初期對瀝青路面的穩定性無明顯影響，但雨雪會沿裂縫進入到瀝青路面結構內部，導致裂縫兩側結構層與土基的含水量明顯增大，路面強度下降，當重型車輛經過，會使裂縫處瀝青路面破碎，大大縮短路面使用壽命。

1.2? 瀝青路面變形

（1）車轍。在高溫季節，瀝青路面被車輛反復碾壓后會出現車轍病害。大量試驗結果表明，車轍病害具有以下特征：①車轍嚴重程度與瀝青路面結構組成及混合料配比具有直接關系，其中，C型瀝青路面車轍病害的發生幾率要明顯低于F型瀝青路面;②受到車輛反復碾壓是車轍病害發生的根本原因，車輛大部分在行車道上行駛，因此車轍病害也多集中于行車道。

（2）泛油、擁包。瀝青路面橫向或縱向產生起伏不定的波浪狀變形，主要是由于瀝青混凝土層過厚或瀝青配比中含油量過大導致的，會嚴重影響車輛的正常行駛。

（3）路面松散、坑槽。瀝青混合料拌和不均勻或瀝青含量較少，容易導致瀝青路面在受到車輛碾壓時出現泵吸現象，細小顆粒被吸出，使得路面結構松散，并出現坑槽。

2? 高速公路瀝青路面常見病害的養護策略

2.1? 裂縫養護策略

（1）橫向裂縫。如裂縫寬度不超過3mm，則可采取灌縫、清縫處理策略;如裂縫寬度超過3mm，則應采取開槽灌縫或壓縫帶措施;對于較為嚴重的橫向反射裂縫，需使用水泥壓漿或高聚物注漿修復裂縫;如部分路段出現了裂縫問題，且灌縫無法取得良好的處理效果，則可采取就地熱再生處理措施。（2）縱向裂縫。線路設計中應規避洼地，并將地面排水設施與邊溝排水有機結合，這樣既避免了地表水和地表水出現下滲的問題，又維護了路面，規避縱向裂縫。如已經出現裂縫問題，則需保證修復和灌縫的質量。處理龜裂時要采取挖補和重鋪的方式，若龜裂范圍較大，則可采取含有砂霧封層的材料修復，嚴重的大范圍龜裂則可采取就地熱再生和重鋪的方式達到修復的目的。綜合性的裂縫處理方法主要有灌封膠封閉裂口、稀漿封層材料灌縫、霧封層滲透等。

2.2? 坑槽的處理

嚴格按照修補方案加強坑槽修補效果，在病害周圍開挖路面，讓其周圍的線路與路面的中心垂線保持平行的關系。開挖的區域要以病害外圍區域為基礎向外延伸10cm～15cm，之后及時修補破壞部分，然后結合路面的結構形式選擇施工材料，修補后路面具有良好的穩定性和防水性。

2.3? 車轍修補工藝

車輛行駛的反復作用是產生車轍的主要原因，故必須及時清除表面，重新鋪設路面。高速公路施工中，需利用瀝青瑪蹄脂碎石混合料或SBS改性瀝青混合料修補，且施工人員需及時清除凸出的部分，由于路面基層與面層穩定性較差，因此必須提前處理，保證處理質量。

2.4? 松散的處理

對于嵌縫料散失導致的松散問題，應在高溫條件下科學選擇填充料完成填充處理之后掃平，從而確保縫隙中的材料滿足工程施工的基本要求。如路面麻面問題較為明顯，則可結合路面的實際情況鋪設嵌縫料，確保病害區域的高度高于其他的位置，之后可對區域實施碾壓施工，強化接觸面結合的效果。對于瀝青與酸性材料結合不緊密所導致的松散問題，可全面清除該區域，重新鋪設面層。

2.5? 泛油修補工藝

在修補模式和工藝類型當中，后續處理工作十分關鍵。針對輕微泛油的區域，可撒適量直徑為3mm～5mm的砂粒，同時利用壓路機完成碾壓施工，在相對較為嚴重的路段，需根據實際做好施工處理。先撒適量直徑為1mm～15mm的碎石，然后利用壓路機保證壓實施工的質量，待其基本處于穩定狀態后再撒上適量直徑為5mm～10mm的碎石，并將其碾壓成型，清除含油量較高的軟層后，重新鋪設面層。

3? 高速公路維修策略

3.1? 選擇合適的維修方法

瀝青路面坑槽修補工藝大體可分為三種，冷料冷補工藝、熱料熱補工藝和熱料冷補工藝。應該根據實際情況選擇合適的維修方式。施工首先應確定坑槽位置，將帶修補的坑槽的污物、碎石、泥漿等清除干凈，將已破損或即將破損的瀝青路面部分應切割整齊，廢渣清楚直至固體堅固面。將調配好的袋裝材料倒入坑槽內，通常會高出路面1.5cm左右，保證坑槽內材料充足，鋪涂均勻，注意不要漫出坑槽。再使用振動平板夯或壓路機壓實，坑槽深度大于5cm時，應分層填補材料壓實。在修補過程中，確保四周和邊角充分壓實，壓實密度達到標準要求。最后，在全部壓實工作做完后，為了將表面空隙填滿，可在表面均勻撒上一些細砂或石粉，用清掃工具反復清掃至空隙中。檢查修補完的坑槽表面是否達到光潔、平整、無輪跡施工要求，四周沒有松散的現象。隨著養護設備的發展，逐漸采用加熱設備進行路面的就地熱修補，能較好地解決接縫的問題，并且熱修補技術明顯提高施工質量。

3.2? ?追求施工結構的穩定性

高速公路維修工程對于施工結構的要求很高。為了防止路基結構在驅動荷載和自然因素的作用下整體不穩定，發生不允許的變形或損壞，必須根據當地情況采取一定的措施，保證路基整體結構的穩定性。而為了確保在外力作用下高速公路維修不會發生損壞，也要求路基具有足夠的強度。這都對高速公路維修工程的施工提出了要求。

4? 結束語

養護工作的重點也應放在高速公路維護的早期階段，在路面病害未發生明顯損害的情況下，及時開展高速公路養護可以消除高速公路損壞造成的隱患。避免后期高速公路大面積維護造成的經濟損失。對于因各種原因造成的瀝青路面病害，有必要對具體情況進行具體分析，制定不同的養護處理措施，才能確保公路暢通。

參考文獻：

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