山東航空：構建山東對外交通大格局

□ 本刊記者 王煒／通訊員 吳萬淵 楊萬卿

10月27日起，山東航空將執行2019/2020冬春季航班計劃，新航季至2020年3月28日結束，共計154天。此次航班冬春換季，山東航空將新開濟南、青島、廈門、重慶、?？?、哈爾濱、貴陽、桂林等地始發的21條航線。

作為山東本土航空企業，山東航空近年來在不斷鞏固山東市場的同時，持續發力國際航線市場開拓，陸續開通中國臺灣、香港地區航線和韓國、日本、泰國、柬埔寨、印度等國際航線，通過各基地輻射日韓、東南亞、南亞、中亞等地區，形成國內與周邊國際相互銜接的復合型網絡，為山東省的對外聯通創造了更廣闊的發展空間。

穩步增投山東市場，不斷向外發展

山東航空市場份額連續多年穩居山東地區首位

山東航空目前擁有波音B737系列飛機124架，在濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京、烏魯木齊、貴陽等地設有分公司和飛行基地，經營國內、國際、地區航線共200多條，每周4000多個航班飛往90余個大中城市。

記者在采訪中了解到，山東航空自成立以來，穩步增投山東基地市場，持續完善山東地區航線網絡建設，目前已在濟南、青島、煙臺增投過夜運力65架，通航點達83個，山東區域航班班次達3080個/周，市場份額連續多年穩居山東地區首位，為推動山東地區民航市場協調發展作出貢獻。

近年來，山東航空始終貫徹執行山東外向型經濟發展戰略，堅持履行社會責任，持續拓展國際、地區航線網絡。2018年，開通濟南=香港、煙臺=香港地區航線，開飛濟南=新加坡東南亞航線，加密濟南=首爾、青島=首爾、濟南=大阪等日韓航線；2019年，新開濟南=名古屋、青島=名古屋航線，加密濟南=香港航線至每天一班，11月29日起執行青島=札幌航線，在布局國際地區市場的同時優化航線網絡銜接，實現國內-國際航線的有效銜接，進一步提高了山東地區的國際航空市場輻射能力。

開通“紅色旅游”航線

山東航空營銷委員會網絡收益部副經理魏爽告訴記者，山東航空今年冬春航季新開濟南=延安=桂林航線，標志著山東省會濟南首條延安紅色旅游航線的開通。山東航空在履行社會責任的同時深入實踐，為延安和濟南搭起交通橋梁，促進老區經濟發展，提升兩地溝通交流的便捷性。

紅色旅游因其承載的革命歷史、革命事跡和革命精神，及其傳承中華民族先進文化和優良傳統的使命，被越來越多的單位、個人所接受。紅色旅游把紅色人文景觀和綠色自然景觀結合起來，把革命傳統教育與促進旅游產業發展結合起來，打造的紅色旅游線路和經典景區，既可以觀光賞景，也可以了解革命歷史，增長革命斗爭知識，學習革命斗爭精神，培育新的時代精神，并使之成為一種文化。

堅持“區域占主導”，實現科學管控

山東航空集團始終把“區域占主導”作為公司的發展重點，將新增運力重點持續投放在濟南、青島等省內機場，提升山東主基地的市場份額，夯實山東市場主導地位。

當前，山東航空面臨一線機場核心資源獲取難度大、高鐵網絡化競爭加劇等壓力。為克服壓力，實現新舊動能轉換，山東航空將加強行業政策研究，深入分析行業管控政策調整后市場競爭環境的新特點、新難點和新趨勢，把握市場機遇，積極爭取資源。

此外，山東航空還將加強體制機制改革，創新商業模式，不斷豐富“厚道山東航空”品牌內涵，加大“魯雁乘務組”推廣力度，提升旅客體驗。堅定不移地優化基地布局和航線布局，立足山東航空現有的濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京、烏魯木齊等基地，優化航線布局，完善航線網絡結構，構建周邊國際航線網絡，通過各基地輻射日韓、東南亞、南亞、中亞等地區，形成國內與周邊國際相互銜接的復合型網絡，為山東省的對外聯通創造更廣闊的發展空間?！翱茖W把控運力，實現運力資源有效利用，是提高生產保障效率、減少生產虛耗的重要手段。”魏爽說。

據了解，未來山東航空將深化效益聯席會商制度，加強生產、營銷、飛管、機務單位的協調聯動，實施生產資源利用效率日常監控，及時進行調整優化。加強機組資源配置，優化人力資源布局，強化維修計劃管理，努力保持較高的飛機日利用率水平。

作為山東市場份額第一的基地航空公司，今后山東航空將繼續堅持“區域占主導，國內有競爭力，國際有影響力”的戰略目標，以山東主基地為大本營，構建國內干支線與國際地區航線協同發展的航線網絡，做到國內-國內、國內-國際的充分結合，時刻有效銜接，增強干線市場厚度，豐富三四線城市熱點，提高網絡覆蓋能力；持續拓展豐富日韓航線，爭取將濟南和青島建設成為國內各地尤其是中西部地區通往日韓的門戶樞紐；加大與國航、深航等國航系內部代碼共享、銷售渠道合作力度，拓展山東航空國際航線網絡的通達性。

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新航季航班調整情況

記者了解到，本次換季除了新開航線外，山東航空還將加密濟南=長沙、濟南=香港、青島=上海虹橋、青島=大連、青島=沈陽、青島=長春、北京首都=青島等10條航線，以滿足旅客出行需求。

10月27日起，山東航空冬春航季新開21條航線中，濟南始發5條，青島5條，廈門4條，重慶2條，海口1條，哈爾濱2條，貴陽1條，桂林1條。

據了解，考慮到旅游淡旺季、人們出行的周期性，我國民航系統每年進行兩次航班計劃調整。其中，每年3月最后一個星期日至10月最后一個星期六，執行夏秋季航班計劃；10月最后一個星期日至次年3月最后一個星期六，執行冬春季航班計劃。

本次冬春換季后，山東航空將繼續優化航線網絡結構，著力打造起“東西串聯、南北貫通、覆蓋全國及周邊”的航線網絡。