讓夢想照進現實

趙潔

如果要用3個詞來定義塔納克的2019賽季，那一定是“夢幻”、“驚喜”和“圓滿”。或許多少年后，當年老的塔納克回憶起自己的職業生涯時，這個賽季在他心里的地位依舊無可取代。從青澀的菜鳥到賽道黑馬再到成為WRC總冠軍，一切在2019賽季被改寫，年輕的塔納克終于讓夢想照進了現實。

在WRC，毫無疑問王者是屬于“塞巴斯蒂安”們的。從“九冠王”塞巴斯蒂安·勒布再到之后的“六冠王”塞巴斯蒂安·奧吉爾，兩人自2004賽季以來，15年間從未讓總冠軍的獎杯旁落。不過這段傳奇終于在2019賽季的西班牙站之后成為歷史。憑借出色的表現，豐田小將塔納克提前一站收獲2019賽季總冠軍王冠，打破了“塞巴斯蒂安”們對總冠軍的壟斷，成為WRC賽道上矚目的新王者。

接下來，我們不妨來回顧下奠定勝局的英國站和西班牙站的比賽。英國站的比賽也是WRC賽歷中最古老的一站。多變的天氣、濃霧和秋末冬初陰冷的雨水是這里的常客，而濕滑的賽道更是讓車手們頭疼，稍有不慎，就會功虧一簣。塔納克在英國站的比賽還算是順利，并沒有遇到太大的波折。只是在周四的短道賽中，愛沙尼亞人表現不佳，落后隊友8.8s僅排在第13位。但在之后的正賽中，塔納克開始慢慢發力，一點點縮小自己與領先車手的差距。柏油與砂石混合的泥濘賽道暗藏殺機，車手們也紛紛遇險，不過塔納克并沒有遇到什么麻煩。憑借出色的發揮，塔納克在首日正賽中完成逆襲，反超奧吉爾3.4s，升至領跑之位。

之后的兩天中，賽道上濃霧彌漫，雨越下越大，求勝心切的車手們也都“殺”紅了眼，全然不顧賽道上的危機四伏，掀起一場場混戰。結果自然是冰火兩重天，有人不斷借機擴大自己的優勢，而有人則一步步被甩開，甚至退出爭奪。塔納克無疑是幸運的，成為英國站上的最大贏家，毫無懸念地收獲英國站的冠軍獎杯。現代車手諾伊維爾和老將奧吉爾分列二三。

如果說英國站的勝利只是讓塔納克看見了總冠軍獎杯的影子，那么接下來的西班牙一役，塔納克則牢牢地把它揣進了懷里。

西班牙站也是今年賽歷中唯一一場混合路面的比賽。其中周五的賽道大部分是沙石賽段，夾雜一些柏油路面，而后兩天全部是柏油賽段。這對于車手以及車隊來說都是一次嚴峻的考驗。車手需要有極強的、在不同路面駕駛地調整能力，對于車隊而言，則必須在75分鐘內把賽車從沙石模式快速更換為柏油模式，包括更換懸架系統、制動系統、變速傳動系統等。

盡管已經在車手積分榜上以28分的優勢領跑，但對于塔納克來說，仍然不敢大意。畢竟本站比賽中，兩位塞巴斯蒂安——代表現代出征的勒布和身披雪鐵龍戰袍的奧吉爾都會出現在賽道上。不過真正的戰局并沒有我們預想得那樣火爆。郁悶的奧吉爾在正賽首日就遭遇賽車的轉向故障，早早退出了冠軍的爭奪，而勒布也一直沒能調整好狀態，表現不佳。最終，發揮出色的現代車手諾伊維爾拿下西班牙站的總冠軍，塔納克憑借最后加分賽段的爆發，拿到5分的加分，登上領獎臺次席。索爾多以0.4s的微弱差距惜敗，位居第三。

盡管沒能再入一個分站冠軍，但塔納克仍高居車手積分榜榜首，領先現代車手諾伊維爾36分，領先衛冕冠軍奧吉爾46分。提前一輪收獲年度車手總冠軍。這也是豐田車隊自1994年奪冠之后，時隔25年再次獲得車手總冠軍，同時也結束了塞巴斯蒂安們對WRC 15年的統治，標志著一個新時代的開啟。

是幸運么？也許！但不可否認這個2019賽季，他的表現耀眼得讓人無法忽視，在前13場比賽中，塔納克共拿下6個分站冠軍，9次登上領獎臺，王者塔納克，是幸運，更是實力。