成本居高不下 汽車電動化趨勢或因此受阻

據麻省理工學院（MIT）的研究表明，至少在未來五年的汽車市場上，電動汽車無法與同類燃油車型實現等價銷售。這一結論的出現可能會在一定程度上削弱當今電動汽車如火如荼的發展態勢。

相關報告詳細研究了內燃機汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料電池電動汽車。通過成本分析，到2030年，一輛里程超過320 km的中型電池電動汽車的制造成本可能會比類似的內燃機汽車高出約5 000美元。問題在于鋰離子電池成本需要在現有基礎上再實現約1/3的降價，才能達到降至與內燃機同等水平的價格。

MIT未來移動小組執行董事Randall Field在報告中表示：“按照這個預測，一塊電池的成本會低于其原材料的價格，這種悖論導致了原有的推論無法成立。”“目前，每km·h的鋰離子電池的價格在175～300美元，以60 km·h的電池組為例，其每km·h的成本需要降至約100美元，才能與傳統內燃機平起平坐。

相關研究人員分析了國際材料的價格趨勢，發現到2030年都不會出現過大的調整。或許在未來的電動汽車成本會逐步降低，降至與燃油車同樣的水平，但其價格通常不會比傳統燃油車更便宜。

不過該問題依然存在轉機，隨著制造商投入數十億美元的研發資金支持電動汽車，如果當前鋰離子電池技術得以進步，或者其他替代性材料的發現，都能解決相關問題從而優化行業成本。