智能化先行，上汽大通力爭彎道超車

文|何丹妮

“電動化”、“網聯化”、“智能化”、“共享化”開始成為汽車行業公認的未來趨勢。在“新四化”當中，以“電動化”為基礎，以“互聯化”為紐帶，實現大數據的收集，逐漸達到“智能化”出行，將成為汽車實現自動駕駛終極目標。在這個過程當中，中國本土企業對消費者的需求理解更深刻、反應更迅速，并且能夠迅速地尋找到強有力的本土跨行業合作伙伴。在汽車發明 130 多年后，中國汽車產業或許真的看到了彎道超車的曙光。

當“新四化”浪潮席卷汽車產業，中國車市成為當前最活躍的“試驗場”。互聯網汽車、新能源汽車、自動駕駛輔助系統、共享出行……不斷冒出的新技術、新概念，刺激著汽車廠商敢于用新技術和新概念包裝車型、推向市場。

作為上汽集團旗下的國際汽車品牌、中國智造走向世界的代表品牌之一，上汽大通打造建成了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠，將“智能化”的 C2B 大規模個性化定制理念融入“上汽制造”，在智能制造領域先行一步。

立足上汽品質，打造 C2B 智能工廠

隨著傳統工業與互聯網的快速融合，制造業產生了很大的變化，逐漸從原來大規模流水線生產向定制化生產轉型，新一代的消費者對自由和個性的追求使他們享有越來越多的特權，標準化正在被定制化取代，我們迎來了一個新工業生產時代。

在彰顯個性的時代，人們都在追求標新立異的事物，在其他行業的定制化已經屢見不鮮，但在以高端制造業著稱的汽車行業而言，“定制化”意味著產業的真正革命。汽車產業的定制化要以大規模的用戶數據分析為基礎，建立數據模型，引入并行工程、模塊化的先進設計理念和方法，還要有強大的柔性數字生產線進行支撐，打通產業上下游，才能真正將汽車行業的“定制化”落到實處。上汽大通無疑是國內車企定制化 C2B的引領者。2018年12月21日，上汽大通的南京工廠正式啟動了C2B智能工廠，展示了上汽大通在 C2B 大規模個性化智能定制模式的指引下，打造的 C2B智能工廠及其創新技術成果。

中國消費者對互聯網的深度接受和快速反應，促使著車企不斷將新技術和新概念用于傳統的汽車制造端，這反過來又刺激著中國年輕消費者的購買欲。而對于購買上汽大通產品的消費者而言，更意味著能夠獲得截然不同的消費體驗。消費者不僅可以根據個人需求，通過“蜘蛛智選”智能選配器選出1臺個人專屬的定制車型，還能使用“日歷訂車”功能選擇特定的交車時間，并實時查看車輛的生產及運輸狀態。這些全部是通過上汽大通全球首家全新 C2B 定制工廠來實現的。

上汽大通南京工廠可以在消費者下單之前，提前通過智能排產的數字系統進行生產計劃編制，“預知”消費者的需求，從而確定零部件的數量和種類，并進行相應的生產計劃安排，大大縮短C2B定制汽車的生產時間。另一方面，上汽大通交貨在線系統(OTD)會立足于訂單維度，全面監控每一臺訂單從觸發到交付到經銷商處的整個過程。不管定制車輛到達了哪個生產和運輸環節，OTD 系統都能一目了然。

當然，這只是上汽大通南京C2B工廠的很小一部分。當消費者通過“蜘蛛智造”進行下單，訂單來到上汽大通南京工廠，就展開了一段“奇幻之旅”。一方面，集數字化、物聯化、智能化、柔性化于一身的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間等車間將共同協作。另一方面，南京工廠率先采用了高速壓機線、FANUC內加電彈夾式噴涂機器人、快速換色系統等領先設備，以及全過程運用的質量過程數據管理及高性能監測系統，為上汽大通產品的“上汽品質”提供保障。

在上汽大通南京工廠的智能化的沖壓車間中，鈑金材料的沖孔、落料、彎曲、拉伸、翻邊、折彎等工序，都將在這里高效率、高自動化地完成。這個智能化沖壓車間引入了全自動高速沖壓線、3D虛擬仿真技術、50t 開放式卷揚起重機、模具虛擬坐標化管理、設備開動指紋授權等先進設備及技術，以實現安全高效、綠色智造的建設目標。更值得一提的是，沖壓車間配備上汽最先進的 Gudel 雙臂高速沖壓線，這也是上汽集團首條高速沖壓線。該高速沖壓線線末采用七軸機器人全自動裝箱，并通過智能導航小車(AGV)對料架進行轉運，使效率大大提高。

上汽大通南京工廠的車身車間更顯示出其智能化水平，這里有著近200臺機器人，領先的AI焊接技術。國內一流水準的遠程激光焊、自主創新的智能化焊接自適應系統進一步縮短了生產時間，并確保了焊接質量。此外，車身車間還采用了識別技術(VC)實現Cyber虛擬環境下的生產調試，并采用了10m激光焊，以提升整車鋼度。

智能化先行 引領未來市場

從定制零件開始，每一個零件對應一部車，上萬個零件匯總于總裝車間才能組合為一部汽車。而基于上汽大通C2B大規模個性化智能定制模式，在南京工廠的柔性化總裝線上，可能同時存在數萬種甚至更多的車型，這對總裝車間提出了更高的要求。

針對C2B帶來的總裝難題，上汽大通南京工廠采用了一系列可用于支持C2B生產的設備，不僅能夠適時、適量、適品滿足用戶的定制化需求，實現C2B大規模定制，同時滿足高質量、可控成本、短交期的要求。南京工廠電動單軌+可調運送(EMS+VAC)升降系統具備變節距功能，優化人機工程，并可根據要求對高度和運行速度進行調節，滿足后續定制化造車需求。智能裝車識別系統(IMAP)可實現C2B智能裝配，并具備防誤防錯功能。上汽大通的智能物流體系依靠不同型號的智能配料車(SPS)，在車間內自動運送專屬零件到相對應的裝配線上。該技術可準確解決訂單式生產所帶來的配送混亂的難題，也避免了人工配送有可能產生的錯誤，達到了精益生產的目的。

以座椅分裝為例，上汽大通為了在滿足客戶需求的同時合理控制庫存，根據排產計劃，整改供應商推動供貨，以有效降低庫區面積，滿足客戶個性需求。實際生產中，為適應上汽大通多款車型共線生產的情況，大通整合共線生產車型座椅信息，針對“一車一座椅”的實際業務，配套建立了座椅排序機運線，將線邊傳統座椅投料區化零為整，建立了從供應商到線邊的直送模式，將個性化定制與傳統流水線生產相結合，還能配合座椅立庫，使 RDC 倉庫—機運線—流水線三位一體。

值得一提的是，上汽大通南京工廠不僅建成了智能車間，還啟用了由EV80改造的無人駕駛物流車，用以短駁沖壓件的物料。這不僅充分利用了空閑時段提升整體效率，緩解物流短駁的壓力，大大提升安全性，而且從側面展示了上汽大通的智能技術實力。無人物流車應用了上汽大通的多項智能駕駛領先技術，具備自動駕駛能力，運行場景可支持低速行駛、固定路線接駁，并可全天候工作。

2018 年 12 月 21日，由上汽大通南京智能工程生產的MPV G50正式下線，這不僅是上汽南京智能工廠的正式啟用，更標志著上汽大通產品矩陣的又一次完善。剛剛下線的G50基于上汽大通C2B大規模個性化智能定制模式，為消費者提供40個大類、100項高感知配置的選擇。截至目前，G50盲訂數量超過8萬臺，其中未見到實車就通過“蜘蛛智選”交納訂金的數量已超過2000臺。這也印證了消費者對上汽大通的高度信任。

作為中國汽車品牌的代表、C2B 大規模個性化智能定制模式的開創者和先行者，上汽大通打造兼具數據化、物聯化、智能化以及柔性化的 C2B 智能工廠，推動“中國制造”向“中國智造”轉變，樹立高端品牌形象。未來，上汽大通將繼續拼搏創新，引領中國品牌“走出去”“走上去”，助力中國汽車行業發展。