
“零售的本質是銷售。每個企業都有各自的解決方案,且這種解決方案不具備模仿性。因為每個企業的用戶群、自身體系能力以及自身積累都不相同,因此各自的銷售方案無法模仿。”李建華說,“新零售的核心是對用戶需求的重視以及是否真的是數據驅動。如果做不到這一點,所謂新零售其實還是老零售。”
眾所周知,上汽大通是國內第一家實行大規模C2B個性定制的企業。李建華說:“現在汽車同仁都在追求有效銷售,而汽車產品是消費者高關切、低頻次、重體驗的業務模式。很多時候,消費者在路邊看到一輛車或者一個店不會特別產生購買欲望。但在今天的互聯網條件下,我們可以做到精準觸及意向人群,比如一年之內有買車意向的人群,怎么通過業務行動對其形成有效觸達,這件事完全可以做到,甚至繼續發掘更深的銷售線索。”
【互動話題三】
要實現商業化落地,智能駕駛該如何再往前邁一步?
智能駕駛是汽車發展的主流趨勢已成為業內共識,無論自主品牌還是外資品牌,都在積極累積智能駕駛的勢能。但是,智能駕駛要實現實際應用,遭遇的挑戰也不小。從乘用車角度而言,目前智能駕駛全面商業化落地的最大障礙在哪里?又該如何再往前邁出實質性一步?