閱文生思：文獻是學術思想的源泉
——基于高鐵旅游研究視角

汪德根

（蘇州大學建筑學院 江蘇蘇州 215123）

引言

文獻既是學術思想的“源泉”，又是學術研究的“營養”。廣大的科研工作者都能深刻體會到文獻在其科研過程中的重要性，尤其對剛從事學術研究的群體（如研究生）來說，文獻既是其進入學術殿堂的“敲門磚”，更是其進行學術研究的“生存之道”（汪德根，2018）。任何科學發明與創造都不可能一蹴而就，往往都是在前人的基礎上或受前人啟發而產生的新靈感，而學習文獻就是研究者開始從事科研工作的基礎（張睿、張偉，2019）。然而，因科技文獻往往具有艱深晦澀、枯燥乏味的特點，加之人的內生惰性和外界誘惑的存在，所以很多研究生不愿靜下心來閱讀文獻（汪德根，2018）。由于缺乏學術情懷，主動性不夠，因而不可能認真學習文獻，也就難以創作出高質量的研究成果，出現了“通過金錢或靠人情關系在低端刊物上發表文章”（Ryan、高俊，2014）的現象。更為嚴重的是，因為平時缺乏文獻閱讀和學習，導致學位論文質量也難以得到保障。李敏和陳洪捷（2017）分析不合格學位論文時指出，涉及文獻方面的不足表現在兩方面：一是參考的文獻數量不足，閱讀量不夠，導致很多“不合格論文”對學科或論題所涉及的學科發展狀況和國內外的研究動態了解不夠；二是文獻綜述撰寫水平低，沒有對相關研究主題的研究脈絡和研究不足等問題進行宏觀和深入的把握，僅停留在羅列資料和簡單分析上。

綜上，文獻在學術研究中的重要性顯而易見，尤其是對剛步入學術圈的研究生來說更為重要。基于此，為更好地幫助研究生及一些青年教師理解文獻在學術研究中的作用，本文嘗試從廣泛閱讀文獻、縱深閱讀文獻和精細閱讀文獻3個方面，以高鐵旅游研究為視角，闡述學術研究如何實現廣度閱讀探尋思路、深度閱讀厘清思路和精度閱讀謀劃思路，以期為研究生及一些青年教師更好地進行學術研究提供參考。

一、廣閱“尋”思

廣閱指廣泛閱讀文獻。廣泛閱讀是科研工作者經常涉及的研究行為，尤其對剛步入學術研究殿堂的研究生來說，作用更為凸顯。因為對于一個剛涉足學術圈的研究生來說，如何盡快進入學術研究軌道，即“學術入軌”是其首先面臨的問題。實際上，“學術入軌”并沒有捷徑，只有將自己“浸泡”在浩瀚的文獻庫中，沉浸于文獻閱讀和學習，從中汲取學術研究的“營養”，才能逐漸成長和成熟起來。當然，廣泛閱讀并不是指閱讀所有文獻，而是挑選文獻進行泛讀。挑選文獻有3個原則：一是挑選高水平文獻；二是挑選最新文獻；三是挑選經典文獻（汪德根，2018）。廣泛閱讀文獻在尋找學術研究思路中的作用如下。

1.拓寬視野，觸發靈感

通過廣泛閱讀高水平、最新和經典的文獻，可以拓寬學術視野，觸發研究靈感。以筆者于2003年撰寫的文章《近20年中國旅游地理學文獻分析——〈地理學報〉 〈地理研究〉 〈地理科學〉和〈自然資源學報〉發表的旅游地理類論文研究》為例。這篇成果的創作背景就是因為筆者作為碩士研究生（2001—2004）不知道如何寫論文，苦悶、彷徨后向自己的導師——陸林教授請教，陸教授給予筆者的指導就是“將近3年來‘三地’期刊里（地理學界一般將《地理學報》《地理研究》《地理科學》簡稱為“三地”）的旅游類論文復印下來閱讀學習”。從導師那里得到這一指示后，筆者一鼓作氣將“三地”辦刊以來所有旅游類論文復印下來，花了半年多時間認真閱讀這些文獻，并嘗試撰寫了這篇論文。實際上，廣泛閱讀“三地”文獻的作用并不僅僅是發表了一篇論文，更是幫助筆者打開了旅游學術領域的大門，使自己能夠較為全面地知曉、了解相關研究進展，學會了選題、搭建研究框架、運用研究方法、組織語言和表達等學術研究技能。由于從文獻中汲取了學術“營養”，掌握了學術研究技能，因此較好地實現了“學術入軌”。本人碩士研究生期間在《中國地理科學（英文版）》《旅游學刊》《地理研究》《經濟地理》和《山地學報》等核心期刊上發表論文10多篇。得益于廣泛閱讀文獻，筆者能夠拓寬視野，激活靈感，找到合適的研究領域并開展研究，最終取得如上研究成果。

2.熟知期刊，投其所好

投稿是從論文撰寫完成到最后發表過程中的一個重要環節，體現出研究成果的被認可度。一般地，在核心期刊上發表論文，需要經歷投稿、初審、外審、復審、接收和刊發等一系列環節，周期相對比較長。在這一系列環節中，投稿是第一環節，對后續環節將產生影響。由于學術規范要求不允許“一稿多投”行為，必須一稿一投，即被一個期刊拒稿后才能改投其他期刊，因此，如果一篇論文被不同期刊一次次拒稿，則發表這篇論文所需的時間很長，且對作者的學術研究自信心也有很大打擊。因此，熟知期刊，投其所好是提高文章發表成功率的重要手段。

一般地，投稿需要將論文選題與期刊訴求充分聯系起來。要做到這一點，就必須熟知期刊，了解期刊所刊發的論文具有什么樣的風格，是注重理論或注重實踐，還是理論與實踐兼具；論文性質是偏定性還是偏定量；論文體量是偏長還是偏短。尤其需關注期刊近些年來刊發論文所涉及的相關領域與投稿論文選題的關聯度，是相似還是補充，是深入研究還是全新拓展等。只有對期刊了解清楚，才能提高論文發表的成功率。例如，筆者通過廣泛閱讀發現，國內頂級期刊上還沒有刊發過與高鐵旅游有關的成果，尤其缺乏涉及高鐵效應及影響機理的深層次研究成果，由此，筆者將《區域旅游流空間結構的高鐵效應及機理》一文投稿到《地理學報》并于2015年成功發表。又如，《中國農村經濟》是國內經濟類重要期刊，但刊發旅游類論文相對很少，早期曾經在1990年刊發過一篇旅游類論文，之后再也沒有刊發過。由于筆者有及時關注最新文獻的習慣，一次偶閱《中國農村經濟》的文獻時，發現其在2006年和2007年兩年間連續刊發4篇有關鄉村旅游主題的論文。結合2006年和2007年的中國旅游年主題均與鄉村旅游有關，筆者判斷《中國農村經濟》已開始關注鄉村旅游的研究成果，當時正好撰寫了一篇鄉村旅游方面的論文，隨即投稿到《中國農村經濟》，于2008年成功發表。再如，2006年，筆者指導學生撰寫了一篇《我國工業旅游的空間結構特征》論文，在考慮投哪個刊物時，注意到《經濟管理》是由中國社會科學院工業經濟研究所主辦的，而論文選題正好涉及“工業旅游”，由此判斷這篇論文有可能符合《經濟管理》的刊發要求，隨之投稿到該刊且成功刊出。

綜上，筆者由于熟知期刊特點，依據期刊刊發論文的要求，有針對性地投稿，極大地提高了發表的成功率，如筆者在攻讀碩士研究生期間在核心期刊上發表10多篇文章，又在工作后指導學生3年內發表近10篇核心期刊論文，這些均得益于把握了“熟知期刊，投其所好”原則。

3.洞察熱點，實現創新

旅游學是應用型學科，注重理論與實踐的結合。聚焦熱點容易探尋到新思路、新視角和新領域。對于剛步入學術圈的碩士研究生來說，撰寫論文時如何表達其研究創新之處和研究意義所在是難點，若能抓住熱點話題開展研究則能較為容易地闡述研究創新點和研究價值，同時提高文章發表成功率。例如，1999年“十一”黃金周引發了“假日旅游研究”熱，2001年北京申奧成功引發了“體育旅游研究”熱，2008年新休假制度、2012年實施節假日高速公路免費政策、2015年“廁所革命”都引發了相應的旅游研究熱點等。表1是筆者的團隊聚焦熱點問題開展研究的代表性成果。

表1 聚焦熱點問題開展研究的代表性成果Tab.1 Representative results of research on hotspot issues

由于長期養成關注熱點的研究習慣，筆者得以與高鐵旅游研究結緣。2010年3月，筆者在考慮博士論文選題時，偶然間讀到《人民日報（海外版）》報道的新聞《武廣高鐵帶來粵湘鄂游大變臉，廣東人爭飲“頭啖湯”》。新聞報道了一些游客乘高鐵出游的感受：“一早上高鐵，中午就到了武漢，速度真快！20多年前我從武漢到廣州得20多個小時，現在3個小時就到了。今天我們先來踩踩點，以后周末就可以坐高鐵去武漢游玩。”“先坐高鐵到韶關，當天去乳源大峽谷徒步，休整一晚，第二天再坐高鐵去湖南，一路走一路玩，玩遍湖南高鐵沿途的景點，然后再奔向湖北，去武大看雪景……”筆者的興趣和研究熱情被喚起，又繼續搜索相關新聞發現，在《武漢晚報》、中國新聞網、鳳凰網等媒體上均有武廣高鐵開通后對旅游業影響的相關報道，如“高鐵助武漢旅游打出‘翻身仗’”“湖南武廣高鐵沿線游客‘井噴’增幅超4成”“深莞市民愛高鐵，高鐵沿線現‘黃金周末游’”等。

筆者在讀完這些新聞報道后，憑借多年從事旅游研究的經驗和直覺意識到，高鐵旅游值得研究。又在進一步查閱相關文獻后發現，國內外涉及高鐵旅游研究的成果不多，尤其是國內的相關研究更少，可見，國內關于高鐵旅游的研究比較滯后，亟待展開。由此，筆者與高鐵結下了深厚情緣——“研緣”，開啟了高鐵旅游研究之旅。

二、縱閱“厘”思

一般地，確定選題后，就需要圍繞“選題”進行深入研究，如學術小論文、碩博士學位論文和研究課題等在確定選題后就進入“縱閱‘厘’思”階段。通過縱向深入閱讀與選題相關的文獻，厘清要開展研究的思路，主要包括3個階段：一是挖掘研究現狀，即梳理國內外相關研究進展；二是探尋研究突破口，即在評述國內外研究現狀后，探尋研究的突破口；三是構建研究框架，即構建邏輯性強、層次清晰、內容較全的研究框架。

1.挖掘研究現狀

一般地，梳理某領域研究現狀時會遇到兩種情況：一是相對成熟的研究領域，具有梳理文獻容易，可借鑒的思路和方法豐富，但創新困難、拓展空間相對小等特點；二是尚未成熟的研究領域，具有梳理文獻困難，可借鑒的思路和方法很少，但創新容易、拓展空間大等特點。筆者通過歸納整理高鐵旅游相關文獻發現：國外重視高鐵對旅游影響的研究，成果較為豐富，以研究論文為主，其他為研究報告；與國外相比，國內對高鐵旅游的研究成果相對較少，且范圍較窄，只涉及高鐵對區域旅游空間結構影響以及對旅游目的地發展影響兩方面。基于此，筆者針對國外高鐵旅游研究現狀進行了系統梳理，撰寫了《國外高速鐵路對旅游影響研究及啟示》一文并投稿到《地理科學》期刊，于2012年順利發表，同年，該論文被人大復印資料《旅游管理》全文轉載。對國外高鐵旅游研究進展的梳理，為筆者開展高鐵旅游研究提供了相應借鑒，使筆者初步明確了高鐵“時空壓縮”效應對游客出游距離產生明顯作用，影響游客對旅游地的選擇，進而引致“多米諾”效應，由此可建立從可達性、出游空間行為、客源市場結構、旅游資源空間布局、旅游產業結構、旅游地系統等方面進行系統化研究高鐵旅游的思路。

2.探尋研究突破口

“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩句讓世人領略了武漢長江大橋的雄偉氣勢和它在我國南北交通方面所發揮的重要作用，而歌詞“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆”則讓世人深知青藏鐵路在青藏高原地區經濟發展中的作用。高鐵的“時空壓縮”效應不僅在橫貫東中西、溝通南北方等拓展區域發展空間的宏觀層面發揮了極其重要的作用，而且對人們日常出行消費的微觀層面也產生很大影響。“早飲廣州茶、午喝長沙水、晚食武昌魚”的“異地日常休閑體驗游”的時尚消費就因高鐵而得以實現（汪德根，2016）。因此，如何分析高鐵“時空壓縮”效應是高鐵研究首先要解決的問題，而研究交通可達性是剖析“時空壓縮”效應問題的最好手段，但可達性不是高鐵研究的突破口，而是研究基石。研究交通基本要涉及可達性問題，關鍵問題是可達性變化后，會帶來什么樣的連鎖反應？高鐵旅游研究的突破口在哪里？筆者明白，解開這些問題的鑰匙就在文獻里，需要花時間去找到。

除“六要素”外，旅游還需兩大必備條件——“可支配收入”和“閑暇時間”，這是在很多旅游教材或相關著作中均會提及的知識。20世紀80到90年代，因受經濟成本和時間的雙重限制，人們出游表現出兩個原則：一是“就近原則”，客源市場距離衰減規律詮釋了“就近原則”，如吳必虎、唐俊雅和黃安民等（1997）認為“80%以上的市場分配于距客源地500km以內范圍”（見圖1-a）；二是“旅速游緩原則”，即人們的出游需求為旅行速度要快，花費在旅途上的時間要少，在旅游地游覽要慢，將有限出游時間用在旅游目的地游覽中（劉偉、朱玉槐，1999；田里，2004）（見圖1-a）。進入21世紀，因可支配收入有了很大提升，人們出游幾乎不再受經濟束縛，但受時間因素的限制仍很大。高鐵的“時空壓縮”效應就是壓縮了旅途時間，滿足了人們“旅速游緩”的需求，那么，人們出游的空間行為是否還符合“就近原則”，80%的居民選擇出游地是否還集中在500km以內的近中程范圍？高鐵的“時空壓縮”效應使得“時間不變，地理距離顯著增大”，進而影響到旅游者對出游目的地的選擇，由此也成為高鐵旅游研究的突破口（見圖1-b）。

圖1 縱閱文獻探尋高鐵旅游研究的突破口Fig.1 Longitudinal review of literature to explore the breakthrough of high-speed railway tourism research

綜上，通過探尋高鐵旅游研究的突破口發現，文獻確實是學術思想的“源泉”，即使是非常熟悉的簡單原理或觀點，也有可能成為解開困惑的突破口。可見，唯有讀活文獻，才能激活思維。

3.構建研究框架

一般地，研究框架要體現出邏輯性、層次性和合理性等。理想的研究框架對于學術論文、碩博士學位論文和研究課題均很重要。研究框架建構一般從3個方面考慮：首先是理主線，即根據選題理清一條主線，明確要研究哪些內容，且這些內容是能被主線貫穿的，由此搭建一個由主線串聯各研究內容的明晰框架；其次是扣邏輯，即要求框架的每個部分層次清晰、環環相扣、邏輯凸顯；再次是挖思路，即按照“研究什么問題、解決問題思路、運用哪些方法”的要領細化框架的每個部分（汪德根，2018）。如筆者要完成高鐵旅游研究的博士論文，需要構建一個完整的高鐵旅游研究框架體系。

研究高鐵效應必須進行高鐵開通前后旅游業的比較以更好地分析問題。筆者當時將京滬高鐵確定為研究對象，因京滬高鐵于2011年6月開通，由此，設計思路、搭建框架以及外業調研等一系列研究準備工作需在京滬高鐵開通前做好，收集大量開通前的資料和數據，以便與開通后的數據進行比較研究。未雨綢繆，“搶時間”的前瞻性研究設計為高鐵開通前后的比較研究奠定了基礎。

筆者在大量閱讀相關文獻的基礎上，以高鐵“時空壓縮”效應為切入點，按照“格局—響應—機制—優化”的研究思路，構建了高鐵旅游研究的框架：首先，分析高鐵對區域旅游可達性空間格局的影響，這是研究框架的基石；其次，研究旅游要素對高鐵影響可達性的響應，探尋旅游資源位勢、旅游空間行為、旅游流網絡和客源市場結構在高鐵改善交通可達性條件下的變化規律，這屬于研究框架的表征；再次，剖析區域旅游空間高鐵效應的類型及其影響機理，這是屬于研究框架的精髓；最后，提出高鐵影響下區域旅游空間結構的優化模式和政策建議，這是研究框架的目的，體現出實踐意義。通過“可達性變化→旅游要素響應→空間效應→影響機理→旅游空間優化”等研究內容，構建了一個邏輯縝密、層次合理、內容全面的高鐵旅游研究框架體系（見圖2）。

圖2 縱閱文獻構建高鐵旅游研究框架Fig.2 Longitudinal review of literature to construct the research framework of high-speed railway tourism

三、精閱“謀”思

精閱“謀”思指通過精細、精心地閱讀文獻而謀劃思路，一般用在具體創作某一篇學術小論文或解決某一個具體問題的時候，主要表現為精細、精心地閱讀文獻，學習文獻中的研究理論或研究觀點、研究方法、數據采集與處理手段、圖表表達方式等，為自己要進行的研究提供借鑒和啟發。

1.他山之石，可以攻玉

以尋找高鐵旅游研究的突破口為例，高鐵“時空壓縮”效應使游客出游半徑顯著增大，進而對旅游者選擇出游目的地產生一定影響。已有研究指出，空間距離和交通可達性是影響旅游者選擇出游目的地的首要因素（Chew，1987；Abeyratne，1993；Prideaux，2000；孫根年、張毓、薛佳，2011），根據這一觀點引申出3個需進一步研究的問題：一是影響旅游者選擇目的地的主要因素的影響程度是怎樣的？二是交通條件改變后（如提高交通運行速度），主要因素對旅游者選擇出游目的地的影響程度將如何發生變化？三是交通條件改變后，空間距離是否仍是影響旅游者選擇目的地的首要因素？帶著這些問題精細閱讀相關文獻，謀劃解決思路。

由于高鐵產生“時空壓縮”效應，縮短旅途時間，增加了旅游地游覽時間，實現了“旅速游緩”原則，因此如何分析旅行時間和游覽時間的關系是筆者首先需要解決的問題。通過精讀文獻發現，陳健昌和保繼剛（1988）的論文《旅游者的行為研究及其實踐意義》提出了“最小的旅—游時間比”原理。進一步梳理發現，王瑛和王錚（2000）在研究云南省旅游業區位時，將“最小的旅—游時間比”原理進一步量化，將“旅行時間”和“游覽時間”兩個指標結合起來提出了“旅游地邊際效用”模型。這些文獻中的觀點為筆者分析“旅速游緩”原則以及旅游者選擇目的地的影響因素提供了有價值的啟示（見圖3）。

旅游者如何選擇出游目的地？主要影響因素對出游目的地選擇的影響程度如何及其如何發生變化？這些問題的實質是旅游地和客源地作為旅游空間的相互作用關系，而最適合分析相互作用的方法是旅游引力模型。國內有很多學者開展了旅游引力模型的實證研究，如宣國富、陸林和汪德根等（2004）運用旅游引力模型實證了三亞客流空間潛力模型，羅明義（2005）在修正基本引力模型的基礎上，提出了旅游地吸引力綜合評價法模型，并以云南為例進行實證研究。筆者在比較這兩個模型后發現，宣國富的模型設定了指標的待定系數，進而得到了影響指標的作用程度，缺陷是沿用了基本模型的3個指標而沒有將更多的影響因素納入模型中；而羅明義的模型納入了更多的旅游引力影響因素，使其更加科學和全面，但缺陷是無法確定不同影響指標對旅游引力的作用程度大小（見圖3）。這兩個模型各有優勢，也各有缺陷，但都具有參考價值，因此筆者結合這兩個模型，根據高鐵旅游研究需要，構建了旅游需求—供給引力模型（見圖3）。經過實證研究得出，在高鐵影響下，旅游資源稟賦、旅游服務接待能力、旅游交通網絡密度以及客源地與旅游地的空間距離對旅游者選擇目的地的影響程度發生很大的變化，客源地與旅游地的空間距離已不再是最重要的影響因素（汪德根、牛玉、王莉，2015）。據此，高鐵旅游研究的突破口問題得以解決。

圖3 引鑒他人研究觀點和方法實現自己的研究Fig.3 Citing and referring others’ research viewpoints and methods to realize one’s research

2.激活文獻，傳承經典

“激活文獻，傳承經典”指借鑒經典文獻中的研究觀點或原理，且與經典文獻進行“對話”，活用到自己的研究中。由此，通過研究“對話”實現學術觀點碰撞，進而產生學術“共鳴”，促進學科理論建設。筆者在下文中將以研究區域旅游高鐵效應及影響機理的成果為例，闡述如何做到激活文獻，傳承經典。

國內關于旅游者空間行為的研究非常成熟，其中陳健昌和保繼剛（1988）的核心觀點“最大效益原則”“地理尺度空間行為”“近鄰效應”等一直被引用，截止到2019年6月，該成果的被引頻次達到584次，下載量達到5854次，可見該文是一篇經典文獻。這篇文獻里提出的觀點——“一般旅游者到達旅游目的地后選擇旅游點級別與旅游者到該目的地需遷移的路程有關。大尺度空間的旅游屬長程旅游，他們常常只游覽目的地級別較高的旅游點，之后，如果資金和時間尚允許時，他們一般也不停留在原地游覽該地級別較低的旅游點，而是遷移到其他地方，游覽該區域級別較高的旅游點”——被借鑒在筆者的高鐵效應機理研究中。同時，筆者進一步詮釋了對這個觀點的理解：“陳健昌學者所解釋的旅游現象實質闡述了一個原理，即區域旅游‘核心—邊緣’擴散原理，一個區域核心節點是吸引源，將旅游流向區域周邊旅游節點擴散，實現核心節點帶動邊緣節點共同發展。但這種現象必須有一個前提條件，即在時間允許情況下，核心節點的旅游流才有可能轉移到其他邊緣節點”（汪德根、陳田、陸林等，2015）。由此，精細閱讀經典文獻，將經典文獻中的一些研究觀點引用到自己的研究中，并結合自己的研究進一步詮釋并與之對話，從而推動旅游學科理論發展。

結語

“九層之臺，起于累土”，閱讀文獻是學術研究的基石。面對艱深晦澀、枯燥乏味的科技文獻，更要秉承“板凳要坐十年冷，文章不寫一句空”的學術精神。實施“科教興國”國家戰略離不開創新型科研人才，作為國家發展學術和科技創新的后備力量——碩博士研究生們，更應該耐得住枯燥科研的寂寞。學術真正的原動力來自內心的摯愛，研究生應以“非學無以廣才，非志無以成學”為座右銘，激發內在的學術激情，努力發展成為真正的創新型人才。