能效潤滑：吹響行業新舊動能轉換集結號

近日，備受關注的《國家第六階段機動車污染物排放標準》(簡稱國六)正式在我國多個城市實施。專家指出，國六標準全面實施后，SN以上級別的油品、ILSAC GF-5以上級別油品以及ACEA C類和歐洲OEM標準的油品需求將大大增加；在黏度等級方面，SAE 0W和SAE 5W這種黏度低且具備燃油經濟性的高品質油品將逐漸成為市場主流。

無疑，國六時代下的發動機面臨著更苛刻的工作環境，包括柴油顆粒捕集器、尾氣再循環系統等裝置是國六發動機的標配。同時，更嚴格的法規監管意味著燃油質量必須改善，后處理裝置需確保有效。而從車隊運營的角度來看，國六卡車硬件成本更高，發動機對于劣質燃料的容忍度更低，進一步延長換油期對車隊的吸引力下降。在此背景下，國六時代下的柴油發動機潤滑油將具備長換油期，更好的耐久性和剪切保護，更高的燃油經濟性，如初裝油SAE XW-30等。由于改善燃油經濟性在幫助車隊降低運行成本的同時降低碳排放以帶來顯著的社會效益，開發具有優異燃油經濟性的潤滑油配方將是未來市場的重要方向。

各大潤滑油品牌也在實踐中不斷踐行綠色發展的理念。2018年4月，中國石化啟動中國首個規模最大的綠色企業行動計劃，作為中國石化旗下子品牌，長城潤滑油率先推出了廢油回收及再利用體系，面向全行業回收廢油，建立起了從研發到生產，從銷售到回收的“綠色循環模式”，開創了新的綠色環保方式，為潤滑行業做出了創新環保示范。