物流倉儲管理策略的優(yōu)化分析

楊川

中車齊齊哈爾車輛有限公司 黑龍江齊齊哈爾 161002

1 現(xiàn)代倉儲的意義

存儲是現(xiàn)代物流的重要組成部分。它在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是供應(yīng)商研究和規(guī)劃的核心。高效，有意義的倉儲可以幫助制造商加速物流，降低成本，確保順利生產(chǎn)，實現(xiàn)有效的資源控制和管理。倉儲開發(fā)經(jīng)歷了多個歷史時期和階段，從原有的手動存儲到現(xiàn)有的智能存儲，大大提高了存儲效率。

2 我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀

近年來，中國現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展迅速。調(diào)查顯示，中國倉儲企業(yè)幾項主要指標(biāo)的增長率在逐年提升。同時，企業(yè)內(nèi)部管理存在明顯的問題，如經(jīng)營效率和信息化建設(shè)，以及政府的宏觀調(diào)控。它們限制了中國現(xiàn)代倉儲業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。倉儲技術(shù)發(fā)展迅速。自動化技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。自動貨架，自動識別，自動分揀，條碼技術(shù)，RFID技術(shù)等系統(tǒng)受到越來越多企業(yè)的關(guān)注和應(yīng)用。供應(yīng)商管理庫存和零庫存等技術(shù)也開始應(yīng)用于一些大型企業(yè)。倉儲企業(yè)之間的競爭加劇。國內(nèi)倉儲設(shè)施無法滿足物流活動的需要。原有的倉儲企業(yè)缺乏翻新基礎(chǔ)設(shè)施所需的資金，國外物流公司紛紛投資建設(shè)圖書館。中國大型企業(yè)也在不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉庫作為物流發(fā)展的平臺。這一趨勢提高了倉儲企業(yè)的競爭力[1]。

3 物流倉儲管理過程出現(xiàn)的問題

3.1 倉儲材料成本較大

倉儲材料主要就是貨物在儲存過程中所需墊支的材料，另外，由于物流公司貨物流動速率較快，所以所需墊支的材料偏多。同時這部分損耗也會比較大，一些物流公司中的這部分成本甚至占到了整個倉儲成本的三分之二。

3.2 倉庫內(nèi)部配置存在不合理現(xiàn)象

物流公司其中一項主要業(yè)務(wù)就是倉儲作業(yè)，這也是作為一種較為特別的銷售作業(yè)。因為倉儲作業(yè)的設(shè)備更換速度比較慢，因此設(shè)備的折舊費(fèi)用就會成為倉儲作業(yè)管理費(fèi)用當(dāng)中的最主要部分。即使這些設(shè)備有折舊，但是因為利用頻率不高，難免造成資源浪費(fèi)的情況。由于物流特點的轉(zhuǎn)變，近幾年重量大、體積小的貨品在物流中占了很大比例。因為這部分貨品，搬運(yùn)相對方便，許多物流公司都是偏向用人力來搬運(yùn)，所以造成搬運(yùn)設(shè)備經(jīng)常處于閑置狀態(tài)，從而在倉儲成本管理方面，缺少了經(jīng)濟(jì)性以及合理性[2]。

3.3 倉庫布局位置不當(dāng)

物流倉儲倉庫的建設(shè)隨著整體物流行業(yè)的建設(shè)呈現(xiàn)出如火如荼的狀態(tài)，而在具體的利用管理過程當(dāng)中，物流管理各個部門之間沒有進(jìn)行及時有效的溝通交流，大面積的倉庫建設(shè)并沒有配套相應(yīng)的精確選址，導(dǎo)致某些地區(qū)的物流倉庫建立與交通干線距離較遠(yuǎn)。并且在同一區(qū)域內(nèi)，產(chǎn)生了重復(fù)建設(shè)多處物流倉庫的不良現(xiàn)象，無法有效利用規(guī)模化的物流倉儲資源，繼而可能會影響此地區(qū)的具體經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，因此，在具體的倉庫選址布局時，應(yīng)當(dāng)綜合考慮此地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)，根據(jù)地方政府的國土政策進(jìn)行綜合考量，選擇接近交通干線的物流倉儲倉庫，為整體提高物流體系的運(yùn)輸能力做出貢獻(xiàn)。

4 物流發(fā)展過程中倉儲管理策略建議

4.1 優(yōu)化倉儲管理方式，提升倉儲管理效率

現(xiàn)代物流要想實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，就一定要改變舊的發(fā)展模式以及舊的發(fā)展理念，改變原本利用人力以及手工操作的工作模式，通過利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)以及資源，才可以跟上時代發(fā)展的步伐。第一，物流倉儲是需要及時更新倉儲設(shè)備的，通過現(xiàn)代化設(shè)備和技術(shù)，可以更加嚴(yán)格以及規(guī)范地進(jìn)行倉儲管理，通過不斷增添倉庫的數(shù)量，從而確保現(xiàn)代化設(shè)備可以發(fā)揮專長。第二，通過利用現(xiàn)代化管理技術(shù)以及管理軟件，使得倉儲管理可以高效科學(xué)地進(jìn)行，推進(jìn)倉儲管理業(yè)更好地發(fā)展。第三，優(yōu)化倉儲運(yùn)作的工作流程，減少運(yùn)作成本，促進(jìn)資金快速地流轉(zhuǎn)，才能使倉儲管理效益提高。第四，協(xié)調(diào)以及分配好倉儲管理與其他物流工作環(huán)節(jié)之間的工作配合，無論是在包裝系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)等都需要通過彼此之間的聯(lián)系進(jìn)行和諧地配合，最終減少倉儲管理成本，提高工作效率。第五，可以通過借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀物流企業(yè)成功的倉儲管理經(jīng)驗，及時改正自身發(fā)展中的缺陷，使得企業(yè)可以往現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展方向前進(jìn)，提高倉儲管理水平。

4.2 充分打造統(tǒng)一性的物流倉儲管理網(wǎng)絡(luò)

為了建設(shè)與國民經(jīng)濟(jì)的技術(shù)發(fā)展配套相適應(yīng)的物流運(yùn)輸體系，必須著力改造和優(yōu)化現(xiàn)有的倉儲物流管理機(jī)制，通過對整體物流管理體系各個環(huán)節(jié)部分的深層次革新，保證全部的物流倉儲倉庫得到充分而高效的使用，并且降低相關(guān)的物流運(yùn)輸費(fèi)用。我國現(xiàn)有的物流倉儲模式往往都是建立在大城市的重要交通要道，以各自的物流站點為基礎(chǔ)，導(dǎo)致彼此之間沒有進(jìn)行充分有效的溝通和協(xié)作，造成了物流運(yùn)輸效率低下和倉儲資源被大量浪費(fèi)的情況。因此，需要進(jìn)行合理的規(guī)劃和精準(zhǔn)的選址，準(zhǔn)確定位固定區(qū)域內(nèi)各倉儲物流中心的分布，對各個地區(qū)的發(fā)展情況進(jìn)行規(guī)模調(diào)查，并且逐漸將零散的物流倉儲管理企業(yè)，建設(shè)成為規(guī)模有序的物流管理中心，充分加強(qiáng)溝通與協(xié)作[3]。

4.3 高效優(yōu)化物流倉儲管理技術(shù)

物流倉儲管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)與物流倉儲管理技術(shù)進(jìn)行配套使用，通過著力提高物流行業(yè)的倉儲管理技術(shù)，來達(dá)到高效優(yōu)化物流倉儲管理的目的。在進(jìn)行相應(yīng)的倉儲物流管理時，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注具體管理工作的信息溝通和交流模式，充分借助各種高科技自動化設(shè)備，對各類型物件做到高效精準(zhǔn)的分揀。通過配套運(yùn)用高科技的物流倉儲管理技術(shù)，可以充分控制物流運(yùn)輸?shù)臅r間成本，大規(guī)模提高倉儲物流管理的服務(wù)質(zhì)量。

5 結(jié)語

通過分析物流倉儲方面存在的問題，對國內(nèi)物流進(jìn)行分析，我們要盡可能實現(xiàn)資源共享，引進(jìn)并培育倉儲專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系；加強(qiáng)倉儲資源的整合，完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系[4]。