探討火力發電廠汽機專業設備經濟檢修模式

李陽

寧夏京能寧東發電有限責任公司 寧夏銀川 750000

隨著國家環保政策要求的提高，在有供暖或工業用汽需求的地區，居民的采暖和工業用汽逐步從以往分布零散、能耗高、污染大的小鍋爐供熱方式向由大型火電汽輪機抽汽供熱的方式轉變。大型火電機組抽汽供熱有著良好的經濟性，而且較為環保，可以做到區域發展的經濟指標和環保效能的最佳平衡。汽輪機長期穩定運行（高可利用率）和汽輪機安全運行（設備保護投入）常常存在一定的矛盾。自動保護投入越多，跳機的可能性就越大，對汽輪機可利用率就會造成負面影響；自動保護投入過少，又會對汽輪機的安全構成威脅[1]。

1 優化工作前的優化重點和優化原則

優化工作需根據實際情況展開分析，明確優化原則后展開工作。汽機熱力系統的能量轉換效率是優化工作的重點，影響因素可分為外部因素、能效因素及運行因素。其中，能效因素對熱力系統的影響較大，可作為主要優化方向展開。此外，優化工作需以優化原則為開展基礎，如重視優化過程中的主輔設備能耗、重視優化過程中的設備檢修工作及重視機組運行參數的優化等。優化工作中需重視優化原則，以有效保障汽機的運行，獲取現有條件，進而有效地開展分析和預測。

2 常見問題分析

2.1 葉片損壞

通常情況下，汽輪機葉片構造，包括靜葉片和動葉片兩種，通過進行有效對比發現，動葉片容易受到損害，如果汽輪機高速運轉，會在一定程度內導致動葉片受損，例如當動葉片達到每分鐘300轉的轉速時，在動葉片轉動過程中，由于受到離心力影響，汽輪機噴出蒸汽會使溫度出現持續上升。在其上升達到一定溫度時，蒸汽會在一定程度內沖擊動葉片，從而使其運行出現較為嚴重的故障。與此同時，由于蒸汽通常不能實現均勻分布，從而使其在沖擊葉片時會出現一定程度的不平衡現象，最終導致主動葉片出現極為嚴重受損現象，甚至出現斷裂問題。

2.2 內部工質壓力、流速等頻繁變化

汽機的管道內的工質流動時，可能會出現氣體或者是液體兩種工質，而由于液體分組的抗壓能力比氣體分子的抗壓能力要強得多，所以在實際當中液體幾乎不可能被壓縮。氣體則不同，其在壓力的作用下，往往會被壓縮。所以，其在管道當中流動的時候，氣體便會出現升壓的以及釋放膨脹的現象，這樣會引起管內工質的流動速度、內部壓力等頻繁的發生變化，進而產生管道振動。

2.3 汽輪機推力平衡破壞

旋轉隔板關閉時，機組推力瓦溫和軸向位移均正常。然而，由于機組投入CCS/AGC，當機組電負荷指令不變，而實際電負荷功率下降時，控制系統就要求機組升負荷，汽輪機高調閥受指令打開至全開。期間汽輪機通流各監視壓力升高，達到抽汽壓力高限1.4MPa時，就會觸發DEH保護，以5%的閥門流量指令速率關閉高調門。然而由于CCS指令升高速率較大，沒有產生實際作用。汽輪機缸內旋轉隔板前各級壓力持續異常升高，最終導致了推力平衡被破壞[2]。汽輪機在事故狀態下，即不穩定的調節情況下，應該自動解除CCS/AGC。同時，在主蒸汽和再熱蒸汽不穩定，即鍋爐和旁路裝置發生故障的情況下，應當要求退出AGC。

3 火力發電廠汽機經濟檢修

3.1 軸封系統和輔助蒸汽系統的優化

軸封系統和輔助蒸汽系統的優化是優化工作的重點。第一，軸封系統的優化。應利用布萊登汽封，它的間隙更小、漏氣量更低以及抗磨損能力更強，有效解決了汽封間隙和汽封漏氣的現象。同時，布萊登汽封可增加軸封加熱器面積，有效提升系統熱能利用率。第二，輔助蒸汽系統的優化。輔助系統中加入凝氣器，可有效提升系統熱能利用率。此外，可利用自動疏水器代替輔助蒸汽系統的疏水閥，既保障了主蒸汽系統的熱備用狀態，又減少了凝汽器的收入量[3]。

3.2 控制高加水位

在啟動的過程中，不能夠單一的關注抽氣門的指示燈，對于抽氣門的溫度、高加疏水管的溫度還有高加水位等方面也要密切關注，同時，保證高加抽汽門處在打開狀態，使其能夠保證正常疏水，這樣能夠盡早建立高加水位。隨后在沖轉和并網的階段，就算是有空氣進入也不會發生管道兩相流動的現象，進而有效的避免管道振動，同時也能夠避免管道的使用壽命受到影響。

3.3 強化濾油機安裝

在安裝濾油機時，相關工作人員需要進行有效配合，一般而言，汽輪機是進行潤滑油雜質過濾的主要設備，如果不能對其進行有效安裝，則會使主油箱內潤滑油，清潔度無法得到有效保障。基于此相關人員在安裝濾油機時，必須對其進行嚴格保護，確保在進行安裝作業是由專業人員對其進行嚴格監督，同時安裝人員還需要確保能夠對其安裝信息進行全面收集，進一步測量安裝地點，保障濾油機安裝的科學性，嚴格把控安裝濾油機濾網過程，確保雜志能夠實現充分過濾，重來保證汽輪機能夠實現正常工作[4]。

4 結語

汽輪機經濟檢修策略關系著機組運行的穩定性和安全性，而抽汽機組的復雜性更是對其提出了極高的要求。本文深入分析討論了汽機檢修問題，獲得了汽輪機，尤其是抽汽機組的檢修保護策略的優化方案。方案可操作性強，在汽輪機運行穩定性和安全性之間找到了最佳平衡點。研究成果可為國內日趨復雜的運行工況和寬負荷的汽輪機調節運行提供借鑒和參考。