邱 林
(四川沱江路橋建設工程股份有限公司,四川 富順 643200)
隨著社會發展和科技的進步,人們建設的公路越來越多且對其要求越來越嚴格。填石路基技術應用的好壞對于公路的安全以及車輛行駛的穩定程度有著緊密的聯系。施工人員在具體的公路建設施工過程中需要不斷對原有的技術進行改進與升級,并且嚴格依據相關的國標進行施工,才能最大限度地提高公路工程的質量。
填石路基技術一直備受施工人員的重視,其中要關注施工材料與圖紙設計。若其一存在技術缺陷,將會影響整體工程的質量。
對于公路的建設來說,填石路基是其中非常重要的一環,與施工完成后的質量以及最終投入使用時的車輛行駛體驗都有著十分重要的關系。公路施工人員在具體的建設中,要做好充分的準備,確保此項施工能夠圓滿完成。具體來說,施工人員要對填石路基所用的材料進行精心挑選以確保各項技術指標合格,還需要選擇最適合該地區的公路建設施工方法并且選擇事先經過多方調查而形成的建設方案[1]。
我國的公路的施工監督部門對填石路基的施工一直在加大技術和施工方面的要求和標準。在具體的一線工程操作中總會出現一些地理環境方面的問題,現場人員要認真負責地對待這些問題,并且根據路基的現場情況作出判斷,從而選擇出最適合當地情況的材料,一般選擇的都是大粒徑和硬度較高的材料。
在實際的一線工地現場,施工人員要認識到填石路基中對填石料的強度、粒徑的尺寸、壓實機械的選用、碾壓厚度、碾壓遍數及填筑方法等對路基質量有重要影響,所以應充分結合現場實際情況并分析當地的填石料種類,從而更好地選擇適合當地情況的施工技術。
具體的工程建設過程中,對填石路基施工技術的重視,是施工人員必須要做到的。如果技術不過硬或者施工人員不重視,都會影響填石路基工程的質量并影響整個過程的進度。
填石路基施工技術如果在具體施工過程中得到了有效而且正確地應用,會讓公路運行可靠性大大增加,從而極大地提高公路使用的壽命。
填石路基材料的選用十分關鍵,需要施工人員格外地重視。施工人員要選擇強度和粒徑都符合相關標準的材料,填料粒徑應大于40mm 小于500mm。
一般秉承就近選用的原則,對選用的巖石材料要進行飽水抗壓強度實驗,確保其達到設計標準。要注意的是,不能選用用膨脹性巖石,這會對施工質量造成十分大的潛在隱患。
施工人員在選擇材料的時候要態度端正,一切以相關試驗為標準,而不能僅僅依靠自身的經驗。這樣才能確保材料的選擇不會出現瑕疵,保證施工的質量。
根據公路等級和相關要求選用傾填法和逐層填筑、分層壓實,確保路基成型后的質量及穩定性,從而達到設計要求,延長公路的使用壽命。
1) 表土的處理,施工現場中若出現一些雜物和植被,要組織人員和機械進行全面認真的清理,使之保持干凈的狀態。這種做法雖然費時費力,但可以減少垃圾和雜物的不利影響。
表土處理要注意的一個環節是處理坡腳斷面表土,可以將其堆放在附近,然后按照有關的規定對路面進行其他作業。
2) 路基平整。,這是在具體的施工中的一個十分重要的環節,一般借助大型機械的外力進行。施工人員在具體作業的時候,不僅要讓施工的結果達到相關的標準,而且需要掌握好機械操作技術,確保不出現危險的情況。
這之后的作業是攤鋪工作也需要施工人員協力來完成。在最后路基填石過程中,現場一線人員要對其中的狹小縫隙進行填充,確保平整和壓實度,對于現場出現的這些縫隙,不能填充泥土,要找到堅硬而且干燥的材料進行填充,譬如石屑和石渣。因為路基已經鋪滿石料,在其中加入石屑和石渣,能夠確保互相之間都有著作用力,從而增加公路的使用壽命[2]。
3) 填筑方法,施工人員裝運巖石等材料到施工現場時,要確保大小混裝運輸。在填筑的過程中要先填筑30cm 厚的填土層,然后才進行正式的石料分層填筑,此施工的要求是控制石料的粒徑不能大于每層厚度的23,確保后期碾壓時的壓實效果。
4) 路基基底邊坡施工,路基基底邊坡是施工中要格外關注的一個方面,根據施工過程的有些要求,這里的施工需要選擇好材料,一般選用的石質材料,譬如石塊。
具體開始作業之前,施工現場的負責人要對基本情況進行一個現場的評估,確保能夠滿足相關的即使要求。
5) 碾壓技術,在填石路基碾壓的時候,很多一線人員都會采用大型的壓路機來進行現場的作業。在具體作業的過程中要格外注意作業的持續性,否則容易造成壓實度不均勻的現象。
6) 路基壓實,這是施工作業中重要的一環,加強壓實度的控制,確保在以后的汽車行駛過程中能夠達到運行各種車輛而不出現下沉的能力[3]。
在現代化的公路施工工程中,應該按照標準靈活性地利用填石路基施工技術,保證建設的安全開展,使得公路未來的運行更加安全和穩定,從而推動當地經濟和社會的發展。