溫拌瀝青混合料施工技術(shù)研究

劉 飛

（北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司，北京 100097）

瀝青混凝土路面是我國(guó)的主要路面形式，施工時(shí)多采用熱拌瀝青混合料，其加熱溫度高、耗能大、排放廢氣多、煙塵揚(yáng)灰大、污染較為嚴(yán)重。因此，如何減少混合料在生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪中產(chǎn)生的污染，節(jié)約能源是學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)。溫拌瀝青混合料，就是通過(guò)一定的技術(shù)措施，使瀝青能在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌和及施工，同時(shí)保持其不低于HMA 的使用性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱(chēng)為溫拌瀝青技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵是在不損傷HMA 路用性能的前提下如何降低瀝青在較低溫度下的拌和粘度。

1 合理配比溫拌瀝青混合料

溫拌瀝青混合材料中的成分比較多。各成分含量對(duì)瀝青質(zhì)量影響巨大，因此，在配比之前，應(yīng)明確混合料成分及目標(biāo)配合比。確定混合料類(lèi)型和級(jí)配范圍，選取原材料，完成礦料級(jí)配選用，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)最終確定最佳油石比。由于溫拌瀝青混合料對(duì)溫度控制比較敏感，所以需要根據(jù)料倉(cāng)類(lèi)別確定倉(cāng)流量和瀝青用量。確定瀝青混合材料中的粗骨料、細(xì)骨料、礦粉、瀝青、溫拌劑等材料的施工配合比之后，要求配比人員嚴(yán)格按照的比例合理配比，從而保證配比的混合材料不超標(biāo)，保證公路施工中運(yùn)用的溫拌瀝青混合料比例合格達(dá)標(biāo)。

2 溫拌瀝青混合料攪拌

溫拌瀝青攤鋪施工前，要提前攪拌瀝青材料。攪拌過(guò)程中要求施工人員勻速拌和，根據(jù)配合比設(shè)置料倉(cāng)流量，先完成骨料拌和，再按照比例加入瀝青、溫拌劑和礦粉等原料，啟動(dòng)攪拌機(jī)，勻速攪拌30 分鐘，確定拌和均勻。在拌合過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制材料入倉(cāng)溫度。由于溫拌劑的作用可以降低倉(cāng)內(nèi)混合料的穩(wěn)定要求，但如果溫度過(guò)低，出倉(cāng)后的瀝青混合料質(zhì)量也無(wú)法滿(mǎn)足施工需要。混合料的拌制速度應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)備攪拌功率和供料需求計(jì)算確定。攪拌過(guò)快無(wú)法保證瀝青和骨料拌和均勻，降低骨料表面瀝青包裹率，從而降低骨料間的粘聚力。攪拌速度過(guò)慢會(huì)影響混合料出倉(cāng)溫度，改變?yōu)r青針入度，不利于攤破施工，延誤瀝青破乳時(shí)期。因此，施工階段需嚴(yán)格要求，勻速攪拌，控制好攪拌速率和混合料入倉(cāng)、出倉(cāng)溫度，保證出料均勻，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)骨料離線和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求的應(yīng)廢棄。確保拌和的瀝青材料與各種材料均勻混合在一起，提高溫拌瀝青混合材料的實(shí)用性和性能，保證后期路面攤鋪和碾壓施工。

3 溫拌瀝青混合料攤鋪

公路施工中為了預(yù)防路面出現(xiàn)鼓包、裂縫、不平整的現(xiàn)象，要求施工人員均勻攤鋪溫拌瀝青混合料。建議采用機(jī)械布料，對(duì)機(jī)器無(wú)法達(dá)到的區(qū)域需報(bào)監(jiān)理工程師同意后，采用人工布料。機(jī)械攤鋪前應(yīng)根據(jù)溫拌瀝青溫度和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度，確認(rèn)是否需要預(yù)熱振動(dòng)燙平板。底、中、面層瀝青攤鋪采用走線法施工，表面層瀝青材料平衡梁法。攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)應(yīng)勻速行駛，行走速度應(yīng)和拌合站產(chǎn)量結(jié)合，以確保攤鋪的路面均勻且不間斷。攤鋪過(guò)程中不能改變行駛速度，盡量不在中途停頓。攤鋪過(guò)程中，施工員應(yīng)仔細(xì)檢查攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析、邊角缺料時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料換料。嚴(yán)格檢查高程，調(diào)整攤鋪機(jī)設(shè)置。由于攤鋪的質(zhì)量會(huì)嚴(yán)重影響壓實(shí)施工和成品質(zhì)量，因此，對(duì)于攤鋪工作應(yīng)提出嚴(yán)格的要求，促使施工人員認(rèn)真、均勻攤鋪溫拌瀝青混合料，逐漸提升路面的厚度和平整度。

4 溫拌瀝青混合料碾壓成型

溫拌瀝青混合料的碾壓，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果，合理選擇壓實(shí)機(jī)具、確定壓實(shí)遍數(shù)。目前比較常用的是雙輪雙振壓路機(jī)配合16t 以上膠輪壓路機(jī)共同作業(yè)。溫拌瀝青混合料碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓。初壓一般采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1-2 遍，初壓機(jī)械應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。在初次碾壓時(shí)，注重在路面邊緣、中間進(jìn)行碾壓，防止邊緣起翹、出現(xiàn)瀝青溢出的現(xiàn)象。因此，碾壓時(shí)要認(rèn)真觀察溫拌瀝青混合料鋪設(shè)的區(qū)域，邊觀察邊進(jìn)行初壓，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)碾壓的路線不正確，調(diào)整碾壓方向后繼續(xù)壓平瀝青公路。復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振等綜合碾壓4-6 遍。。復(fù)壓應(yīng)注意間隔時(shí)間，如果間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致瀝青受空氣、溫度的影響而熱脹冷縮，使路面變形。終壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1-2 遍，對(duì)于邊角區(qū)域利用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)于邊角地區(qū)利用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

碾壓順縱向由低邊向高邊按要求勻速進(jìn)行，相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm，后排壓路機(jī)與前排壓路機(jī)的輪跡不能重復(fù)。由于溫拌瀝青混合料的溫度不高，因此需要采用無(wú)裝配稅法保證碾壓過(guò)程中不粘輪。碾壓過(guò)程中不得停機(jī)、加水、加油，防止油料污染瀝青。壓路機(jī)兩端折回位置程階梯型，不得使機(jī)械折回在同一斷面上進(jìn)行。溫拌瀝青混合料施工應(yīng)當(dāng)采用梯隊(duì)作業(yè)，接縫應(yīng)采用熱接縫處理，余留20cm不碾壓作為高程參考面。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，應(yīng)人工順直刨縫或切縫。橫向接縫應(yīng)當(dāng)用3m 直尺檢測(cè)端部平整度。縱向冷接縫上下層錯(cuò)開(kāi)20cm，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m 以上。

5 結(jié)語(yǔ)

溫拌瀝青混合料技術(shù)在不影響路面使用性能的條件下降低施工溫度，減少有害氣體排放，是現(xiàn)階段值得推廣的道路施工技術(shù)之一。與普通熱拌瀝青相比，技術(shù)要求更嚴(yán)格。施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照文中所述要求確定瀝青混合料配合比，根據(jù)實(shí)際情況確定拌和站設(shè)備設(shè)置，控制好拌和速度和時(shí)間。碾壓應(yīng)合理選擇機(jī)具組合，控制好壓實(shí)速度，確保接縫處理質(zhì)量。通過(guò)施工過(guò)程控制，保證溫拌瀝青混凝土施工質(zhì)量，提高道路平整度和耐久性。