劉 軍
(山西耀澤公路工程有限公司,山西 臨汾 041399)
路基作為公路工程建設的重要組成部分,只有保證路基的建設質量,才能加強提升整個公路工程的質量,同時也能在很大程度上增加工程建設的效益,為公路使用提供了有效的保障。現階段,外界很多因素都會影響到我國絕大部分公路工程的實際施工階段,從導致路基逐漸形成了質量通病,這為路基建設工程、以及整個公路工程都帶來了很大的負面影響。
簡而言之,如果沒有將整體或者部分公路路基出現不均勻沉降的現象采取補救措施,那么便會導致公路兩邊產生構造物錯臺,致使公路路面的平整度不夠。產生這種問題的主要原因在于地下水、公路路基回填材料、以及土壤等因素,一旦公路路基出現沉陷,那么不僅會導致公路路面不再平整,而且也會直接影響到公路整體的使用效果、以及使用年限,從而加大了后期公路維護的難度。
如果公路路基的施工質量達不到相關標準和要求,那么會導致公里路基出現縱橫兩向開裂的問題,另外,如果路基出現不均勻沉降的現象,也會在一定程度上引起路基開裂,從而對公路的使用造成了極其嚴重的影響。
值得注意的是,如果公路路基中的回填材料產生較為顯著的變化,那么則會在一定程度上引起路基滑動或者塌方,從而導致路基出現沉陷或者開裂的現象。
隨著我國社會的不斷發展,也帶動了我國公路建設水平的不斷提高,造成公路路基施工質量通病形成的原因越來越復雜,筆者認為具體主要表現在以下幾個方面:
公路施工地質條件差作為影響施工質量的重要原因之一,具體來件,無論是地質條件太差,還是在路基回填階段沒有第一時間進行換土或者軟基處理,都會導致公路路基出現擠壓沉陷的現象。
狂風、強降雨、溫差大、以及較為寒冷的季節,不僅會影響到公路路基的回填效果,而且也會對公路路基質量造成重中之重的影響。
回填材料質量也是影響公路路基施工質量的一個重要因素。比如:在實際施工的過程中,如果施工人員選擇種植土、沼澤土等劣質的回填材料,那么會導致公路路基不均勻沉陷等其他隱患。再加上,無論是公路路基回填材料的規格還是性質,其都存在著很大的差異,從而導致在這種縱橫交錯的情況下,會對公路路基工程的施工產生極其嚴重的影響。
如果沒有嚴格按照相關要求,對公路路基邊坡尺寸、以及排水系統等方面進行科學合理的設計,那么也會對公路路基質量造成影響。
公路路基工程在實際施工的過程中,如果施工人員沒有嚴格按照相關要求,嚴格把控公路路基的施工階段、以及回填材料等,那么則會在一定程度上形成隨意使用回填材料、以及施工不達標的現象,從而對公路路基使用性造成重中之重的影響。
施工人員技術水平的高低和路基施工質量也有著密不可分的聯系,公共道路建設對施工人員的技術水平有著極其嚴格的要求,而工人的操作水平又是工程進行的載體,因此,工程項目的管理人員一定要實時關注施工流程和進度,并且監督施工人員的種種操作是否合理有效,以此來對路基施工質量作出控制。
根據目前的實際情況可以看出,及時解決公路路基施工質量通病這一問題尤為重要,如果想要更加合理有效的解決公路路基施工質量通病這一問題,則需要相關人員對通病特點和形成原因進行全面的了解,并且在結合實際情況,對其進行深入分析,采取合理的措施,有效解決公路路基施工質量通病,具體措施如下:
首先,施工單位應高度公路路基的施工質量,不斷的完善和優化公路路基施工質量管理體系,組建專門的施工檢驗管理小組,并且將其和路基施工相關規范進行融合。其次,加強監督和管理公路路基施工的整個過程中,在以實際情況為基礎,制定出科學合理的施工標準,聘請經驗較為豐富的管理人員對其嚴格按照施工要求進行管理,如此一來,不僅能對公路路基施工質量作出控制,而且也能對整個建設過程作出監督管理。
現階段,加強公路路基施工設計工作尤為重要,首先面設計人員應先對公路路基的施工現場的實際情況進行全面的了解,然后在此基礎上,制定出科學合理的施工方案、以及施工工藝等。針對不同路段的施工來將,應做到有序進行,加強分析回填路段的施工措施,并且提出具體的施工方案,如此一來,能在很大程度上降低或者避免出現公路路基沉陷的現象。除此之外,設計人員需要以施工現場的實際情況為基礎,科學合理的配置施工人員、施工設備、以及機械等資源,以此來促進公路路基施工的可持續進行。
如果想要將公路路基施工質量的管理做到位,施工單位和企業應高度重視以下幾點:第一、需要施工單位和企業對整個公路路基施工過程進行全面的了解,并且深入分析公路路基的設計方案,提前做好施工準備工作。在保證公路路基設計方案中充分了解各細節的基礎上,施工單位和企業應嚴格按照各路段工程項目的基本要求,對回填材料、地質情況、以及公路路基設計地質等進行勘察和了解,以此來保證公路路基質量符合相關標準和要求。值得注意的是,在正式施工之前,應詳細對比其和設計資料是否存在情況不符的現象,如果發現異樣,應立即停止施工并上報給上級部門,并提出科學合理的解決措施。第二、針對公路路基工程施工中不符合相關標準和要求的土質,施工人員應在第一時間對其進行處理或者替換,同時壓實其中含有的松軟土質,如此一來,不僅提升了土質的壓實密度,而且也強化了公路路基的強度。第三、完善和優化公路路基的排水系統,為了避免回填材料被積水浸泡,施工人員應該在施工正式開始之前,將所有積水全部排出。第四、引進先進的施工設備,其主要原因是在實際建設階段,不可避免的會利用大型壓式設備開展工作,從而保證公路路基的平整度符合相關設計要求。第五、在公路路基處于特殊階段時,施工單位和企業應對其有高度的重視,并且深入分析和研究,比如:當公路建設階段需要經過特殊路段時,施工單位和企業應采用質量較高,并且重型的施工設備進行壓式,以此來實現特殊路段路基的夯實處理。
綜上所述,雖然我國近年來交通道路建設行業有了很大的發展和進步,但是公路路基的施工質量和技術仍然有很大的進步空間,再加上這些質量問題都會直接影響到公路的使用效果、以及使用年限。因此,施工單位和企業一定要以實際情況為基礎,深入分析誘發質量問題的因素,并提出可行性、針對性、以及合理性的處理對策,如此一來,才能保證最終處理措施的效果更加突出。