公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)分析

徐 敏

（北京泰德市政工程有限公司，北京 100000）

1 公路工程水泥混凝土路面概述

水泥混凝土路面的材質(zhì)是由鋼筋混凝土、混凝土、混凝土小塊等構(gòu)成的，水泥混凝土路面是公路建設(shè)中最為了解的一種，它的伸縮性較好，具有很好的抗凍能力與抗裂能力，這種材質(zhì)的路面能夠使得公路的壽命延長(zhǎng)，可靠性增加，因此，水泥混凝土路面在公路建設(shè)中占據(jù)了很好的地位，現(xiàn)在越來(lái)越多的路面都是由水泥混凝土構(gòu)成的，它帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)使得公路工程得到了很好的發(fā)展，為公路工程贏(yíng)得了更多的利益，也使得人們對(duì)水泥混凝土路面的施工技術(shù)得到了提升。

2 公路工程水泥混凝土路面施工前期的準(zhǔn)備工作

2.1 環(huán)境勘探與計(jì)劃?rùn)z查工作

在進(jìn)行勘測(cè)時(shí)，主要是對(duì)路基的情況進(jìn)行了解，比如它的含水量、土質(zhì)以及沉降進(jìn)行記錄。對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行分析了解，是建筑行業(yè)在進(jìn)行施工前做的最基本的準(zhǔn)備，只有將基礎(chǔ)工作做好，后面的工作才能進(jìn)行下去。在對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行了解后就要進(jìn)行分析與評(píng)估，考慮可能發(fā)生的問(wèn)題，并將計(jì)劃進(jìn)行完善，使得一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題也能得到解決，每一項(xiàng)內(nèi)容都要根據(jù)實(shí)際情況做出判斷，修訂的計(jì)劃一定要合理全面，這是整個(gè)工程質(zhì)量與安全的保障。

2.2 施工材料與工具的準(zhǔn)備工作

施工材料也是建設(shè)工作中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，對(duì)材料的使用與選擇進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，合理科學(xué)的使用材料，根據(jù)工程的實(shí)際情況按照預(yù)算進(jìn)行材料的使用與分配。材料的選擇符合建設(shè)的規(guī)范就好，避免造成材料方面的浪費(fèi)，加重工程的預(yù)算。在工具的準(zhǔn)備上一定要全面，什么地方該用什么樣的工具都要對(duì)應(yīng)好，每一個(gè)階段所用到的工具是不同的，所以，將工具充分的準(zhǔn)備好，才能更好的開(kāi)展工作。要想使得水泥混凝土路面技術(shù)能夠發(fā)揮更好的作用，在材料的使用上一定要做好，對(duì)材料一定要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證材料的質(zhì)量。

3 水泥混凝土路面

對(duì)于混凝土材料在進(jìn)行使用時(shí)，重要是它的配比問(wèn)題，混凝土與其他材料進(jìn)行充分的混合之后所發(fā)揮的作用。如果能夠配比好就能提高公路的建設(shè)質(zhì)量。混凝土本身的質(zhì)量就具備強(qiáng)度高，承受的壓力也是比較大的。水泥混凝土路面的質(zhì)量是非常高的，他的硬度高，不易發(fā)生變形，公路的承載能力也是比較強(qiáng)的，混凝土的成本也是比較低的，所以，人們普遍應(yīng)用混凝土來(lái)進(jìn)行公路的建設(shè)。在實(shí)際的運(yùn)用中，混凝土需要注意的事項(xiàng)是非常多的，比如運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)影響到混凝土的質(zhì)量，配比的規(guī)格也要按照規(guī)范來(lái)。

4 縱向接縫的施工

實(shí)行縱向連縫的施工，這種方式很少使用，大部分采用的是平縫的方法。縱向的技術(shù)是需要切割機(jī)來(lái)進(jìn)行操作的，在進(jìn)行切割時(shí)一定要掌控好它的尺寸。按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。通過(guò)采用固定的模板進(jìn)行施工操作。在進(jìn)行材料的填充時(shí)，一定要開(kāi)啟震動(dòng)，使得材料能夠填充實(shí)，將其壓好，它能夠使得路面的壓實(shí)程度增加，路面不會(huì)出現(xiàn)缺一塊少一塊的現(xiàn)象，質(zhì)量會(huì)更好一些。

5 混凝土施工材料質(zhì)量的控制

對(duì)混凝土的質(zhì)量把控要提高，對(duì)材料的引進(jìn)與使用都要進(jìn)行相關(guān)的管理。混凝土的使用要按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行管理、配比和混合，使得混凝土的質(zhì)量得以保持。水泥混合的比例要按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，合理的進(jìn)行安排。充分的進(jìn)行攪拌，使得材料能夠進(jìn)行完全的混合。再一個(gè)需要注意的就是用水量，水的配比程度也會(huì)對(duì)混凝土的材質(zhì)受到影響。過(guò)多配比不符，就會(huì)造成材料的浪費(fèi)，也發(fā)揮不出相應(yīng)的效果，這樣也會(huì)對(duì)公路的質(zhì)量造成影響。

6 公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)

6.1 安裝模板的施工技術(shù)

安裝模板能夠使得路面變得平整，路面的線(xiàn)條薄厚均勻，施工人員采用安裝模板技術(shù)使得公路施工方便了很多。在使用該技術(shù)時(shí)，施工人員要注意模板要平整的鋪在地面，模板的高度要和混凝土注入的高度一樣，不能過(guò)多或過(guò)少。在模板的兩端用鋼釘固定。模板要與地面緊緊相貼，這樣使得注入的混凝土形成的形狀會(huì)與模板形狀相同。

6.2 混凝土配置技術(shù)

在進(jìn)行材料的配制時(shí)也是有要求的，配制的量和順序都會(huì)影響到材料的質(zhì)量。在進(jìn)行配制時(shí)，要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行配制，砂、水泥、碎石、水泥、砂這樣的順序來(lái)進(jìn)行。在摻入水時(shí)也要適當(dāng)，水多了不行，水少了也不行。攪拌的時(shí)間控制在九十秒以上，這樣才能更好的發(fā)揮出材料的作用，對(duì)于其中混有的雜質(zhì)也要進(jìn)行及時(shí)的排除，避免影響材料的質(zhì)量。

7 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)的先進(jìn)技術(shù)在飛速的發(fā)展，各行各業(yè)都得到了很大的改善，公路工程也在發(fā)生改變，公路的質(zhì)量也在提高，水泥混凝土路面技術(shù)也在慢慢的得到完善，它使得公路的質(zhì)量不斷的提高，壽命也在逐漸的延長(zhǎng)。在公路工程中準(zhǔn)備工作一定要做好，材料的使用一定要正確，施工人員的操作手法也要不斷的進(jìn)行規(guī)范，使得水泥混凝土路面技術(shù)能夠發(fā)揮出它的運(yùn)用，相關(guān)的管理人員也要加強(qiáng)管理，使得公路工程的建設(shè)水平達(dá)到一個(gè)新的高度。