郭 艷 胡山山
(河南力泰建設工程有限公司,河南 周口 466000)
據相關調查研究發現,瀝青混凝土面層施工過程中仍然存在著一些問題,較為突出的是:裂縫問題、坑槽問題以及松散問題,嚴重影響著工程的施工質量。
裂縫問題是工程施工過程中較多的問題,導致這一問題產生的原因眾多,調查研究發現,回填土壓實質量問題是導致后續工程裂縫問題的重要原因。而且,工程中若對路面深入太多水分也會導致路面后期的裂縫問題,加之工程竣工后工程方并未對工程進行后續的養護作業,這就致使路面裂縫問題,降低工程的使用壽命等。
據相關調查研究發現,坑槽問題產生的原因主要為在工程作業中,工作人員并未對路面的表層進行清理工作。使得作業面層存在著不干凈、不整潔等問題,長此以往會導致坑槽問題的出現。除此之外,在工程施工過程中讓路面承載過高的負荷也容易導致坑槽問題的出現。在南方地區這一問題表現的十分突出,在載重過高的車輛經過路面的時候較易出現坑槽問題。
混凝土之中存在的細小顆粒能夠為瀝青材料提供一種保護膜,使得溫度更為穩定,材料粘度更高,但鎖結力主要是從粗顆粒之中導致的,這就為路面松散問題的出現埋下了一定的隱患。如工程施工中工作者并未對混凝土材料予以仔細的檢查,這就只是顆粒間并無太大的粘性。除此之外,混凝土材料之中瀝青的含量低也較易導致路面松散問題。在對工程材料進行攪拌的時候未開展相應的溫控也較易導致瀝青焦枯等問題。
現在工程施工過程中大多選用密級配的混凝土料。就原材料選擇、瀝青量、攪拌操作等方面,不可太多遵循規范,應結合具體的狀況然后進行科學研究,從而切實確保混凝土的質量水平。比如說,在對瀝青材料進行選擇的時候,應該切實考慮氣候狀況。對于重要路段,應該選擇AH-50 到AH-70 的瀝青材料,從而切實提升工程應對車轍的能力。對于較為寒冷的地方,應該保證道路工程具有較強的抗寒性,此時應該選擇AH-90 瀝青。
一般來說,瀝青混凝土拌合料的設計主要有兩種:生產復雜度設計以及目標比設計,在調整混凝土具體灰度狀況時,應該按照相應的溫度、透水性、孔隙率等狀況,對瀝青混凝土進行適當的混合。工程方能夠鄉音的降低粗集料的大小分布的狀況,適當的增加中間粗集料的數量,能夠使得集料間呈現出S 型分布的狀況。相同狀況下,很多攪拌機具備“S 型級配曲線”的技術,能夠為市政公路的規范提供一定的條件。
在市政道路工程施工中,攤鋪質量會對路面的平整度產生較大的影響。如果攤鋪過程中應用的方法不夠合理,即便基層的平整度合格,也不能確保工程路面的平整度。所以,除了要努力提升基層平整度,還應該切實保證攤鋪的質量水平。應該保證混合料攤鋪表面的均勻性,確保其平整度以及壓實度等。在開展攤鋪施工時,應該做好以下幾點:第一,選擇高質量的攤鋪機,切實確保可以對找平位置與厚度進行有效調節,確保能夠持續開展攤鋪施工。第二,混合料鋪筑施工前后都應該對其下層的質量水平進行檢查,若發現與要求不符的狀況,應該予以相應的重視,唯有切實確保下層的質量,才能夠保證后續工作的有效展開。第三,科學設定攤鋪結構參數,工程中對攤鋪作業予以動態檢查,切實保證可以及時的予以調整。第四,工程開始前,應該適當的估計氣溫等狀況,切實做好相應的對策來對應天氣為。第五,若在施工中發生供料終端的狀況,應該保證隨時都可以予以有效的供應。
在工程施工過程中,混合料配比的科學性對混凝土層面施工的質量水平具有十分重要的影響,所以,一定要切實保證科學的配合比。應該注意做好下列工作:第一,設計目標配比。在開展目標配比設計的時候,應該結合設計要求、路面類型以及附近環境等狀況,切實確定相應的混凝土類型和材料配合比狀況,一定要切實確保混合料可以在任何環境下都具備較好的性能。第二,生產配比設計。在工程施工前應該先切實開展混凝土比例檢測作業,對混合料孔隙比進行有效控制,從而切實提升混凝土透水性以及材料穩定性。第三,生產配比驗證。在確定混合料配比后,應該通過開展馬歇爾試驗對配比的科學性進行檢測,從而有效的提升混合料的均勻性。
第一,切實做好工程施工原料的質量控制工作,對工程施工原料進行質量檢測,切實有效的避免質量不合格的材料進到工程現場。第二,瀝青混合料熱拌質量控制。開展熱拌操作的時候,應該注意有效的控制混合物的溫度以及攪拌的速度。第三,做好運輸中的質量控制工作。因為在瀝青混合料運輸中,若輸送距離較長,所需時間較多,必然會致使混凝土材料的溫度降低,使得瀝青出現老化問題,因此在運輸中一定要對混合物的溫度進行有效的控制。
市政道路瀝青混凝土面層施工的質量水平對整個道路工程的應用質量具有十分重要的影響。因此,一定要在了解當前市政道路瀝青混凝土面層施工中存在問題的基礎上予以相應的分析,從而采科學的措施,切實有效的特斯很面層施工技術水平,進而提升整個市政道路工程的質量水平。