胡劍橋
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機電一體化技術是多項現代科學技術的綜合體,其中囊括了信息技術、計算機技術、電子技術、機械技術等,國外機電一體化技術發展起步較早,我國是在二十世紀70年代,才正式開展對機電一體化技術的研究,但在近十年來,我國機電一體化技術取得了飛速的發展,并在工程機械領域做出了突出貢獻,這得益于相關領域人員對此不斷的科研與探索。
機電一體化系統是機械行業當中的一門新技術,機電一體化是基于電子技術而發展起來,其將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合,并綜合應用到實際中去的綜合技術,現代化的自動生產設備幾乎可以說都是機電一體化的設備[1]。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上,隨著機電一體化技術的快速發展,機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用,機電一體化技術獲得前所未有的發展。現在的機電一體化技術,是機械和微電子技術緊密集合的一門技術,他的發展使冷冰冰的機器有了人性化,智能化。
機電一體化在現代工程機械中具有十分重要的應用價值,推動著現代工程機械的快速發展。一方面,機電一體化在現代工程機械中的應用可以有效提升機械的安全性,通過對現代機械中各部分零件的檢測系統,監控系統、傳感器的統一,可以有效對現代機械中的各種零部件進行分析,特別是易疲勞部件工作狀態的分析,有效避免了零部件在工作中發生故障。此外發生故障以后,通過機電一體化也可以很好地對故障部位進行定位,實現快速檢修的目的。另一方面,機電一體化在現代工程機械中的應用可以提高機械的工作效率。機電一體化的應用代替了傳統以人工為主的操作方法,實現了自動化和智能化的控制,采用數字儀表代替了傳統儀器,有利于工程機械的養護和調試,減少人工干預的影響,可以更好地提高機械的工作效率。
傳感器檢測技術是工程機械中機電一體化技術的應用體現,其以信息技術和計算機技術控制系統為基礎,將非電量信號轉變為電量信號,這樣在工程機械作業生產過程中,就可以實現最佳數據的顯示,從而提高機械設備內在的抗干擾性能,促使工程機械設備具有更強的抗沖擊能力和外界環境自主適應能力,從而為工程機械生產作業過程質量安全控制提供保障。此外考慮到工程機械的主要運行特性,在應用傳感器檢測技術時,所使用的傳感器應該具有更好的密封性能和抗磨能力,同時要確保工程機械傳感器運行溫度控制在40°-130°之間,并且傳感器的變化范圍不能超過1%。為此可以使用微控制器這種更精密的電子設備作為固態傳感器的支撐,這樣就可以實現工程機械溫度的自動補償,從而為工程機械的標準化與線性化生產提供保障,在工程機械中,傳感器檢測技術是一種必不可少的機電一體化技術,推動我國工程機械行業朝著更加智能化的方向發展。
工程機械故障診斷技術也是機電一體化在工程機械中重要應用技術體現,在工程機械作業生產過程中,具有機電一體化系統的新型機械工程設備,不僅運行燃料節省,而且噪音還比較小,可以更好為操作人員優化作業生產環境,使工程機械作業效率得到有效的提升[2]。此外由于工程機械設備內部系統構造復雜,涉及到的技術環節范圍比較廣,因此出現故障問題有時是不可避免。
智能化是未來工程機械發展的主要方向。機電一體化技術在工程機械應用實現了智能化的發展需求,從目前來看,機電一體化技術在工程機械應用雖然已經實現了自動化的發展,但在具體控制方面還需要大量的人工配合,需要人工進行設定參數,而在未來的發展過程中,工程機械要實現智能化發展,不需要大量的人工配合,不需要人工對機械逐一設定參數,而只需要“機器人+機械”的方式就可以實現自動設置相關參數,自動運行的目的,通過機器人實現智能機械操作,不需要人工進行二次檢查和維護就可以實現機械的操作,可以更好地提高機械的工作效率[3]。機電一體化技術在未來發展過程中,必然會注重AI技術、人工智能技術方式進行處理,通過智能機器人和程序代替人工操作,最大化地實現智能化的需要。
當前正處于科技發展日新月異的時代,不論是工程機械行業本身,還是機電一體化技術都在不但進步發展,對于此我們必須要把握住時代機遇,不斷的對機電一體化在工程機械中的技術應用做出探索研究,促使其向智能化、模塊化、綠色化的方向發展,這樣才能更好的提升我國工程機械行業生產效率和產品質量,從而為我國工程機械行業長遠發展做出保障。