水泥混凝土路面快速修補(bǔ)技術(shù)研究

王寶君 王大力

（1.黑龍江省建筑材料工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，黑龍江 哈爾濱 150080；2.黑龍江省海林亞泰三藝新型建材有限公司，黑龍江 哈爾濱 150080）

1 快速修補(bǔ)材料種類(lèi)

1.1 特種水泥類(lèi)修補(bǔ)材料

特殊水泥修復(fù)材料主要包括快速硬質(zhì)硅酸鹽水泥、快速硬質(zhì)硫鋁酸鹽水泥和氟鋁酸鹽水泥、高鋁水泥、磷酸鎂水泥、堿硅水泥、硅粉混凝土等。這種修理材料一般用特殊乳膠、特殊水泥、摻合劑等混合而成的高分子水泥砂漿制作而成，既簡(jiǎn)單又粘合性強(qiáng)。

1.2 纖維改性混凝土

纖維改性混凝土將纖維以一定數(shù)量混合到水泥混凝土中，提高混凝土的強(qiáng)度和韌性，主要應(yīng)用于大壩和橋梁。這種保水劑強(qiáng)度高，但與現(xiàn)有混凝土的粘結(jié)性能下降的問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)，纖維改性混凝土的價(jià)格較高。

1.3 聚合物改性混凝土

聚合物改性混凝土通常在水泥混合物中添加有機(jī)聚合物材料，從而提高混凝土強(qiáng)度。一般具有強(qiáng)度、防腐蝕、防磨等優(yōu)點(diǎn)，但聚合物改性混凝土的物理特性不穩(wěn)定，耐熱性低，夏季高溫維護(hù)效果不佳。另外，價(jià)格昂貴，不適于廣泛修復(fù)破損的道路。

2 水泥混凝土路面修復(fù)技術(shù)類(lèi)型

2.1 接縫和角隅淺層剝落修復(fù)技術(shù)

淺薄薄層主要在結(jié)構(gòu)接縫邊緣部分出現(xiàn)不同程度的齒形損傷問(wèn)題。這種現(xiàn)象的原因之一是在拆卸過(guò)程中模具中存在某些意外現(xiàn)象。另一方面，在角落位置混凝土不夠強(qiáng)，固體物質(zhì)混合在一起，結(jié)構(gòu)淺薄地表現(xiàn)出來(lái)。此外，剝離厚度超過(guò)20 毫米會(huì)因雜質(zhì)的增加而對(duì)路面造成一定程度的損壞，從而影響使用。所以采用磷酸鹽水泥砂漿進(jìn)行修復(fù)工作。首先建議有問(wèn)題區(qū)域內(nèi)的接縫填料和模板，以剝?nèi)ナ軗p的混凝土，并創(chuàng)建50mm 邊長(zhǎng)的正方形施工區(qū)域。然后沿區(qū)域邊緣將大約300mm 的輪廓槽制成鋼絲EDM，并提供切割產(chǎn)生的松散混凝土，以確保平整度。然后，在固定接線槽模板、展開(kāi)展平和清潔工作、去除多馀的水分以及確保恢復(fù)區(qū)域具有恒定濕度的基礎(chǔ)上進(jìn)行壓縮處理。在本課程中，您需要合理控制結(jié)構(gòu)拐角區(qū)域，以確保連接度和強(qiáng)度與實(shí)際要求相匹配。砂漿凝固后，可以執(zhí)行刷質(zhì)處理，然后刪除模板以完成槽填充。

2.2 淺層坑洞修復(fù)技術(shù)

淺坑主要是因?yàn)楣橇现袚饺腚s質(zhì)或溫差變化，凹坑在一定程度上松動(dòng)，所以路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)此，可以使用磷酸鹽水泥砂漿進(jìn)行修復(fù)處理。首先，使用鋼支撐來(lái)確定地坑周?chē)炷林袥](méi)有低聲音的范圍，確定修復(fù)區(qū)域，然后沿修復(fù)區(qū)域剪切輪廓槽，并執(zhí)行清洗和平整操作。然后清除松散區(qū)域，固定路面板邊緣，噴水，涂上適當(dāng)?shù)乃酀{修理。在此過(guò)程中必須注意的一點(diǎn)是，只有在獲得角密度后才能進(jìn)行真相工作。修復(fù)區(qū)域和周?chē)佈b層的平整度應(yīng)控制在3mm左右，以避免影響鋪裝層的整體效果。

2.3 水泥混凝土路面整體換板技術(shù)

首先，在板的交叉縫法外設(shè)置30 至100 厘米的填充孔區(qū)域，然后將路板垂直鋸，以去除填充區(qū)域中的無(wú)用的混凝土，修理和調(diào)整底座。其次，在桿和桿觸發(fā)時(shí)，鉆取接縫的中間，并將鎖模板條粘貼到道路面板的邊緣。最后，在混凝土噴射過(guò)程中，設(shè)備振動(dòng)并密切接觸。填充區(qū)域表面和鄰近攤鋪層的高度誤差必須小于4mm。當(dāng)砂漿不再粘稠時(shí)，可以執(zhí)行刷牙操作，以適應(yīng)周?chē)y理的表面紋理。然后刪除插槽模板，并在清潔后運(yùn)行相關(guān)骨骼操作。

2.4 舊混凝土表面鑿毛處理技術(shù)

為確保新舊混凝土界面具有足夠抗剪黏結(jié)強(qiáng)度，在鋪筑快速修補(bǔ)薄層之前，需首先對(duì)舊混凝土路面進(jìn)行鑿毛處理。現(xiàn)如今，大規(guī)模機(jī)械鑿毛施工方法主要有高壓水射法、專(zhuān)用刻槽機(jī)表面刻槽法和酸蝕法，高壓水射法是采用70MPa 高壓水流對(duì)舊混凝土路面進(jìn)行鑿毛，水流中往往摻入少量砂子，以增加混凝土表面粗糙度，其處理表面平均構(gòu)造深度為2～3mm，但該技術(shù)尚不成熟，仍處于試驗(yàn)研究階段。酸蝕法是使用鹽酸對(duì)水泥表面進(jìn)行化學(xué)腐蝕，可快速得到鑿毛表面，且可控制構(gòu)造深度。專(zhuān)用刻槽機(jī)表面刻槽法較為機(jī)械化，操作方便。采用專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備對(duì)舊路面表面進(jìn)行鑿毛，目前該技術(shù)應(yīng)用最為廣泛，結(jié)合道路施工要求，該工程使用專(zhuān)用刻槽機(jī)表面刻槽法對(duì)舊混凝土路面進(jìn)行鑿毛處理。在專(zhuān)用刻槽機(jī)施工過(guò)程中，要特別注意避免造成舊混凝土表面出現(xiàn)新的損壞，保證舊混凝土路面板體完整性。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，水泥混凝土道路檢查和搶修工作要進(jìn)一步保證道路施工質(zhì)量，相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)提高混凝土道路巡查的威力，采用相應(yīng)的快速搶修技術(shù)不同水泥混凝土路面病害，保證了道路施工質(zhì)量，促進(jìn)了帕德弗克爾對(duì)各種水泥混凝土路面快速材料回收應(yīng)用的研究，發(fā)現(xiàn)一些快速和硬早水泥（如磷酸水泥混凝土）作為水泥混凝土，在前期施工后施工功率較高，后期逐漸增加，回收效果良好。這種回收材料和施工技術(shù)可廣泛應(yīng)用于市政道路和道路等混凝土人行道的快速回收。