劉洪琳
大連云龍市政工程有限公司 遼寧大連 116100
隨著我國經濟的快速發展,我國的道路橋梁運輸行業發展也開始加快,因此人們對道路橋梁質量的要求也越來越高。道路橋梁工程的施工質量對整體的道路交通安全有著重大意義,人們越來越關注道路橋梁路基路面的質量以及出行的安全。道路橋梁的路基路面質量決定了整個道路橋梁工程的項目質量。道路橋梁路基路面出現沉降現象往往是多種原因造成的。它不僅可能影響車輛的行駛,沉降現象嚴重時可能還會引起交通事故。因此探討道路橋梁沉降段路基路面的施工技術是十分重要的。為了做好道路橋梁沉降段路基路面的施工工作,提高施工效率,我們要采取一系列的有效措施保證道路橋梁沉降段路基路面的施工的順利進行[1]。
在施工過程中,如果施工工序不恰當,會使得施工過程中的路面出現很大的縫隙和沉降,而如果遇到大雨滂沱的天氣,很容易發生滲漏的現象,這樣就會降低道路橋梁的堅硬程度和路面的穩定性,影響整個道路橋梁工程的質量。所以在道路橋梁沉降段路基路面的施工過程中,一定要保證道路橋梁工程的耐久性和穩定性,這一工作與道路橋梁沉降段路基路面的施工技術有著最直接的關系。
在施工過程中,如果路基路面的設計或者施工環節存在缺陷就會影響路基路面的穩定性。在施工階段中,先進有效的道路橋梁沉降段路基路面施工技術對提升道路橋梁路基路面的平整性有著非常重要的作用。所以在施工過程中,保證道路橋梁質量的非常重要的一個環節就是要提高安全性平整性,道路橋梁沉降段路基路面的施工技術能夠有效地解決這些問題。
做好道路橋梁沉降段路基路面的施工不僅能夠提高道路橋梁工程的穩定性和耐久性,同時也可以延長保證道路橋梁的使用壽命,提高安全性,使人民大眾安全出行,對維護我國的長治久安有重要意義[2]。
在進行道路橋梁沉降段路基路面施工時,可提高道路橋梁的強度,這樣會減少道路橋梁后期使用階段的養護資金的投入。
施工工人在進行橋頭引道的沉降段施工時,很多都會采用增加鋼筋法、鋼筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法以避免出現跳車現象,但這遠遠不能解決問題,道路橋梁路基路面發生沉降現象,往往是因為其設計結構不合理,進行勘測工作的工作人員進行地理勘測時使用的鉆孔數量少,鉆探缺乏足夠的深度,導致工程設計師進行道路橋梁的具體結構設計時,采用的測量數據不準確,以至于設計師不能對道路橋梁進行合理的結構設計。由于道路橋梁結構設計不合理,從而出現道路橋梁的不均勻沉降現象。
大部分人都會利用橋頭搭板的方式避免橋端連接不良,出現沉降現象,但這種方式的效果受環境因素影響較大,銜接的位置長時間遭到雨水的腐蝕滲透后,填料會流失,導致搭板落空,從而導致道路橋梁的路基路面出現不均勻沉降。
一般在道路橋梁沉降段處理進行回填作業時,施工單位一般選用普通的黏土材料,該材料會受到施工環境、地質差異和壓實度的影響,材料的質量會出現差異。在道路橋梁的施工過程中,普通黏性土材料容易收到長期負荷載重和自重作用,道路橋梁路基路面出現不均勻沉降現象。
想要對沉降段結構進行合理設計,必須增加道路橋梁沉降段搭板的強度和長度,設計師在進行設計時要保證質量和效果,增加道路橋梁工程的耐久性,結合實際情況進行設計。在對沉降段路面路基進行施工時可通過土木格柵技術降低道路橋梁的沉降量。
為了避免搭板沿豎直方向滑落,在道路橋梁沉降段路基路面進行施工時,要設置橫向的拉桿,在縱向間用錨栓進行固定。選擇長度和強度足夠的鋼筋保持控制器間合適的距離。為了保證施工的安全穩定性,錨栓的位置和橫向拉桿的位置要固定。制作支座時,在靠近橋臺的搭板下要提前鋪一層鋪墊層,橡膠支座的間距要嚴格控制在80厘米以確保其穩定性,安全施工的要求。橋臺的上段和牛腿要設置成倒角模式以防止倒角出現轉動情況,避免道路的路基路面結構收到影響。當工人發現搭板和橋頭的連接處出現縫隙時要及時利用填充材料進行填充,防止雨水的滲透腐蝕,可采用瀝青、纖維類和油浸甘蔗板充當填充材料,填充完畢后需要用瀝青倒灌,減小縫隙提高防水性,有利于道路橋梁沉降段路基路面的施工。
眾所周知,回填材料若是選擇不合理,會導致不均勻沉降,故合理選擇回填材料在道路橋梁沉降段路基路面的施工中至關重要,回填材料應選擇基礎材料,初步確定后施工人員要通過土工實驗進行篩選,用滲水性能、干容重作為指標,最終確定最合適的回填材料[3]。
因為道路橋梁路基路面出現不均勻沉降出現交通事故的現象屢屢發生,尤其是節假日期間,交通事故頻頻發生,這些都警示我們做好道路橋梁的沉降段路基路面的施工技術刻不容緩。要想進一步的提升道路橋梁沉降段路基路面的施工技術,消除道路橋梁工程中存在的不規范、質量差、不合理的設計和施工環節,完善道路橋梁沉降段路基路面的施工技術手段,加強施工制度管理十分重要。在不斷的完善道路橋梁沉降段路基路面的施工技術的同時,加強制度規范,確保施工技術的在工程施工過程中的順利實行,提高人民大眾行車的安全性,減少安全事故。