任菲菲
山西通暢工程勘察設計咨詢有限公司 山西太原 030006
由于公路項目在施工中,所涉及的內容非常廣,作業的環境復雜,很多的因素都會對公路施工的質量帶來影響,也給設計者增加了難度。所以,在公路設計中,要做到科學、規范、有效,保證公路施工質量。
[摘 要]想保證公路投入使用后的安全、可靠,就需要進行有效的設計。只有采取有效設計,才能提高公路的質量。因此,設計在公路施工中具有重要作用和意義。通過科學設計,可以對線路進行合理規劃,確保經濟發展暢通無阻,也為廣大人民的出行帶來了很大便利[1]。因此,要想使公路事業有突飛猛進發展,首先要保證設計的合理和科學。只有進行完美的設計,才能使公路更加完美,才能為人類和社會進步做出巨大貢獻。
在路面設計中,存在兩個問題。第一個是混凝土下面的結構抗壓性差,這樣就會使路面在長期的壓力之下,造成毀壞。第二個是瀝青混凝土上面層結構也存在抗老化和耐久性差等問題。
在公路綠化設計中,存在三個問題。第一個是植物的生存能力比較差。在綠化設計中,沒有深入研究植物的生存條件,導致公路兩旁的植物大量枯死。第二,植物和公路環境格格不入,不協調,在設計中,很難與施工前的環境有機的融為一體。第三,設計的方法不合理,起不到止眩目的。
公路防護的方法比較單一,對某一自然災害等防護,簡單的使用某一種方法,這就不能有效的防護其他災害所帶來的影響。另外,地基加固比較弱化。
在設計排水的時候,沒有根據地形進行設計,排水性能比較差,這就使公路積水嚴重,縮短了使用壽命。沒有進行勘察,排水的方法不合理,造成排水不暢通[2]。
第一,對施工的成本、時間和難度等因素考慮太多,這就會忽視公路養護、環境等因素;第二,定線方法比較單一,沒有從實際情況權衡利弊。
第一,學習國外先進的設計方法和理論。比如,可以借鑒歐美等先進國家的經驗,這樣,就可以在設計中少走彎路,就不會犯太多的錯誤。特別是,結合歐美的研究成果,引進新技術和新材料,使我國公路設計更加先進,推動設創新,促進設計全面發展。第二,從自身的實際情況出發,在路面設計中,要采取科學設計標準。一方面,為了使路面更加耐久、抗壓和抗高溫,就需要使瀝青混合材料和路面厚度完美融合。另一方面,在設計厚度的時候,要從面層和基層兩方面來考慮。第三,在設計中,要對路面材料格外重視。在設計的時候,要盡量使粗集料的嵌擠性能發揮出來,這樣就能夠有效保證空隙的嵌擠力、粘結力。
改進綠化設計方案對公路質量有重要作用。要從三個方面入手。第一,在選擇植物的時候,要根據植物生長特性。因為我國地域廣大,水土和氣候等存在差異。每個地方的植物都有自己的獨特特征。比如,北方比較旱,北方植物抗旱能力好,而南方比較潮濕,植物生長在潮濕的環境中。如果把北方植物和南方植物對調,就會出現“南橘北枳”。因此,在進行綠化設計的時候,要根據當地實際情況,合理選擇植物。第二,在綠化設計中,要根據公路周圍環境,對其起到保護和調節作用。比如,在北方,有的城市沙塵多,在進行植物配置中,可以選擇四季常綠且吸塵好的植物[3]。又如,在對中央分隔帶樹種選擇的時候,要選擇高度在1.5米以下的植物,而且樹冠在50到150厘米之間的植物,這樣,就可以對視線進行誘導,還可以防眩,分隔效果也好。第三,在綠化設計中,要充分考慮當地原有的生態環境,在施工中,要盡可能保持原有的生態環境,提高生態性能。
[摘 要]做好公路路基防護措施,提高公路質量。第一,在防護方法上,要多元化和科學化。比如,在進行防護的時候,可以運用邊坡防護網,這對斜坡滾落的石頭有很好的防護效果。另外,還可以與植被結合起來,使路基防護更加的科學。第二,加強地基加固。可以從物理承壓固防和特殊環境防護入手,強化地基,使地基更加堅固。
在進行排水設計的時候,要做到科學、嚴謹,結合施工環境和要求,采取行之有效的設計方法。在設計中,一方面要注重整體設計,另一方面也要注重具體設計。整體設計中,要結合施工地形的特征,對地形進行勘察,做好地面排水、地下排水兩個方面工作,也要使路基排水和防護相互融合,協調一致[4]。在具體設計中,從地表和地下兩個方面入手。地表排水要對邊溝、截水溝等進行有效設計,地下排水要對暗溝、滲溝等強化設計。
在對公路選線設計中,要做到科學,應從以下兩個方面入手。第一,要進行詳細的調查與研究,對施工環境進行全面勘察,綜合考慮公路養護、施工成本和時間等因素,對選線方案多設計幾種,并對各種方案進行全面比較,選擇最佳的設計方案。第二,在選線方法上,要運用先進的方法,使選線更加科學、合理。比如,在選線的時候,可以運用GIS技術,建立選線模型,把各種因素都融入到模型中,從而做出最優的選擇。
總之,在公路設計中存在諸多問題,要采取科學、有效的設計方法和理念,保證公路設計更加全面、優質。只有這樣,才能使公路更加安全可靠,才能推動社會和人類向更高方向發展。