淺談高速公路機電系統(tǒng)的管理與維護

常馨方

山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司 山西太原 030000

高速公路機電系統(tǒng)主要集監(jiān)控、收費與通信三大系統(tǒng)，和隧道機電系統(tǒng)共同保障道路交通平穩(wěn)運行，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，整個系統(tǒng)都將面臨癱瘓[1]。如何提高高速公路機電系統(tǒng)維護與管理工作水平，在降低機電設(shè)備故障率同時提升運行效率，是高速公路機電系統(tǒng)維護工作的重點。本文基于現(xiàn)狀分析了建設(shè)機電系統(tǒng)維護體系的意義，從設(shè)備維修、應用環(huán)境與人員管理三個方向提出相應的舉措，并根據(jù)機電系統(tǒng)發(fā)展目前狀態(tài)提出些許改善意見。

1 建設(shè)機電系統(tǒng)維護管理體系的意義

1.1 推動高速公路正常運營的需求

保障高速公路運行安全高效一直是交通運營管理的首要任務，隨著高速公路里程不斷增加，人們駕駛車輛出行越來越方便，道路交通承載的壓力也在不斷不提升，進而對機電系統(tǒng)的依賴性日趨增加。高速公路因駕駛速度最低不得低于每小時60公里，機電系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，勢必會導致交通癱瘓甚至引發(fā)事故。所以，保障機電系統(tǒng)穩(wěn)定運營，積極預防機電系統(tǒng)故障發(fā)生，及時修復系統(tǒng)隨時出現(xiàn)的問題，機電系統(tǒng)通過及時反饋路況、指令調(diào)撥到達及時、提高高速路口收費效率等措施，以維護保障道路交通平穩(wěn)運行。

1.2 構(gòu)建機電系統(tǒng)自身結(jié)構(gòu)的需求

機電系統(tǒng)本身包括三大系統(tǒng)以及隧道機電系統(tǒng)等多項內(nèi)容，每項系統(tǒng)又分級出多種設(shè)備，比如監(jiān)控系統(tǒng)由計算機、不間斷電源以及監(jiān)視控制、投影等設(shè)備組成；收費系統(tǒng)通過收費體制建立以計算機設(shè)備為核心進行收費；通信設(shè)備由傳統(tǒng)的無線對講設(shè)備逐步發(fā)展成800MHz無線集群系統(tǒng)，絕大多數(shù)設(shè)備需要全天候保持工作狀態(tài)，內(nèi)置結(jié)構(gòu)復雜、專業(yè)技術(shù)含量要求高、分布面積廣泛以及對穩(wěn)定性要求高等特點[2]。這就要求維修與管理人員具備專業(yè)的知識技能，熟悉機電系統(tǒng)設(shè)備的運行與維護流程，對出現(xiàn)故障原因及時預防控制，以保障設(shè)備長期處于平穩(wěn)運行狀態(tài)，發(fā)揮最大效能。

2 高速公路機電系統(tǒng)維護與管理措施

2.1 建立機電系統(tǒng)維護體系

建立機電系統(tǒng)維護體系需要在設(shè)備從采購--運行--維護--報廢整個流程進行規(guī)劃，創(chuàng)建機電設(shè)備檔案，將不同設(shè)備任務類型數(shù)據(jù)全程進行記載，根據(jù)檔案及實地考察制定出享用的維護流程[3]。對客觀數(shù)據(jù)進行整合處，理總結(jié)出檢查方式與預防舉措，在對機電系統(tǒng)進行維護時，需要嚴格遵守工作流程，在作業(yè)前做好保護措施，設(shè)置并佩戴維修標志。日常維護主要是對機電系統(tǒng)進行除塵與調(diào)整，對每項設(shè)備進行合理使用，定期對零件進行檢查加固，當系統(tǒng)運行中出現(xiàn)問題予以及時反饋，當檢查過程中出現(xiàn)偏差當及時調(diào)試校正，避免系統(tǒng)故障的發(fā)生。結(jié)合管理現(xiàn)狀構(gòu)建任務體系，合理編制排查量表，為日后維護人員提供可尋檢查資料。在維護專業(yè)設(shè)備過程中，需要詳細地定制實施計劃，比如當系統(tǒng)需要擴展升級時，需做好整體協(xié)調(diào)，確保系統(tǒng)設(shè)備得以兼容，防止數(shù)據(jù)操作過程中出現(xiàn)混亂丟失。當機電設(shè)備在效用上已達到報廢標準時，必須予以強制報廢。

2.2 機電系統(tǒng)完善管理措施

隨著我國高速公路建設(shè)進程的快速發(fā)展，在機電系統(tǒng)設(shè)備管理中，不免出現(xiàn)許多問題，管理工作基礎(chǔ)薄弱并缺乏長遠規(guī)劃，無形之中對交通正常運營產(chǎn)生制約[4]。人作為機電系統(tǒng)設(shè)備的操控者，同時也是設(shè)備維護的參與者，為了完善機電系統(tǒng)設(shè)備管理，首先需要根據(jù)機電系統(tǒng)本身特點制定科學合理的管理舉措，在日常維護作業(yè)中，增強系統(tǒng)專業(yè)水平與管理組織化，確保日常維護合理運作；根據(jù)當?shù)爻鞘邪l(fā)展狀況，并借鑒已完善高速公路機電系統(tǒng)的城市的經(jīng)驗，規(guī)范相關(guān)技術(shù)操作與規(guī)章制度，系統(tǒng)專業(yè)人員需嚴格遵守，以確保作業(yè)流程規(guī)范化；同時定期進行培訓，提高相關(guān)人員對系統(tǒng)設(shè)備的維護意識，通過開展現(xiàn)代化知識培訓與管理教育，梳理以人為本的專業(yè)維修部門，定期設(shè)置績效考核，積極調(diào)動機電系統(tǒng)工作人員的參與性，提升機電設(shè)備維護人員的專業(yè)素質(zhì)，從而保障設(shè)備可進行有效維護與管理。

3 高速公路機電系統(tǒng)管理維護改善意見

現(xiàn)今，高速公路機電系統(tǒng)雖然較傳統(tǒng)被動的維護模式已大幅度改善，可正常滿足現(xiàn)代交通對機電系統(tǒng)穩(wěn)定需求，但依舊不免出現(xiàn)理論知識匱乏、系統(tǒng)整體運行過于分散及忽略系統(tǒng)安全重要性等問題[5]。針對以上現(xiàn)狀，淺談相應的可行性意見：

在以高速公路機電系統(tǒng)維修管理人員為核心體系中，首先應強化管理階層的專業(yè)水準，在下達機電系統(tǒng)維修指令及參與維修中能夠發(fā)揮專業(yè)素養(yǎng)，其次對于維修工作，不論是技術(shù)人員還是基層人員，全部需要進行相關(guān)知識培訓，加強技術(shù)交流合作，逐漸建立起高水準專業(yè)化團隊。專業(yè)技術(shù)維修團隊在工作期間應根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，制定出相匹配的維修管理方案，將機電系統(tǒng)維修重心轉(zhuǎn)移至現(xiàn)場維修方面，實現(xiàn)維修技術(shù)資源共享，保障高速公路相關(guān)運營動態(tài)及時掌握。

4 結(jié)語

高速公路機電系統(tǒng)維護與管理涉及領(lǐng)域廣泛，保證設(shè)備全天候良好運營態(tài)勢，有助于高速公路交高校平穩(wěn)運行。在系統(tǒng)維護與管理中，需在不斷實踐中前進摸索，及時掌握行業(yè)發(fā)展趨勢，保持機電系統(tǒng)技術(shù)更新迭代，總結(jié)過往經(jīng)驗，使系統(tǒng)維護管理更加規(guī)范，為推動高速公路建設(shè)事業(yè)穩(wěn)固發(fā)展。